Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве




НазваниеОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
страница14/17
Дата22.11.2012
Размер2.87 Mb.
ТипДокументы
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   17

По данным засечек составляется план траекторий движения поплавков, на котором указывается дата производства работ, время (или интервалы времени) производства засечек, отметки уровня по гидропосту.


10.3. Съемка подводных коммуникаций и сооружений


10.3.1. Съемка ранее построенных подземных сетей и сооружений производится с целью определения их местоположения на топографических и промерных планах, создаваемых для решения различных инженерных задач при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов.

При инженерно-гидрографических изысканиях съемка подземных сетей и сооружений выполняется:

на участках промышленных предприятий и гидротехнических сооружений (СРЗ, грузовые и пассажирские порты и т.п.) при отсутствии или недостаточной полноты (или точности) планов подземных сетей. Съемки подземных сетей на этих участках выполняются:

для целей их реконструкции или развития;

на участках переходов магистральных трубопроводов или кабельных прокладок через реки, водохранилища и другие водоемы для нанесения их на планы в качестве справочного материала.

10.3.2. К магистральным прокладкам, пересекающим водоемы, относятся:

трубопроводы, предназначенные для транспортирования газа, нефти и других технических жидкостей, а также воды, сточных вод и тепла. Переходы трубопроводных прокладок через водоемы могут быть выполнены в дюкерах;

переходы кабелей электроснабжения и электросвязи выполняются в дюкерах или по дну.

В комплекс работ по выявлению в натуре и последующей съемке этих прокладок входят:

сбор и изучение всех имеющихся материалов по подземным (подводным) сетям на данном участке;

рекогносцировка участка;

съемка и обследование имеющихся выходов на поверхность берегов камер, колодцев и т.п.;

в необходимых случаях вскрытие подземных (подводных) прокладок в траншеях на берегу и на акватории и последующая съемка вскрытых прокладок;

определение местоположения бесколодезных прокладок с помощью индукционных приборов и привязка точек определений (на берегу и акватории).

10.3.3. Сведения о наличии подземных прокладок в районе работ и принадлежности их эксплуатирующим организациям получаются в комитетах по градостроительству и архитектуре (областных, краевых), у городских и районных архитекторов.

Сбору и изучению подлежат:

исполнительные съемки;

предыдущие топографические съемки, в том числе съемки и планы промеров глубин, выполненные для составления проекта перехода данной магистральной прокладки через водоем (водоток);

утвержденные проекты на стадии рабочего проекта или рабочей документации.

Запроектированное положение прокладок (в отличие от исполнительных съемок), из-за возможных отступлений от проекта, не может отражать его действительное положение в натуре и требует детализации при съемочных работах.

По материалам изученности составляется схема подземных (подводных) прокладок.

При отсутствии материалов исполнительных съемок, в качестве топографической подосновы для схемы принимаются топографические съемки и планы промеров глубин, выполненные для составления проекта перехода данной прокладки через водоем (водоток) или другие материалы предыдущих съемок, выполненных на этом участке.

На схему наносится положение прокладок (по имеющимся данным их привязки к контурам местности или пунктам геодезической сети) или предполагаемое положение (при отсутствии данных по привязке) прокладок и всех сооружений на них (камер, колодцев и т.п.); указывается назначение прокладок и наименование эксплуатирующей организации.

10.3.4. Рекогносцировка участка производится с целью выявления прокладок в натуре, установления общей схемы подводных переходов и взаимосвязи между их элементами, для уточнения данных местоположения прокладок на предварительной схеме, а также для определения работ по шурфованию (в пределах берегов и на акватории) и выборе метода съемки.

Рекогносцировка и все последующие работы производятся совместно с представителями эксплуатирующей организации.

Наличие переходов через акваторию на местности характеризуется следующими признаками:

участок перехода обставлен береговыми знаками, указывающими характер перехода (подводный, надводный);

трубопроводные прокладки - расположенными на берегу камерами, колодцами и т.п., с размещенными в них арматурой для перекрытия и отключения;

кабельные прокладки - кабелеуказателями, просадкой грунта и т.п.

Обнаруженные при осмотре точки прокладки закрепляются деревянными кольями. Имеющиеся на берегах колодцы и камеры подводного трубопровода вскрываются и определяется ориентировка проходящих в них прокладок.

Полученные при осмотре данные накосятся на ранее составленную схему.

10.3.5. Обследование прокладок, имеющих выходы на поверхность (колодцы, камеры и т.п.), целесообразно производить в процессе рекогносцировки. В процессе обследования устанавливаются габариты и техническое состояние сооружений, а также наличие, назначение, количество, направление, диаметры трубопроводов и глубина их заложения относительно обечаек.

Съемка элементов подземных прокладок производится в соответствии с требованиями СП 11-104-97, часть II "Выполнение съемки подземных коммуникаций при инженерно-геодезических изысканиях для строительства" и "Инструкции по съемке и составлению планов подземных коммуникаций" (ГУГК СССР. - М.: Недра, 1978).

10.3.6. Местоположение трубопроводов и кабельных прокладок в пределах берегов может быть определено индукционным методом и при помощи шурфов. На акваториях положение прокладок определяется преимущественно методом размыва покрывающего прокладки слоя грунта с использованием водолазной станции. Это связано с тем, что индукционный метод, ввиду плохой электропроводимости речной и озерной воды малоэффективен.

Места закладки шурфов (траншей) на береговых участках и места размывов грунта на акватории намечают после тщательного изучения материалов предварительного и рекогносцировочного обследования и опроса технического персонала организаций, эксплуатирующих данные прокладки.

Количество шурфов (и мест размыва) и места их закладки должны обеспечить определение местоположения прокладок. Особенностью переходов трубопроводных прокладок через реки, водохранилища является их прямолинейность (без углов излома). Кабельные прокладки также пересекают водоемы прямолинейно, но при выходе из воды (на берег) делают петли, образующие необходимый в отдельных случаях запас кабеля.

Плановое положение точек, выявленных шурфованием или размывом грунта, определяется способами, изложенными в п. 10.1.5. Для этого на участках акваторий, в местах определений, с помощью водолазов устанавливаются вехи (или буйки), которые подлежат плановой и высотной привязке.

10.3.7. Определение местоположения индукционным способом производится при помощи трассоискателей и трубокабелеискателей. Наибольшее распространение в настоящее время на практике получили:

трубокабелеискатель "СТАЛКЕР" и "СТАЛКЕР-2";

поисково-диагностический комплекс "Абрис";

трассоискатель серии FM 9800 (фирма SebaKMT);

трассоискатель серии Easyloc (фирма SebaKMT);

трассоискатель серии FL 10 (фирма SebaKMT).

Также используются модификации отечественных приборов прошлых лет:

трассоискатель (трубокабелеискатель) ТПК-1;

кабелеискатель ИП-7-ТКИ;

трубокабелеискатель ИПКТ-69;

трубокабелеискатель ИПК-2М;

трубокабелеискатель ИПК-5,

многие другие приборы поиска прокладок иностранных фирм.

Подробные технические характеристики, а также устройство и принцип работы и другие данные о приборах приведены в паспортах, входящих в комплект прибора.


11. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ РАБОТ


11.1. Общие требования


11.1.1. Ответственность за соблюдение правил по технике безопасности несут непосредственные руководители работ, которые обязаны организовать и обеспечить безопасные условия труда на изыскательских работах.

11.1.2. Все работники изыскательских партий (экспедиций) должны пройти обучение безопасным методам работы и инструктаж по технике безопасности применительно к условиям местности, объектам работ и используемым при производстве работ техническим и транспортным средствам. Работники, не прошедшие вводного инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте, к работе не допускаются.

11.1.3. Лица, обслуживающие электроустановки, механизмы, различные устройства, катера и лодки, должны иметь удостоверения, допуски и дипломы на право проведения соответствующих работ, обслуживания и управления механизмами, машинами, моторными лодками, катерами.

11.1.4. При выполнении работ на акватории (водном объекте) все работники должны надевать страховочные (спасательные) жилеты.

11.1.5. Все работники, выполняющие инженерно-гидрографические изыскания, должны:

уметь плавать, грести, управлять гребной лодкой, знать приемы спасения утопающих и уметь оказывать помощь при несчастных случаях;

хорошо знать световые и звуковые сигналы, применяемые на судах, и, прежде всего, вызывные и аварийные сигналы и сигналы тревоги "Человек за бортом".

11.1.6. Спасательные принадлежности (жилеты, круги, нагрудники и др.) должны ежегодно проверяться (перед началом навигации) специальной комиссией и испытываться. Проверка и испытание оформляются актом, который хранится у начальника экспедиции (партии).

11.1.7. Изыскательские работы производятся только на плавсредствах, закрепленных за экспедицией (партией). Запрещается пользоваться для производства работ случайными (частными) лодками. При выполнении всех работ на лодке назначается старший.

11.1.8. При переездах людей и грузов и всех видах работ на лодке или катере должно находиться не менее двух человек.

11.1.9. Несчастные случаи на производстве должны расследоваться и учитываться в соответствии с "Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве".

11.1.10. В ведомствах и организациях, выполняющих изыскательские работы, должны быть разработаны подробные инструкции по охране труда для каждой профессии и должности с учетом конкретных условий и специфики работ.


11.2. Организация лагеря


11.2.1. При базировании изыскательской партии на брандвахте следует руководствоваться "Правилами безопасности на судах речного флота" (М.: Транспорт, 1977).

11.2.2. Брандвахты должны быть обеспечены противопожарным оборудованием (огнетушители, песок, ломы, лопаты, ведра и т.п.) и запасом спасательных жилетов по числу работников партии.

11.2.3. Брандвахты с обоих бортов должны иметь спасательный леер на высоте не более 0,15 м над водой.

11.2.4. Все люки, проемы, временно открытые отверстия должны быть ограждены.

11.2.5. Брандвахта должна быть оборудована трапами (сходнями) и площадками для посадки и высадки людей на катера и лодки, а также для погрузки и выгрузки инструментов и оборудования. Сходни (трапы) для перехода людей на берег должны иметь ширину не менее 50 см и двухстороннее леерное ограждение.

11.2.6. При расположении лагеря на берегу выбирают место удобное для подхода катеров и лодок, выгрузки имущества и личного состава.

Место для лагеря должно быть сухим и чистым от хвороста, валежника и сучьев. Палатки окапываются канавами, чтобы вода не стекала внутрь палатки; яма для пищевых отбросов и уборные располагаются не ближе 30 м от палаток.

11.2.7. Запрещается разбивать лагерь в зоне разлива рек, вблизи границ приливной или нагонной волны на морских побережьях и в других местах, подверженных затоплению водой.

11.2.8. Хранение ГСМ разрешается в стандартной закрытой таре на площадках, расчищенных от растительного покрова и окаймленных полосой грунта (без растительности), ширина которых не менее 1,4 м или на специальных понтонах (на воде), которые устанавливаются не ближе, чем в 30 м от брандвахты, и ниже ее по течению. Хранение и перевозка ГСМ на брандвахтах категорически запрещается.

11.2.9. Купание работников партии производится с разрешения начальника. Назначается ответственный за организацию и обеспечение безопасности купания. Группа купающихся должна иметь спасательные средства, при необходимости организуется дежурство спасательной шлюпки в районе купания. Место купания выбирается в прибрежной полосе. Запрещается организовывать купание в местах с быстрым течением и в районах судового хода. Запрещается нырять с борта судна, а также купаться в непосредственной близости от судна.


11.3. Переходы и переезды на участке работ


11.3.1. При работе в малообжитых районах изыскательское подразделение должно иметь обязательное аварийное снаряжение, включающее: малогабаритную радиостанцию для связи с базовой радиостанцией, карту местности, выверенный компас, аптечку, спички (в водонепроницаемой оболочке), неприкосновенный запас продовольствия, ножи, топоры, веревку и т.п. Выход людей из расположения партии в малообжитых районах разрешается только группой не менее двух человек.

11.3.2. При переходе через болота члены бригады должны держаться вместе для оказания друг другу помощи. Передвижение по топям и марям должно производиться "след в след" с интервалом 2 - 3 м и с обязательным применением охранных шестов и веревок. При переходе торфяных болот, образовавшихся на месте бывших озер, ходьба "след в след" не допускается.

В случаях провала в "окно" следует, не делая резких движений, держаться за палку, положенную поперек "окна". Выручать провалившегося надо с устойчивого места при помощи веревки или длинного шеста.

11.3.3. Во время грозы полевые работы и передвижение прекращаются, люди укрываются в помещениях или занимают безопасное место на поляне, на участках молодой поросли (без деревьев). Металлические предметы складываются в стороне от людей.

11.3.4. К управлению моторными лодками или катерами допускаются лишь специально подготовленные лица, имеющие на это удостоверение.

11.3.5. Все лодки и шлюпки, используемые в изыскательских партиях, должны удовлетворять требованиям безопасности. На лодке должен быть следующий инвентарь: полный комплект весел, уключин, опорный крюк, сигнальный фонарь, ковш отлива воды, фал или цепь для учалки, якорь-кошка, спасательный круг, флаг, отмашка. Для заделки пробоин в лодке должен находиться запас пакли и куски брезента.

Кроме перечисленного инвентаря, на моторных лодках должен быть комплект ЗИП. Все предметы снабжения лодки, кроме опорного крюка, укрепляются на штатных местах.

11.3.6. Моторные лодки должны иметь высоту сухого борта в груженом состоянии для речных условий не менее 20 см, для озер, водохранилищ и порожистых участков рек - не менее 30 см. Лодки должны быть оборудованы воздушными ящиками и другими конструктивными средствами, обеспечивающими их непотопляемость. С внешней стороны вдоль борта необходимо подвешивать спасательный леер.

11.3.7. Стационарные двигатели моторных лодок должны быть снабжены устройствами, обеспечивающими движение лодки на передний и задний ход и работу двигателя на холостом ходу. Маховик, вентилятор, храповое устройство и валовая линия двигателя защищаются предохранительными кожухами. Открытые части выхлопного трубопровода подлежат теплоизоляции с температурой поверхности не более 45 °C.

11.3.8. При использовании моторных лодок с подвесными моторами следует строго руководствоваться указаниями завода-изготовителя относительно допускаемой грузоподъемности лодки, мощности мотора и условий плавания. Заправку бензином следует производить на стоянке.

При запуске подвесных моторов запрещается наматывать на руку пусковой шнур.
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   17

Похожие:

Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112
Разработан Производственным и научно-исследовательским институтом по инженерным изысканиям в строительстве (фгуп "пнииис") Госстроя...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Л. И. Барышников), ОАО "Гипроречтранс" (инж. В. В. Рудометкин, инж. М. И. Серебряков), Проблемная лаборатория эрозии почв и русловых...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 3 ноября 1999 г. N 5-11/140 система нормативных документов в строительстве
Госстроя России (инж. Маров Э. А., д г м н. Минкин М. А., инж. Шилин Н. А.), Нии оснований им. Н. М. Герсеванова Госстроя России...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 8 августа 2003 г. N лб-95 система нормативных документов в строительстве
Фгуп пнииис госстроя России, ООО "нпц ингеодин", мгсу при участии кафедры инженерной геологии мггру, фгуп "Фундаментпроект", ОАО...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве указатель
Указатель действующих нормативных документов является единственным официальным изданием, информирующим о состоянии нормативных документов...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве строительные нормы и правила российской федерации
Разработаны Государственным предприятием "Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве" Госстроя России с участием...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве строительные нормы и правила российской федерации
Разработаны Государственным предприятием "Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве" Госстроя России с участием...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница