Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма»




НазваниеУчебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма»
страница2/5
Дата30.12.2012
Размер0.61 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс
1   2   3   4   5

Тема 3. Италия, Греция, Мальта как направление российского выездного туризма




1.Италия как направление российского выездного туризма

Содержание:


  1. Особенности Италии как туристической дестинации. Характеристики и конкурентные преимущества итальянского туристического продукта.

  2. Основные исторические и культурные туристические ресурсы страны. Центры познавательного туризма Италии (Рим, Неаполь, Флоренция, Венеция, Пиза, Верона, Милан, Генуя, Равенна). Адресные и линейные познавательные туры в Италию.

  3. Пляжный туризм в Италии. Основные пляжные курортные зоны страны – Лигурия (Сан-Ремо, Бордигеро, АласиоРапалло, Портофино), Версиль (Виарреджо), Побережье Одиссея (Чирчео, Гаэта, Террачина), Амальфи (Сорренто, Салерно, Капри, Искья), Калабрия (Дьяманте, Тропеа, Катандзаро), Эмилия Романья (Римини, Каттолика, Роччионе), Венецианская ривьера (Лидо ди Изоло, Линьяно), Сардиния (Коста-Смеральда, Порто-Черво, Порто-Ротонда) и Сицилия (Таормина, Сиракузы).

  4. Горнолыжные туры в Италию. Основные зоны горнолыжного катания – Доломитовые Альпы (Валь-ди – Фасса, Валь-ди – Фьемме, Валь-Гардена, Кортино-д’Ампеццо, Бормио), Западные Альпы (Валь-д’Аоста, Сестриер, Пила, Червиния, Курмайор).

  5. Шоп-туры в Италию (Римини, Милан, Неаполь, Бари) и особенности их организации.

  6. Туроперейтинг в направлении Италии и его особенности:

  • преобладание в структуре выездного туризма туров, основным перевозчиком в котором выступает самолет. При этом, туроператоры организуют и чартерные рейсы (в основном в центры прогрессивных зон или зон горнолыжного катания – Римини, Бари, Форли, Неаполь, Геную – летом, Бергамо, Турин, Верону – зимой), и активно пользуются услугами регулярных перевозок как российских, так и национальной итальянской (Al Italia) авиакомпаний, приобретая блок мест на рейсах;

  • туроператорская активность имеет традиционный сезонный характер (объемы продаж летом существенно возрастают за счет пляжных курортов). Летние чартерные программы стартуют в мае и продолжаются до октября, зимние – с декабря по апрель. Круглогодично организовываются чартеры под шоп-туры (Римини, Форли, Анкона, Бари), которые успешно комбинируются с экскурсионными автобусными турами по стране (многие автотуры стартуют и финишируют в тех же городах - центрах торговли);

  • чартерные цепочки выстраиваются как из Москвы, так и из регионов России (например, из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова, Новосибирска…);

  • наземное обслуживание в большинстве своем основано на сотрудничестве с принимающими meet-компаниями (хотя и на основе блоков мест или квот), что объясняется, прежде всего, дороговизной направления, хотя на пиковые даты или в летнем сезоне уже приобретаются и блоки мест непосредственно в итальянских отелях;

  • работа с итальянским направлением требует наличия аккредитации в итальянском посольстве, известном своими жесткими требованиями к туроператорам и полном ограничений регламентом работы с аккредитованными фирмами (например, ограничение количества единовременно подаваемых пакетов документов на получение визы).



2. Греция и Мальта как направления российского выездного туризма


Содержание:


  1. Особенности греческого туристического продукта и условий его производства.

  2. Экскурсионные туры в Грецию. Основные регионы познавательного туризма страны (Афины, Эпидавр, Миккены, Дельфы, Метеоры, Олимпия) и их туристический потенциал. Радиальные туры в Грецию.

  3. Пляжный отдых в Греции. Основные греческие курортные зоны – Халкидики (Кассандра, Ситония, Паралия Катерини), Пелопоннес (Лутраки, Эвия, Глифада и Вульягмени), Крит (Ираклион, Херсониссос, Гувес, Элунда, Ретимно), Корфу (Аликес и Дассья), Родос (Линдос, Колимбия, Фалираки, Ялиссос), Миконос.

  4. Шубные туры в Салоники и особенности их организации и продажи.

  5. Особенности организации выездного туризма в Грецию:

  • организация чартерных перевозок во время летнего сезона из Москвы и регионов страны на курорты Греции (Салоники, Ираклион, Ханья, Родос), а также осенью (шубные туры);

  • необходимость аккредитации в посольстве Греции (либо в ее консульских службах);

  • тесное сотрудничество с принимающими греческими туроператорами, либо выкуп блоков мест на курортах островов (Крит, Родос);

- стремление к минимизации туристического пакета (за счет питания и экскурсионного обслуживания) с целью снижения рыночной цены.

  1. Туристический продукт Мальты. Познавательный, деловой и инсентив - туризм на остров.

  2. Пляжный отдых на Мальте (Сент-Джулианс, Бурджибба, Меллиха, Гозо). Курсы английского языка на Мальте.

  3. Особенности туроперейтинга в направлении Мальты:

  • отсутствие чартерных программ из России и базировании всех туров на регулярных перелетах российских или мальтийских авиакомпаний;

  • облегченный визовый режим для граждан России (возможность оформления визы в аэропортах Мальты по прибытию);

- организация туров на острова основывается на сотрудничестве российских аутгоинговых туроператоров с принимающими компаниями (в силу дороговизны и немассовости направления).


Тема 4. Швейцария, Австрия и Германия как направления российского выездного туризма

Содержание:

  1. Туристические брэнды Швейцарии. Горнолыжные (Гриндельвальд, Санкт – Мориц, Давос, Церматт, Вербье, Саас-Фе, Кран-Монтана ) и познавательные (Женева, Цюрих, Базель) центры страны. Особенности организации горнолыжных, познавательных и деловых туров в Швейцарию.

Туры в Швейцарию базируются только на регулярных авиаперелетах российскими и швейцарскими авиалиниями в Женеву, Цюрих. Для посетителей горнолыжных курортов организуется трансфер (поездом или автомобильным транспортом). В целом, направление остается индивидуальным и самым дорогостоящим (даже автобусный тур с 2,3-х дневных пребыванием в Швейцарии не стоит дешевле 600 евро) в Европе (ни организация чартеров, ни приобретение российскими туроператорами блоков мест – пока нерационально, и туры организуются в сотрудничестве с принимающими компаниями). Исключение составляет небольшой (в силу необходимости открытия дополнительной швейцарской визы) сегмент автобусных туров в Швейцарию (комбинированные с Австрией, Германией, Францией или Италией поездки), для организации которых туроператоры могут выкупать места в провинциальных и придорожных отелях (ночевки в центрах городов в программе автобусных туров встречаются редко).

  1. Австрия как направление российского выездного туризма. Туристический продукт страны и его особенности.

  2. Познавательные туры в Австрию. Туристические ресурсы Вены, Зальцбурга, Линца, Граца.

  3. Горнолыжный туризм в Австрии. Основные зоны лыжного катания в стране (Инсбрук, Иглс, Зеефельд, Китцбюэль, Майерхоффен. Ишгль, Лех, Цель-Ам-Зее). Особенности сервиса на австрийских горнолыжных курортах.

  4. Особенности туроперейтинга в Австрию.

Туроперейтинг в австрийском направлении характеризуется очевидной сезонностью – страна все сильнее позиционируется как типично горнолыжное направление. Причинами этого, на первый взгляд парадоксального явления (все – таки Австрия – альпийская страна, а катание в Альпах вот уже сто лет считается элитным отдыхом) можно считать и возрастание популярности горнолыжного отдыха среди россиян, и и целенаправленные мероприятия австрийского туристического представительства в России. Но первоочередной причиной все- равно остается ценовой фактор. Австрия не вводит жестких ограничений против российских чартерных программ в аэропорты, являющиеся воздушными воротами альпийских земель – Инсбрука и Зальцбурга, что существенно удешевляет туристические пакеты. Кроме того, разнообразие альпийских отелей (в числе которых, как уже говорилось множество недорогих частных пансионов) приводит к высокой модификации тур-пакетов и расширению туроператорского ассортимента, делая отдых в горах Австрии доступным для все большего количества потребителей. В то время, городские отели невероятно популярных и среди европейцев, и среди жителей более отдаленных стран Вены или Зальцбурга (особенно расположенные вблизи от основных достопримечательностей городов) мало привлекательны лидерам туристического рынка по причине частой нехватки номеров и высоких цен. Не менее важным фактором большей популярности горнолыжного отдыха в сравнении с познавательными турами является и отсутствие возможностей для организации чартерных программ в Вену, а следовательно, высокая стоимость авиаперелета. В настоящее время познавательные туры могут стоить в 2-2,5 раза дороже аналогичного (по длительности и условиям размещения) горнолыжного.

При организации горнолыжного отдыха (особенно в пиковые сезоны) отечественные туроператоры прибегают к прямому сотрудничеству с австрийскими хотельерами, выкупая блоки мест на различных условиях (вплоть до комитмента) обычно в отелях средней руки и частных пансионах, обеспечивают русскоговорящий сервис (даже в горнолыжных школах) в наиболее востребованных отелях популярных в России курортов.

Горнолыжные туры чаще всего стандартизированные, со слабыми возможностями к модификации, жесткой увязкой к графику перелетов и чартерных программ (в отличие, например, от летней Турции или Испании, в направлении Австрии пока еще не распространены ежедневные чартеры). Ощущается тенденция к минимизации туристических пакетов (что свидетельствует о постепенном переходе зимней Австрии в ряд массовых направлений, а работающих по Австрии туроператоров - к ценовой конкуренции) – стало обычным явлением рекламировать цены на тур-пакеты, основанные на одних только завтраках и не включающие стоимость визы.

Среди познавательных поездок в Австрию сохраняется большая доля транзитных автобусных туров низкой и средней стоимости (обычно Германия + Австрия, Австрия + Италия, Австрия + Франция и т.д.), что достигается размещением туристов в пригородных или даже провинциальных отелях с кратковременным (не более 5-8 часов) посещением туристических центров – Вены, Зальцбурга, Линца, во время которых обычно предлагается одна обзорная экскурсия с посещением музеев, выставок за отдельную плату и предоставляется свободное время в центре городов (2-3 часа).

В любом случае, туроперейтинг в направлении визовой Австрии требует аккредитации в посольстве страны, а также соблюдения довольно высокой (не менее 7-10 дней, необходимых для открытия визы) глубины продаж.

  1. Центры познавательного туризма в Германии (Берлин, Мюнхен, Гамбург, Дрезден, Дюссельдорф, Кельн). Типы познавательных туров в Германии. Линейные и адресные познавательные туры.

  2. Бальнеологические ресурсы и курорты Германии (Баден-Баден).

  3. Горнолыжные курорты страны (Гармиш-Партенкирхен, Оберсдорф).

  4. Особенности туроперейтинга в направлении Германии:

  • преобладание в структуре спроса познавательных туров. При этом все еще довольно большой сегмент приходится на автобусные туры, что возможно благодаря географической близости страны, а также невозможности организации чартерных перелетов из России. Среди автобусных туров помимо популярных транзитных (например, через Германию во Францию или в Италию) можно выделить укрепляющийся с каждым годом сектор адресных туров по городам Германии (в том числе и авторские, фирменные туры по немецким городам и замкам). Автобусные туры чаще всего кольцевые стартуют либо на белорусско-польской (Гродно, Брест) границе или в Санкт – Петербурге ( через Финляндию и далее на пароме). «Высокий» сегмент автобусных туров в Германию может базироваться также и на регулярном перелете российских или немецких авиакомпаний в Берлин, Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен, либо на железнодорожной перевозке в Берлин. Стоимость туров «авто + авиа» или «авто+ж/д» в среднем на 200-250 евро дороже классических автотуров. При организации автобусных туров расселение чаще всего происходит в небольших отелях дальних пригородов туристических центров, либо даже в отелях на дороге на базе завтрака (для удешевления туристического пакета);

  • сегмент дорогих и индивидуальных туров в направлении Германии чаще всего представлен деловыми поездками (сроком не более 5 дней) во Франкфурт, Дюссельдорф, Берлин…, либо событийными турами (например, на пивной фестиваль);

  • горнолыжные туры в страну довольно перспективны и постепенно популяризуются в России, основываются на чартерных перелетах в австрийский Инсбрук, либо на регулярных авиарейсах в Мюнхен;

  • довольно большая доля среди поездок в Германию принадлежит так называемым турам за автомобилями, предлагающим доставку туристов к местам торговли подержанными автомобилями (обычно автобусами или самолетами), проживание в отелях «средней руки» в течение 3-4 дней, визовую поддержку выезжающих и консультационные услуги по вопросам перегонки автомобиля в Россию и прохождения таможни;

  • организация любого тура в Германию требует наличия аккредитации в посольстве или консульских службах страны. Жесткие требования к соискателям аккредитации (в числе которых и ходатайство от немецких принимающих туроператоров) стали причиной того, что весьма ограниченный контингент российских турфирм пользуется такой привилегией, а следовательно, и сам рынок туров в Германию давно поделен между крупнейшими отечественными игроками.

  • в большинстве случаев (за исключением проторенных российскими туроператорами автобусных маршрутов) при организации туров в Германию прибегают к сотрудничеству с немецкими meet-компаниями (особенно, в случае продажи индивидуального или заказного тура);

в целом, туры в Германию не имеют ярко выраженной сезонности (кроме, разумеется, горнолыжных). Хотя по понятным причинам максимальная глубина продаж туров достигается в канун новогодних праздников, крупнейших немецких фестивалей, карнавалов, выставок, а также в период пасхальных и школьных каникул


Тема 5. Страны Восточной Европы как направления российского выездного туризма

Содержание:

  1. Туристический потенциал Чехии. Особенности чешского национального турпродукта. Прага как центр познавательного туризма Восточной Европы.

  2. Бальнеологические ресурсы Чехии. Основные бальнеокурорты страны (Карловы Вары, Подебрады, Франтишковы Лазне, Марианске Лазне) и их лечебно-оздоровительный профиль.

  3. Туроперейтинг в направлении Чехии.

В направлении Чехии из России распространены автобусные, железнодорожные и авиационные туры, причем первые два типа туров организуются из Москвы и региональных центров России в Прагу (в большинстве случаев), тогда как авиатуры направлены как в Прагу (регулярные авиалинии), так и в Подебрады (чартерные программы), и также осуществляются из Москвы (круглогодично) и регионов (сезоны).

С введением визовых режимов Польшей, Словакией, Венгрией и самой Чехией, практически исчезли из предложений туроператоров транзитные автобусные туры (например, Прага + Париж ), так популярные до 2000 года, зато стало все больше предлагаться адресный туров в Чехию (например, Краков + города Чехии). Стоит отдельно отметить, что количество авто- или ж/д-туристов в Чехию растет более скромными темпами, чем количество прибывающих самолетами, так как сильная ценовая конкуренция, введение чартерных перевозок в страну и необходимость открытия двух виз (чешской и польской) в случаях наземных туров, свела к минимуму ценовую разницу между туристическими программами.

  1. Зоны пляжного туризма Хорватии – Истрия (Пула, Умаг, Пореч, Ровинь, Опатия), Средняя Далмация (Сплит, Трогир, Брела), Южная Далмация (Дубровник, Цавтат, Плат, Колочеп) и их характерные особенности.

Среди особенностей туроерейтинга в нааправлении Хорватии можно выделить ярко выраженную сезонность деятельности (страна позиционируется как пляжное направление), активную чартерную политику столичных (интенсивность полетов ежедневная, что позволяет организовывать туры любой длительности) и региональных (периодичность полетов – 7, 1- дней) туроператоров. По причине дефицита номеров (особенно в июле и августе), туроператоры вынуждены вступать в рисковые формы взаимоотношений с хотельерами, а рост спроса (опережающий порой возможности и емкость наземного обслуживания) на направление обеспечивает стабильность рынка, не допускает демпинга (что выгодно отличает Хорватию от имеющих более емкую гостиничную базу Турции или Египта). Основной клиент, выбирающий Хорватию, люди со средним доходом, молодежь и семейные пары, готовые заменить роскошь азиатских отелей на чувство престижности отдыха на европейских курортах. Как такового позиционирования хорватских курортов в сознании российского потребителя пока нет.

  1. Бальнеологические и познавательные туристические ресурсы Венгрии.

  2. Пляжные курорты Черногории (Будва, Бечичи, Бар, Грецег-Нови, Св. Стефан) и особенности туроперейтинга в направлении Монте-Негро.

Черногория – ярко выраженное направление пляжного отдыха, обладает сезонной активностью как турпотоков, так и туроперейтинга. В летний сезон организуются чартерные программы как из Москвы, так и из регионов страны (обычно с 7,10 и 14 – дневной периодичностью). Приобретение блоков мест и презентативные схемы работы туроператоров с черногорскими курортами – прерогатива самых крупных турфирм (причем в отличие от других курортов Европы, блоки более распространены в отношении отелей категории выше средней – по причине их дефицита). Средние по объемам продаж туроператоры склонны к сотрудничеству с принимающими компаниями либо с отелями по безрисковым формам сотрудничества (в отличие от других массовых направлений, Черногория не проблемная с точки зрения перебронирования или замены отелей страна). Отсутствие пре-туровых визовых формальностей позволяет вести продажи до дня вылета включительно с минимальной глубиной продаж. Уровень цен на отдых в Черногории – средний и даже низкий (хотя, учитывая невысокий уровень сервиса, а также схемы питания – чаще всего, полупансион) страна все равно уступает в конкурентных преимуществах Турции или Египту.

Наибольшая активность туроператоров летом и зимой, на черноморские и горнолыжные курорты страны соответственно. В структуре выездного туризма в Болгарию наблюдается уверенное лидерство авиатуров, которые с каждым годом вытесняют автобусные и железнодорожные туры в страну. Данная тенденция объясняется лояльным отношением местных властей к организации чартерных цепочек как в приморские аэропорты (Варна и Бургас), так и в аэропорты крупнейших городов страны (София и Пловдив), что позволяет авиаперелету (итак имеющему массу преимуществ перед автобусной или железнодорожной доставкой) и ряд ценовых преимуществ.

Не всегда отвечающая требованиям современного туристического рынка модернизирующаяся гостиничная база страны вынуждает многих российских туроператоров вступать в рисковые формы сотрудничества с болгарскими хотельерами (это особенно актуально в отношении горнолыжных отелей и наиболее популярных черноморских) как в пиковые даты, так и в течение всего туристического сезона. Отмена визирования «on-arrive» и жесткая ценовая конкуренция на фоне лояльного чартерного законодательства страны просто вынудили российских туроператоров заниматься Болгарией «вплотную», в обход болгарских meet- компаний. В настоящее время выездной турпоток в направлении Болгарии поделен между крупнейшими туроператорами, имеющими помимо собственных блоков мест (обычно по 30-40 мест в отелях низкой и средней категории на условиях комитмента и 50-100 мест сверху в тех же отелях на менее рискованном элотменте для расселения каждого поднимаемого борта), еще и аккредитацию в посольстве страны.

Организуемые чартерные перевозки из регионов России в – основном базируются на оплаченных номерах столичных туроператоров. Длительность авиатуров в Болгарию подстраивается под регулярность авиаперевозок (от ежедневных вылетов в Москве до двухнедельных поездок, например, в Ростове-на-Дону). Туристические пакеты чаще всего помимо перелета, проживание и трансфера включают питание на базе завтрака или полупансиона, а кроме того, и такие необычные для туристической практики расходы как коммунальная такса и курортный сбор, взимаемые болгарскими властями со всех прибывающих иностранных туристов.

Автобусные и железнодорожные перевозки в Болгарию распространены в предложениях туроператоров для жителей городов европейской части страны. Довольно часто предлагаются периодические автобусные туры на черноморские и горнолыжные курорты, основанные как на арендованном транспорте, так и на рейсовых автобусных и железнодорожных перевозках. Стоимость автобусного тура в среднем на 30-35% ниже авиатура, железнодорожного – на 15-20%.


Тема 6. Франция и Великобритания как направления российского выездного туризма

Содержание:

  1. Франция как самая популярная туристическая дестинация в мире. Особенности производства туристического продукта страны.

  2. Познавательный туризм во Францию. Париж – как главный центр въездного международного туризма в стране. Туристические ресурсы и гостиничная база Парижа. Адресные, радиальные (Версаль, Евродисней, Фонтенбло) и линейные (Бретань, Замки Луары, Реймс, Нормандия) познавательные туры. Событийные и саб-туры (винные, гастрономические) во Францию.

  3. Пляжный туризм на Лазурный берег Франции (Ницца, Канн, Антиб, Жуан-ле-Пен, Сант-Тропе, Ментон, Вильфранш, Монако) и Биарриц.

  4. Бальнеологические курорты Франции (Виши).

  5. Горнолыжный туризм во Франции. Классификация альпийских курортов страны - альпийские деревни (Шамони, Межев), спортивные горнолыжные курорты (Валь-Торанс, Менуир, ЛезАрк, Тинь, Ла Плань), семейные горнолыжные курорты (Мерибель, Ле дез Альп), элитные горнолыжные центры (Куршевель, Валь Д’Изер).

  6. Особенности туристического продукта Великобритании. Центры познавательного туризма страны (Лондон, Стоухендж, Ливерпуль, Глазго, Эдинбург) и их туристические ресурсы. Радиальные и линейные познавательные туры по стране.

  7. Программы обучения в Англии. Особенности организации и продажи туров на обучение.


Тема 7. Турция, Кипр как направления выездного туризма

Содержание:

    1. Особенности туроперейтинга в турецком направлении:

Туры в Турцию на 98% базируются на авиаперевозках (остальное – это дорогостоящие круизы с заходами в Стамбул, Измир или Чанаккале), большинство из которых чартерные (регулярные авиарейсы из России осуществляются в Стамбул, Анкару и Измир), что и позволяет поддерживать довольно либеральные цены на туристические пакеты.

Особо активны туроператоры летом, когда практически каждый час в одном из курортных аэропортов (Анталия, Даламан, Милос) приземляется чартерный борт российской авиакомпании. Крупные туроператоры выступают самостоятельными заказчиками авиарейсов, региональные – объединяются в пулы, выкупая блоки мест на бортах (обычно не менее десяти). В последнее время популярным становится и ранжирование мест на чартерах по классам обслуживания – для туристов, покупающих туры в высококатегорийные отели, предлагается перелет бизнес-классом по более высоким тарифам и индивидуальный трансфер из аэропорта в гостиницу. Низкая периодичность чартерных программ (даже в регионах) позволяет любые комбинации туров по длительности пребывания (от туров выходного дня). Еще одной тенденцией летних чартеров становится удлинение сезона программ. В настоящее время первые борты поднимаются уже в конце апреля, а последние приземляются к концу октября. Ряд столичных туроператоров организует круглогодичные чартеры в Анталию, продавая зимние путевки с размещением в постоянно работающих гостиницах с крытыми аква-комплексами и спа-центрами.

Зимние чартерные программы менее активны, цепочки ставят пока только из Москвы (на Бурсу и Эрзурум), из региональных центров распространены либо чартеры с простоем на новогодние праздники и зимние каникулы, либо программы в Улудаг, базирующиеся на регулярном или чартерном перелете в Стамбул и длительном трансфере на курорт.

Стамбул пока остается единственным ярко выраженным круглогодичным экскурсионным или шоп –направлением.

Схемы организации наземного обслуживания также разнообразны и зависят от объемов продаж туроператоров и их финансовых ресурсов. Крупные московские и региональные фирмы уже давно практикуют приобретение блоков мест в турецких отелях. Обычно в ассортименте таких презентативщиков места в 10-30 базовых отелях (в которых они имеют оплаченные комнаты и которые они реализуют в первую очередь). Комнаты оплачиваются обычно в наиболее популярных отелях категории 4-5*. Для расширения ассортимента презентативные туроператоры могут предлагать ряд дополнительных отелей, места в которых в дальнейшем будут приобретаться через турецкие meet –компании. Региональные турфирмы или мелкие туроператоры чаще всего выкупают только блоки мест на чартерах, тогда как «наземный сервис» ими приобретается у турецких meet-компаний (как на условиях разовых заявок, так и на более рисковых схемах – квотирование, блочные покупки).

Зимние направления по причине узости ассортимента средств размещения (особенно в Паландокене) требуют только презентативных схем работы туроператоров, организующих чартеры. В последнем случае, дефицит комнат может привести к сокращению нормы загрузки чартера либо к его отмене вообще. Крупные туристические компании, работающие на зимних направлениях весь сезон (пока это только московские туроператоры), выкупают блоки мест на 2-3 месяца практически во всех отелях зимних курортов. Некоторые из них имеют эксклюзивные права на продажу комнат конкретного отеля в России.

Роль турецких meet – компаний при организации туров, не смотря на рост презентативных схем работы российских туроператоров, остается довольно высокой и определяющей. Причина тому – специфика поведения отечественных лидеров и преследователей на туристическом рынке, зачастую не желающих превращаться из туроператоров в агентов и имеющих неоправданно высокие амбиции, что типично для многих направлений массового туризма, обладающих широкой гостиничной базой (помимо Турции этим славится Египет, Таиланд, в некоей мере и Тунис).

Туры в Стамбул могут базироваться как на регулярных авиаперевозках, так и на чартерных рейсах, бывают либо познавательные (с расселением в центральных отелях города и обязательными экскурсиями – минимум одна обзорная, одна пешеходная и одна выездная - в составе тур-пакета), либо деловые, либо классические шоп – туры (длительность обычно 3-5 дней, расселение в отелях 2-3* в торговых кварталах – по счастливой случайности торговые кварталы в Стамбуле находятся в самом центре города- на базе завтраков или полупансиона, а также возможность содействия в оформлении карго и прохождении таможни).

  1. Туристический продукт Кипра и причины утраты им своей популярности у отечественного туриста.

  2. Основные пляжные зоны Кипра (Ларнака, Лимассол, Айа-Напа, Пафос).

  3. Особенности формирования пляжных туров на остров.

Туры в направлении Кипра организуются, в- основном, летом, а сам остров является типичным направлением пляжного туризма. Чартерных ограничений кипрские власти пока не ввели (хотя это вполне возможно после вступления Кипра в ЕС), поэтому как из Москвы, так и регионов организуются чартерные цепочки на Пафос (реже) и Ларнаку (большинство программ). Презентативных схем работы туроператоров неизвестно из-за дороговизны наземного обслуживания (да и всего направления). В большинстве случаев, встречу и расселение туристов российские туроператоры доверяют meet-компаниям, из которых несколько крупных имеют офисы в Москве (и также, как и турецкие, промышляют организацией собственных чартерных программ). Большой опыт приема иностранных туристов, как и ориентация киприотов на работу с европейскими туроператорами (в основном, британскими и немецкими) сказываются на высоком качестве их деятельности и с российскими турфирмами. Обычно meet – компании быстро подтверждают номера, никогда не проводят замены отеля (как это часто случается в Турции или в Египте), предоставляют максимум информации о средствах размещения, оказывают визовую поддержку вылетающих туристов. Высокое качество и технологичность репрезентативных схем, а также дороговизна направления (когда разница в 10-20 долларов за пакет не является определяющей, и спрос на туры не эластичен) делают экономически неоправданными рисковые презентативные формы работы российских туроператоров. Кроме того, на Кипре широкая гостиничная база, поэтому номер в конкретном отеле (или в аналогичном) на интересующие туристов даты можно найти практически всегда.

1   2   3   4   5

Похожие:

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии полиграфии»
Учебно-методический комплекс «Технологии полиграфии» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «инфорМационные технологии в бизнес-планировании»
...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии регулирования рынка труда»
Учебно-методический комплекс предназначен для студентов дневной и заочной форм обучения социально-экономического факультета
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс дисциплина: Технологии внутреннего туризма

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Информационные технологии в рекламе»
Информационные технологии в рекламе. Учебно-методический комплекс по дисциплине «Информационные технологии в рекламе». Автор-составитель:...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconОдобрено учебно-методическим советом факультета социальных и информационных технологий информационные технологии в рекламе учебно-методический комплекс Специальность: 032401 Реклама Москва 2009
Учебно-методический комплекс «Информационные технологии в рекламе» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Новые технологии в экономических информационных системах»
Учебно – методический комплекс составлен на основании типовой программы по дисциплине «Новые технологии в экономических информационных...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Технология бетона и вяжущие средства»
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии бетона и вяжущие средства» составлен в соответствии с требованиями Государственного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по учебной дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» для специальности 030503.
Учебно-методический комплекс по учебной дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» для специальности...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технологии выездного туризма» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине сд. 08 Информационные технологии в профессиональной деятельности для специальности 070602. 51-Дизайн (по отраслям)
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» составлен в соответствии с...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница