Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg




Скачать 32.97 Mb.
НазваниеRussian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg
страница5/55
Дата30.08.2012
Размер32.97 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   55

Обращение совещания руководства Николаевской железной дороги к рабочим и служащим с призывом не участвовать в забастовке, организуемой ВИКЖБЛем1

31 октября 1917 г.

Всем служащим, мастеровым и рабочим Николаевской железной дороги.

27 октября нами было получено уведомление Викжель о на­значении им Бюро из пяти лиц для Управления Министерством Путей Сообщения, и тогда же Исполнительный Комитет Николаев­ской железной дороги сообщил о выделении из числа своих членов Бюро, наделенного Центральным Комитетом широкими полномо­чиями по Управлению дорогою.2

Исходя из того положения, что за арестом министра путей сообщения3 в управление Министерством должны вступить его пря­мые заместители - товарищи министра, что со стороны Викжеля имеется налицо попытка к захвату не принадлежащей ему, как центральному органу профессионального союза, власти минист­ра и что такая же незаконная попытка к захвату сделана и Испол­нительным комитетом нашей дороги, совещание в составе началь­ника Николаевской дороги, его помощников, начальников служб, частей и отделов и их помощников обратилось 28 октября к Вик-желю, Министерству, ко всем дорогам, а также в Исполнитель­ный комитет с телеграммами следующего содержания:

«Викжель на №П/1159 от 27 октября, копия ЦП, ЦА, ЦЭ, ЦТ, ЦХ, по всей сети РН, Н и начальствующим.

Ввиду телеграммы о назначении Викжелем Бюро из пяти лиц для управления Министерством путей сообщения, Совещание в составе начальника Николаевской жел. дороги, его помощников, начальников служб, частей, отделов и его помощников, считаясь с фактом ареста министра путей сообщения, признает, что распоря­дительная власть по ведомству преемственно перешла к законным заместителям министра в лице товарищей министра и далее в по­рядке старшинства. Только распоряжения указанных законных пред­ставителей власти Совещание, как местный орган Управления доро­ги, признает для себя обязательным и будет ими руководствоваться. Принятая ныне Викжелем линия поведения, клонящаяся к захвату власти в центральном управлении Министерства путей сообщения и на дорогах органами Союза, никоим образом не соответствует его за­явлениям в телеграммах о том, что он отмежевывается от бунтовщи­

ческого движения большевизма. Заявление Викжеля об организации Бюро по управлению ведомством Совещание считает упомянутой по­пыткой к незаконному захвату власти и распоряжения Бюро для се­бя обязательными не признает. По уполномочию Совещания Началь­ник Николаевской дороги Манос.4

Исполнительный комитет Николаевской жел. дор. на № 5702, копия всем местным и порайонным комитетам по всей линии и ветвям и всем начальствующим.

Ввиду телеграммы Викжеля об организации Бюро по управле­нию министерством, Совещание в составе начальника дороги, его помощников, начальников служб, частей Отделов и их помощни­ков сочло своим служебным и гражданским долгом дать Викже-лю следующую телеграмму (повторяется содержание приведен­ной выше депеши). Сообщая о настоящем, Совещание доводит до сведения Исполнительного комитета и всех служащих дороги, что власть на дороге принадлежит начальнику дороги, остальным на­чальствующим в пределах полномочий каждого. Образование Бюро и его заявление об обладании им неограниченными полномочия­ми Совещание считает попыткой к незаконному захвату власти на дороге органом союза, оставаясь при исполнении своих обязанно­стей, распоряжения этого Бюро для себя обязательными не при­знает. Настоящую телеграмму просьба объявить всем служащим, мастеровым и рабочим. По уполномочию совещания, начальник дороги Манос. № 44810 от 27/Х».

Телеграммы были сданы на телеграфную станцию Петроград-Николаевский вокзал 28 числа вечером, но по сообщению заведую­щего станцией были взяты одним из членов Бюро, переданы Вик-желю и оттуда не вернулись. Таким образом, Совещание лишено было возможности по телеграфу и своевременно обратиться к слу­жащим с тем заявлением, которое члены Совещания считали своим долгом сделать. В данное время стало известно, что и Бюро Нико­лаевской дороги стоит на точке зрения насильственного воспрепят­ствования администрации высказывать публично свое мнение по вопросам тактики Викжеля, каковое обстоятельство поставило Совещание в еще более затруднительное положение в деле сноше­ния с личным составом дороги.

Принимая по сему способом обращения к линии уже не теле­грамму, а воззвание, члены Совещания заявляют: зажимание рта одной группе граждан другою и лишение ее возможности поде­литься со своими сотрудниками мнением по текущим животрепе­щущим вопросам чрезвычайной важности является актом грубого насилия, против которого мы протестуем самым категорическим образом. Мы считаем, что в переживаемый момент служащие до­роги ждут голоса старших руководителей дела, интересуются их мнением и молчание администрации может быть истолковывают как уклонение ее от активного участия в жизни дороги.

Но администрация не молчит, ей зажимают рот, к ней применя­ют жандармские приемы запрета свободно и публично высказы­вать свое мнение, прием так хорошо воспринятый большевиками от старого режима. И не только в этом приеме, но в целом ряде фактов выявляется определенно большевистский метод действий Викжеля и его местных органов.

Крича о своей нейтральности в политической борьбе партий, заверяя кучей телеграмм о добрых своих намерениях всячески бороться против кровопролития и междоусобной войны, викже-листы на деле способствуют успеху большевиков.5 Захватив власть в Министерстве, что уже само по себе является актом вполне сов­падающим с лозунгом, во имя которого в Петрограде был произ­веден переворот, с лозунгом «Вся власть Советам», Викжель при­нимает активное участие в борьбе, говоря: «Все передвижения казачьих войск на Петроград немедленно приостановить».

Якобы отмежевываясь от Военно-Революционного Комитета, викжелисты на Николаевской дороге вместе с тем требовали от начальника станции дать помещение на вокзале комиссару того же военно-революционного комитета.6

Объявляя себя сторонниками социалистического большинст­ва, они в то же время заявляют о своих соглашениях и перегово­рах с большевиками, с которыми никакое соглашательство для честного человека, к какой бы политической партии он не при­надлежал бы, невозможно. В газете же «Мысли железнодорожни­ка» № 27 совершенно определенно заявляется о контактах с Во­енно-революционным комитетом и Советом Р и СД.

Вот как до сего времени ведет себя Викжель, официально умы­вающий руки в происходящем, чтобы удобнее было, быть может потом, приветствовать победителя.

Но не преступно ли даже говорить о нейтральности по отношению к партии большевиков, безразличие к которым иметь место не может и должно. Неужели вы, железнодорожники, не поймете, что в такой момент нейтральным быть нельзя, что нужно выбрать между боль­шевиками и Временным правительством и что выбор тут не труден.

Сейчас, граждане, Вас призывают к забастовке, Вам говорят - ос­тановите движение, поддержите этим требованием не только прекра­тить братоубийственную войну, но и образовать для управления стра­ной социалистическое министерство, отражающее все оттенки социа­лизма от большевиков до народных социалистов включительно. Только такой организации, которая будет настаивать на образовании прави­тельства указанного состава, Викжель обещает за Вас активную под­держку. Вдумайтесь, чего требуют от Вас.

От Вас хотят забастовки политического характера, за Вас ре­шают вопрос о Ваших политических убеждениях, за Вас говорят, что Вы не только «хотите видеть большевиков в составе органа, дол­женствующего временно управлять страною, но что Вы требования

свои поддержите остановкой движения на железнодорожной сети. Кто дал Викжелю право говорить за всех железнодорожников в во­просах совести и политических убеждений, кто дал право навязы­вать всем Вам определенную политическую платформу? Такого права у Викжеля нет. Раздаются голоса, что мы не можем рассуждать -нужна ли в данный момент забастовка. Ее признал Викжель и ко­гда он укажет час, она должна состояться.

Исполнительный Комитет Николаевской железной дороги уже встал на эту точку зрения и дал телеграмму о подготовке дороги к забастовке путем образования стачечных комитетов. Мы, подпи­савшие это обращение, считаем, что решать так вопрос первостепен­ной государственной важности свободные граждане права не име­ют. Мы считаем, что наш железнодорожный союз не есть союз оп­ределенной политической платформы, считаем, что Викжель, не отмежевавшийся от большевиков, не выражает даже и политиче­ской платформы большинства железнодорожников, мы считаем, что предлагаемая им забастовка есть в данный момент преступление пе­ред родиной и перед армией, с оружием в руках стоящей против врагов и ожидающей от нас поддержки. Мы знаем, что армия нуж­дается в продовольствии, нуждается в материальных средствах, что армия находится в тягчайшем положении и мы говорим, что забас­товка сейчас - предательство перед армией и перед родиной.

Особенно забастовка должна быть осуждена перед самым Со­зывом Учредительного Всероссийского Собрания, единственно пол­номочного решать вопросы о составе власти.

И мы забастовки не поддержим, мы будем ей противодейство­вать всеми имеющимися в нашем распоряжении средствами.

Мы призываем и Вас отвергнуть забастовку и осудить ее в дан­ный момент как преступление. Мы надеемся, что наше заявление встретит сочувствие со стороны широких масс железнодорожни­ков, ибо, несмотря на запрещение Викжеля передавать по телегра­фу постановления для него [...]7 возможности разобраться безпри-страстно в происходящих событиях, некоторые из таких поста­новлений стали известны.

Итак все, как один, встанем на поддержку Правительства, иду­щему к Петрограду для обуздания мятежников, для водворения порядка, для избавления граждан от резни и насилий.8 31 октября 1917 года.

Совещание в составе Начальника Николаевской дороги и его помощников, Начальников служб, частей и отделов дороги и их помощников.

ЦГА СПб. Ф. 7034, on. 1,д. 1, л. 2-3. Заверенная копия. Машино­пись.

1ВИКЖЕЛь (Всероссийский Исполнительный комитет Союза железно­дорожных рабочих и служащих) был избран Всероссийским учредительным

съездом железнодорожников в Москве 25 августа 1917 г. В комитет во­шли девять левых эсеров, четыре правых эсера, один примыкающий к ним, три народных социалиста, шесть меньшевиков-оборонцев, один мень­шевик-интернационалист, два межрайонца, два большевика, один им со­чувствующий, одиннадцать беспартийных. Председателем ВИКЖЕЛя был левый эсер Малицкий, ведущими деятелями - народный социалист ВА.План-сон, левый эсер М.Ф.Крушинский, правые эсеры Гар, М.Д.Орехов. Из 40 членов ВИКЖЕЛя 10 были рабочими, остальные - инженерно-техниче­скими работниками и служащими. В январе 1918 г. левое крыло созван­ного ВИКЖЕЛем II Чрезвычайного Всероссийского съезда железнодорож­ников и часть представителей Чрезвычайного Всероссийского съезда Союза железнодорожных рабочих и мастеровых объявили себя Чрезвычайным Всероссийским железнодорожным съездом и избрали другой высший цен­тральный орган - ВИКЖЕДОР (Всероссийский Исполнительный комитет железнодорожников), где преобладали большевики и левые эсеры. В июне 1918 г. за призыв к забастовке железнодорожников ВИКЖЕЛь распущен.

2 Вечером 26 октября А.С.Бубнов от имени Совнаркома предложил ВИКЖЕЛю ввести своих представителей в коллегию Наркомата путей сообщения, но получил отказ. ВИКЖЕЛь разослал по всем железным до­рогам телеграмму о принятии на себя руководства ведомством путей сооб­щения до создания нового правительства, ответственного перед полномоч­ными органами всей революционной демократии. Для управления Мини­стерством путей сообщения он создал Бюро из пяти членов: трех эсеров и двух меньшевиков. 30 октября собрание чиновников министерства по­становило прекратить работу ввиду сложившейся политической обстанов­ки (Метелъков П.Ф. Железнодорожники в революции. Февраль 1917 -июнь 1918. Л., 1970. С.261, 294).

3 Ливеровский Александр Васильевич (1867-1951), руководитель строи­тельства Кругобайкальской и Восточно-Амурской железных дорог, с 1916 г. начальник Управления по сооружению железных дорог Министерства пу­тей сообщения, в 1917 г. с 7 марта товарищ министра и с 25 сентября министр путей сообщения Временного правительства. После штурма Зим­него дворца посажен в Петропавловскую крепость. В ноябре освобожден, отверг предложение наркома путей сообщения М.Т.Елизарова принять тех­ническое руководство наркоматом и вступил в подпольное Временное пра­вительство. В 1922-1923 гг. консультант на достройке Черноморской же­лезной дороги. С 1924 г. профессор Ленинградского института путей сооб­щения, участник разработки схемы строек Первой пятилетки и проекта Московского метрополитена. В 1933 г. ложно обвинен во вредительстве, условно осужден. С 1939 г. заместитель директора Института мерзлотове­дения Академии Наук СССР, в блокаду Ленинграда проектировал Дорогу жизни по льду Ладожского озера. Генерал-директор пути и строительства III ранга, награжден орденами Ленина и Трудового Красного знамени.

*Манос Иван Яковлевич, инженер путей сообщения, начальник Никола­евской железной дороги. 27 октября 1917 г. в телеграмме ко всем железно­дорожникам призвал поддержать Временное правительство и помочь А.Ф.Ке­ренскому восстановить порядок. Позднее преподаватель в Ленинграде.

5 ВИКЖЕЛь занял нейтралитет в схватке большевиков с Временным правительством, но 29 октября, угрожая всеобщей железнодорожной за­бастовкой, предложил руководству большевиков переговоры о создании однородного социалистического правительства (от народных социалистов

до большевиков). Сторонники Временного правительства осудили перего­воры как подыгрывание большевикам. 30 октября делегаты ВИКЖЕЛя предложили А.Ф.Керенскому перемирие с большевиками, но он отказал­ся. На переговорах в Белом зале Министерства путей сообщения председа­телем делегации ВИКЖЕЛя был В.А.Плансон, большевиков и левых эсе­ров возглавил председатель ВЦИК Л.Б.Каменев. Главою правительства делегация ВИКЖЕЛь предлагала назначить эсеров В.М.Чернова или Н.Д.Авксентьева, без участия в правительстве Ленина, Троцкого и Керен­ского. После капитуляции Краснова Ленин и Троцкий добились срыва переговоров, чем вызвали первый после прихода к власти кризис больше­вистского руководства: в знак протеста Л.Б.Каменев ушел с поста предсе­дателя ВЦИК, В.П.Ногин, А.И.Рыков, В.П.Милютин, И.А.Теодорович -из Совнаркома, Л.Б.Каменев, Г.Е.Зиновьев, А.И.Рыков, В.П.Милютин, В.П.Ногин - из ЦК РСДРП(б).

6 Петроградским ВРК 29 октября был назначен комиссар Николаевско­го вокзала Петр Григорьевич Лебит (1890-1949), большевик с 1905 г. Желая сломить сопротивление отправке воинских эшелонов, он арестовал 2 ноября без ведома ВРК Исполком Николаевской железной дороги, яв­лявшийся сторонником ВИКЖЕЛя, руководство дороги и телеграфистов (Петроградский Военно-революционный комитет. Сборник документов и материалов. М., 1966. Т. 2. С. 529-530; Лебит П. Г. Октябрь на Никола­евской железной дороге // Петроград в дни Великого Октября. Воспоми­нания участников революционных событий в Петрограде в 1917 г. Л., 1967. С. 445-453).

7 Из-за дефекта документа текст отсутствует.

8 По приказу А.Ф.Керенского 26 октября для восстановления власти Временного правительства 3-й конный корпус генерал-лейтенанта П.Н.Крас­нова двинулся на Петроград, 27 октября занял Гатчину, 28 октября -Царское Село, 30 октября вышел к Пулковским высотам, но после боя отступил в Гатчину и 1 ноября сдался большевикам. А.Ф.Керенский скрыл­ся в подполье.

2
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   55

Похожие:

Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconHerald of the mechnikov saint-petersburg state medical academy (profilactical and clinical medicine)
«The Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy of the Federal Agency for Public Health and Social Development of the Russian...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconHerald of the mechnikov saint-petersburg state medical academy (profilactical and clinical medicine)
«The Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy of the Federal Agency for Public Health and Social Development of the Russian...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconHerald of the Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy (profilactical and clinical medicine)
«Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy of the Federal Agency for Public Health and Social Development of the Russian Federation»,...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconHerald of the Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy profilactical and clinical medicine
«Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy of the Federal Agency for Public Health and Social Development of the Russian Federation»,...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconHerald of the Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy (profilactical and clinical medicine)
«Mechnikov Saint-Petersburg State Medical Academy of the Federal Agency for Public Health and Social Development of the Russian Federation»,...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconThe ministry of public health and social development of the russian federation
«Articom plus» Ltd. Printed in the «Printing house ”Beresta”» Ltd., Saint-Petersburg, Kolya Tomchak str., 28
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconMaria rubins, russian department publications since 1993
Пластическая радость красоты”: Экфрaсис в творчестве aкмеистов и европейскaя трaдиция [“The Plastic Joy of Beauty”: Ecphrasis in...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconОпыт актуалистической реконструкции становления фаун и сообществ прямокрылых (Ort h optera) внетропической Азии
Сибирского отделения ран, 630091; Новосибирск, Россия (Novosibirsk State University, Department of General Biology and Ecology, 630090...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconВсе права на исходные материалы на английском языке принадлежат The Poynter Institute, 801 Third Street South, St. Petersburg, fl 33701. Contact: Билл Митчел
Все права на исходные материалы на английском языке принадлежат The Poynter Institute, 801 Third Street South, St. Petersburg, fl...
Russian Academy of Sciences The Institute of Russian History, St. Petersburg branch Trade Union Federation of St. Petersburg and Region of St. Petersburg iconSt. Petersburg/Gibbs Campus

Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница