Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине "Английский язык" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения




Скачать 483.71 Kb.
НазваниеМетодические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине "Английский язык" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения
страница12/12
Дата06.02.2013
Размер483.71 Kb.
ТипМетодические указания
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Words to be Learnt


bedplate - фундаментная плита

tank top - настил внутреннего дна, крышка цистерны

side chock - бортовая киповая планка

bedplate cross girders - поперечная балка машинного фундамента

propulsion - двигатель, двигатели

crosshead - крейцкопф, головка поршня, головка шатуна

cross head engine - двигатель с крейцкопфом

scavenging air - продувочный воздух

transverse - поперечный

main bearing - рамовый подшипник, коренной подшипник


Задание 2

Переведите предложения с английского на русский

  1. Cooling water is used from the cylinder liner, cylinder cover and turbochargers.

  2. The piston is cooled with oil supplied from the engine pressure oil system, the oil being fed to the piston by means of a telescopic pipe, bracket, and then through the crosshead to an annual space around an oil discharge pipe which is fitted inside the piston rod.

  3. From the piston head the oil passes through passages to the internal pipe and from there they are piped to the observation glasses in the crankcase doors.

  4. During normal running, i.e. Bridge Control or Engine Room Control, all maneuvering of the engine is effected through the pneumatically controlled governor, whose terminal shaft controls a regulating amplifier which is connected to the speed control shaft.

  5. In the event of the pneumatic system failing the manual emergency system is brought into action.

6)The starting air system is designed for 30 Kp/cm2 and the control air system for 7 Kp/cm2.


Задание 3

Ответьте на вопросы:

    1. What characteristics has the latest type of diesel engine produced to the Burmeister & Wain?

    2. By what is the bedplate secured to the tank top?

    3. What do the main bearings consist of?

    4. What is the function of a separate thrust?

    5. What does the chain drive consist of?

6) How does each cam act?

  1. Why are cooling jackets tightened together? By what are they tightened?

  2. What is the liner made of?

  3. How are the scavenge ports placed?

9)How is the scavenging air receiver located?


Задание 4

Переведите с русского на английский:

    1. Обычно станина изготавливается из стального каркаса и крепится массивными болтами.

    2. Цель управления состоит из регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя с помощью топливной рейки.

    3. Для охлаждения цилиндра используется пресная вода, которая поступает из расположенного выше двигателя распределительного бачка.

    4. Кулаки, которые расположены на распределительном вале, управляют действием выхлопных клапанов.

    5. Главные подшипники для коленчатого вала расположены в пастелях фундаментной рамы.


Задание 5

Перескажите текст.

ВАРИАНТ № 4

Задание 1

Переведите текст GRANDI MOTORI TRIESTE

The large slow speed engines of GMT (Fiat) design operate on single acting 2-stroke cycle and are arranged for mechanical fuel injection and supercharging is by exhaust gas turbochargers. The engines are designed for continuous operation, maneuvering and starting on heavy fuel.

The main engine structure is in 3 parts, the bedplate, 'A' frames and cylinder blocks, all being held in compression by long through tie bolts which overcome the stresses created by the firing loads.

The bedplate is a fabricated steel construction with the athwartship cast steel bearing housing welded into the two longitudinal steel girders. The base of the bedplate is closed by a sump which collects the lubricating oil.

The bottom half of the crankshaft journal bearings are made from steel shells lined with a high tin content white metal, whilst the bearing keep is of cast steel also white metal lined. The main bearing keeps are retained in position by strong struts which incorporate a built-in hydraulic jacking device acting against the 'A' frame. The bearing shells are so designed that they can be removed for maintenance purposes without disturbing the crankshaft.

The columns are of fabricated steel, rigidly constructed to form the main engine framework. They are joined together at the top by the crosshead guides and the casting which carries the diaphragm glands, and at the bottom by longitudinal beams. The space between the bottom of the cylinder and the diaphragm gland is open to the atmosphere and thus will give an instantaneous indication of gas or flame blow-by and therefore the risk of fire or crankcase explosion is reduced. Cooling water leakages are also easily detected and separated from the crankcase.

The main cylinder liners are of special cast iron with the scavenge air inlet ports on one side and the exhaust gas ports on the opposite side. This scavenging system uses no mechanical parts and therefore has no exhaust valves.

Words to be Learnt


crankshaft bearing - рамовый подшипник

crankshaft journal - шейка коленчатого вала

cylinder block - блок цилиндров

framework - остов, каркас, решетчатая

ферма

diaphragm gland - уплотнительная мембрана

longitudinal beam - продольная балка

scavenging system - продувочное устройство


Задание 2

Переведите предложения с английского на русский:

  1. The cylinder liner design is in two parts, the upper portion has a cast steel external envelope which acts as a strong back during the combustion process, the lower section contains the scavenge and exhaust ports and is connected to the upper envelope by stud bolts, the liner is free to expand downward, the running surface is lubricated by means of the usual quills.

  2. The crankshaft is of the semi-built type with the cast steel throws shrunk-on to the forged steel pins. The thrust block forms an integral part of the engine with the shaft bolted directly to the crankshaft.

  3. The pistons for the large powered engine are cooled by water by means of chrome plated telescopic pipes which operate on glands designed to eliminate pollution of the crankcase.

  4. The scavenging process is a two stage operation, the first stage is carried out by the exhaust gas driven turbochargers and from there the gas is passed to engine driven reciprocating air pumps where it is compressed and passed into the scavenge air receiver.

  5. Cooling of the air takes place after each stage with the whole system being under constant pressure.


Задание3

Ответьте на вопросы:

1) How do the large slow speed engines of GMT design operate?

2) For what are the engines designed?

3) What parts is the main engine structure divided into? Describe them.

  1. What is the bedplate made of?

  2. Where is the sump located? What is it used for?

  3. What material is used for the bottom half of the crank shaft journal bearings?

  4. What is the function of strong struts?

  5. How are the bearing shells designed?

  6. What construction forms the main engine framework? What material are they made of?

  7. Why is the space between the bottom of the cylinder and the diaphragm open to the atmosphere?


Задание 4

Переведите с русского на английский:

    1. Тихоходные двигатели предназначены для продолжительной работы на тяжелом топливе.

    2. Станина является одной из основных частей двигателя представляет собой цельную стальную конструкцию.

    3. Коленчатый вал представляет собой цельную сваренную конструкцию.

    4. Главные подшипники установлены по краям коленчатого вала.

    5. Между основанием цилиндра и диафрагмой находится уплотнение, не позволяющее выхлопным газам проникать под цилиндр.


Задание 5

Перескажите текст.


ВАРИАНТ № 5

Задание 1

Переведите текст. M. A. N.

The latest large bore two stroke M.A.N. engine is the KSZ 90/160B series in cylinder numbers from 6 to 12 and developing 2700 K.W. 3672 H.P./cyl. The engine operates at 122 rev/min. with an M.E.P. of 13 bar and a mean piston speed of 6.5 m/sec.

The bedplate is of fabricated design and consists of two I-Shaped longitudinal girders with transverse members into which the cast steel bearing housings are welded. The thrust bearing casing is incorporated into the bedplate.

Columns as such have been replaced by frames constructed of box shaped longitudinal girders. The fabricated top and bottom sections run the full length of the engine and are mounted on the bedplate. Such an engine frame helps to stiffen the engine and so protect the bearings from the deformation forces transmitted via the ship's double bottom. The cast iron guide-ways for the crosshead are attached to the top section and seal off the crankcase.

The cylinder jackets are individual castings bolted together to form one continuous member. The one piece cylinder liners are fitted into the jackets from the top and a cast steel strong back is fitted in way of the combustion space to help absorb gas forces. The scavenge process is the M.A.N. loop system and the scavenge, and exhaust ports are arranged in two tiers and are carried far around the liner. The vertical lands between the ports are cooled by water passing through cast in tubes and thence to passages arranged around the liner above the exhaust ports.

Each cylinder cover is in two parts, the lower section is of special thin walled forged steel permitting the area in way of the combustion gases to be intensively cooled whilst absorbing thermal stresses and this is held in position by an upper supporting unit of cast iron, which transmits the gas forces to the cylinder jackets via long studs. The joint face between the cylinder cover and the liner is arranged as far away from the combustion process as possible. The gas loads on the engine structure are constrained by means of hydraulically preloaded tie rods which connect the bedplate, frame sections and cylinder jackets into a single unit.

The crankshaft is of the semi built type, with the journal being shrunk into the forged or cast steel crank throws. With the exception of the six cylinder engine, it is in two parts joined by fitted bolts. The coupling flange for attachment to the propeller shaft also accommodates the turning gear and is integrally forged with the crankshaft. The aft end section also incorporates a thrust collar. The drive for the camshaft gear train is taken from a spur gear which for a six cylinder engine is at the coupling end and for 7 to 12 cylinder engines the drive is located in the middle of the engine.

Words to be Learnt


longitudinal girders - продольная балка

thrust bearing - упорный подшипник

engine frame - машинная рама

stiffer - жестко укреплять

via - через, с заходом в …

crosshead - крейцкопф, ползун

guide-way - направляющая для крейцкопфа

seal - уплотнение, сальник, изоляция, запайка

cylinder jacket - рубашка цилиндра

scavenge process - процесс продувки

liner - подкрепительная планка, втулка

passage - проход

whilst - в то время как

stud - контрфорс, шип

vertical lands - вертикальная плоскость


Задание 2

Переведите с английского на русский:

  1. The piston crown is of forged steel and is designed for intensive cooling, the central supporting body is of cast steel and is mainly subjected to compressive stresses. A single piece piston skirt guides the piston in the cylinder liner.

  2. The crosshead pin bearings are white metal lined shells lubricated by means of high pressure pumps. The piston forces are transmitted over the entire length of the crosshead pin.

  3. The principle of hydrostatic lubrication has been applied to the crosshead using high pressure lubricators.

  4. Scavenging of the cylinder liner is on the loop scavenge system and constant pressure of the exhaust gas is used to drive the turbochargers.

  5. During running up and in the lower partial load range the turbochargers are assisted by electrically driven auxiliary blowers connected before the compressors of the main blowers.

  6. Diffusers are fitted in the exhaust system and facilitates charge removal and scavenging in each cylinder.


Задание 3

Ответьте на вопросы:

    1. What is the characteristic features of M.A.N. engine's bedplate?

    2. Where are top and bottom sectors mounted?

    3. What is the function of engine frame?

    4. What parts are attached to the top section and seal off the crankcase?

    5. Where are the one piece cylinder liners and a cast steel strong back fitted and what for?

6) What are the vertical lands between the ports cooled by?

  1. Where is the joint face between the cylinder cover and the liner arranged?

  2. What is the construction of the crankshaft? What is it joined by?

  3. What accommodates the turning gear and forged with the crankshaft?

  4. What incorporates a thrust collar?


Задание 4

Переведите с русского на английский:

    1. Процесс выхлопа осуществляется двигателем поршня вверх и вниз.

    2. Коленчатый вал двигателя МАН изготовлен из высококачественной стали, позволяющей выдержать большие нагрузки.

    3. Верхняя часть поршня предназначена для улучшенного восприятия толкающей силы газов при детонации.

    4. Принцип смазки осуществляется при определенном давлении к трущимся деталям.

    5. Очистка камеры сгорания производится периодически пум шлифовки стенок цилиндра.


Задание 5

Перескажите текст.


БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК





    1. Китаевич Б.Е. Учебник английского языка для мореходных дисциплин / Б.Е. Китаевич, М.Н. Сергеева. -М.: Высш.шк., 1990. -399с.

    2. Пивненко Б.А. Английский язык для инженеров – судомехаников / Б.А. Пивненко.- М.: Высш.шк., 1986. -255с.

    3. Снежко М.А. Английский язык для судовых механиков, учебное пособие / М.А. Снежко. - М.: Мортехинформреклама, 1989. -200с.

    4. Китаевич Б.Е. Морские грузовые операции. Учебн. пособие по английскому языку / Б.Е. Китаевич, А.И. Кроленко, М.Я. Калиновская. - М.: Росконсульт, 1989. -160с.

    5. Иванов А.О. Русско-английский справочник по деловой переписке / А.О. Иванов. - СПб.: Макет, 1996. -181с.

    6. Новицкая Т.М. Практическая грамматика английского языка/Т.М.Новицкая, Н.Д.Кучин - М.: Вища шк., 1961. - 200 с.

    7. Англо-русский морской словарь, 1500 терминов, под редакцией проф. Грибовского В.Ю. – СПб, издательский Дом «Литера» 2004 – 180с.



Заказ № от Тираж экз.


Изд-во СевНТУ

1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Похожие:

Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по их выполнению для студентов всех специальностей 3 и 4-го курсов заочной формы обучения
Информационные системы в экономике : программа, варианты контрольных работ и методические указания по их выполнению для студентов...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
Налоги и налогообложение: методические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения / сост. А. Н....
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ по дисциплине «Маркетинг»
Методические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения специальностей 0601, 0602 составлены в...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания к выполнению контрольных работ по дисциплине «Налоги и налогообложение»
Методические указания к выполнению контрольных работ по дисциплине «Налоги и налогообложение» для студентов специальности «Финансы...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
Методические указания по выполнению контрольных работ составлены на основании рабочей программы дисциплины «Менеджмент»
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
Методические указания по выполнению контрольных работ составлены на основании рабочей программы дисциплины «Менеджмент»
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconМетодические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
Стороженко С. Н. Криминалистика: методические рекомендации по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения/...
Методические указания к выполнению контрольных работ №4,5,6,7,8 по дисциплине \"Английский язык\" для студентов II-IV курсов морских cпециальностей заочной формы обучения iconРекомендации по выполнению контрольных работ
Ознакомьтесь с пособием Леонтьевой О. Н. «Английский язык. Методические рекомендации для студентов всех специальностей заочной формы...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница