Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве




НазваниеОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
страница8/19
Дата11.11.2012
Размер3.52 Mb.
ТипДокументы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   19
,


где - средняя квадратическая погрешность измерения угла теодолитом между береговым ориентиром и судном в минутах дуги, принимаемая равной +/- 1';

- средняя квадратическая погрешность измерения угла на судне секстаном в минутах дуги, принимаемая равной 2';

- угол, измеренный секстаном на судне;

a - расстояние между теодолитным постом и опорным пунктом, км;

D - расстояние от определяемой точки до опорного пункта (или между опорными пунктами), км.


Определение места на галсе по размеченному тросу


7.3.9. Этот способ промера обеспечивает высокую точность определения планового положения глубин и применяется в основном при производстве специального промера глубин с оформлением планов в масштабах 1:500 - 1:1000.

При этом способе место на галсе определяется по направлениям береговых створов и по расстояниям от магистрали с помощью натянутого через участок промера линя, размеченного марками через заданные интервалы.

Для указанных целей используется стальной авиационный трос диаметром 2 - 3 мм или капроновый линь диаметром до 10 мм.

Один конец размеченного линя петлей надевается на забитый наклонно в сторону, противоположную водоему, прочный кол. Другой конец на противоположном берегу берется на ворот или лебедку.

В тех случаях, когда промерами по линю обследуется только участок реки, озера, водохранилища или моря, один конец размеченного линя закрепляется на установленной на якоре в створе галса шлюпке, а второй конец натягивается руками или воротом по направлению створа и прочно укрепляется на берегу.

Высота натянутого линя над поверхностью воды не должна превышать 1 м. При отсутствии течения или малых его скоростях, для маркировки линя применяются пробковые поплавки.

При этом способе промера шлюпка с исполнителями работ передвигается от одного конца натянутого линя к другому, задерживаясь у каждой марки с измерением глубин, значение которых заносится в промерный журнал под обозначением соответствующей марки. Кроме того, в журнале фиксируются расстояния до уреза и магистрали.


Определение места на галсе при промерах со льда


7.3.10. Промер глубин со льда по принятой классификации относится к наиболее точному способу - непосредственной разбивке промерных точек, является более трудоемким и менее производительным по сравнению с аналогичными видами промера глубин, выполняющимися в летних условиях.

Промер со льда ставится, как правило, на водоемах, где необходимо произвести подробные или специальные промеры, но выполнение их из-за больших скоростей течения летом не представляется возможным.

В отдельных случаях, когда на производство изысканий устанавливаются ограниченные сроки, со льда могут выполняться промеры всех видов подробности.

Промер глубин со льда целесообразно производить в начале зимы, когда лед еще не большой толщины, но достаточно прочен.

При промере со льда необходимо систематически контролировать неподвижность ледяного покрова с помощью двух створов, взаимно пересекающихся под углом не менее 30°. Для этих целей на льду, в точке пересечения створов, устанавливается веха. Створы могут быть заменены теодолитными постами. В случае смещения вехи на расстояние более 0,2 м в масштабе плана, положение магистралей должно быть определено заново.

Результаты контроля неподвижности льда фиксируются в промерном журнале.

Основой для проложения галсов при зимнем промере служат магистрали, прокладываемые на льду теодолитными ходами, опирающимися на пункты съемочных геодезических сетей.

Углы поворота в теодолитных ходах закрепляются деревянными кольями, вмороженными в лед.

Относительная погрешность в ходах должна быть не ниже 1:2000 при величине абсолютной погрешности, не превышающей установленные нормы точности определения места для данного вида промера.

В зависимости от формы исследуемого участка галсы прокладываются:

в виде поперечников, разбиваемых от магистрали, которая прокладывается по продольной оси участков, имеющих вытянутую форму;

в виде сетки квадратов, разбиваемых от двух взаимно перпендикулярных базисов на небольших площадях акватории.

Расстояния между поперечниками (галсами) и промерными точками на них устанавливаются соответственно указаниям табл. 7.1.

Разбивка поперечников на участках, имеющих вытянутую форму, выполняется от пикетов магистрали, частота которых определяется заданным междугалсовым расстоянием. Пикета фиксируются при измерении линий магистрали вмороженными в лед кольями с соответствующими надписями.

Поперечники разбиваются с помощью теодолита под заданным к направлению магистрали углом (как правило, 90°). Концы поперечников закрепляются вмороженными в лед кольями с соответствующими надписями. В местах значительных изломов магистрали, во избежание необследованных промерами секторов, задаются дополнительные поперечники по биссектрисе угла поворота магистрали.

Разметка лунок на поперечниках выполняется по размеченному на заданные расстояния линю, натягиваемому в направлении поперечника.

Разбивка квадратов на площадях акваторий производится из точки пересечения двух взаимно перпендикулярных базисов по любой, удобной для разбивки, схеме.

Подготовка поперечников или квадратов для промера со льда должна вестись с учетом возможных снегопадов. Для обеспечения сохранности точек и возможности быстрого их отыскания разбивка выполняется заранее, но не более чем в количестве, достаточном для двухдневной работы.

Лунки во льду для измерения глубин пробиваются пешнями или пробуриваются ручным или механическим бурами.

Пробивка лунок пешней целесообразна при толщине ледяного покрова до 30 см. При большей толщине льда рекомендуется применение ручного бура типа ГР-7 или механического бура типа ГР-58 или мотобура Д-10 со специальной фрезой.

Глубины в лунках до 5 м измеряются наметкой, свыше 5 м - ручным лотом весом до 4 кг со стальным лотлинем диаметром 2 - 4 мм, а при больших скоростях течения - лотом весом 10 кг и более. От лунки к лунке лот переносится с размотанным лотлинем.

Глубины отсчитываются по пересечению наметки или лотлиня с установившейся поверхностью воды в лунке.

В условиях заторов и промерзания, когда создается напор, промер со льда на реках выполняют снизу вверх с тем, чтобы выступающая из лунок вода не мешала производству работ.

При промере глубин со льда одновременно с измерением глубин определяется характер грунта согласно требованиям подраздела 7.7.

Результаты измерения глубин со льда заносятся в промерные журналы.

В журналах отмечаются:

схема расположения галсов и лунок;

номер промерного галса или квадрата;

номер лунки;

глубина в лунке;

характер грунта;

время начала и конца промеров на каждом галсе.

Журнал подписывается производителем работ.


Определение места на галсе

с помощью радиодальномерных и фазовых систем


7.3.11. В условиях производства инженерно-гидрографических изысканий на крупных водоемах используются радиодальномерные и фазовые геодезические системы.

Из существующих в настоящее время радиодальномерных и фазовых систем могут использоваться "ГРАС", "Изыскатель-2", "Автокарта-2" и др.

Примечание. Гидрографическая радиодальномерная автоматизированная система ("ГРАС") представляет собой фазовый радиодальномер, предназначенный для высокоточного определения места на галсах, работающий в сантиметровом диапазоне радиоволны.

Место на галсе определяется в биполярной системе координат по двум измеренным одновременно расстояниям до береговых радиостанций.

Дальность действия "ГРАС" при наличии прямой геометрической видимости катерной и береговой радиостанциями составляет 60 км и более.

Средняя квадратическая погрешность измерения расстояний с учетом всех необходимых поправок составляет, примерно +/- 0,5 м.

Значительные габаритные размеры и вес береговых и катерной станций (около 500 кг) не позволили системе "ГРАС" найти широкое применение в инженерной гидрографии.


7.3.12. При использовании "Атлас Поларфикс" для измерения расстояния и азимута применяется лазерный принцип. Курсопрокладчик, регистратор координат и круговой кубический отражатель находятся на движущейся станции. Получение данных и контрольные операции могут выполняться непосредственно на станции слежения или с помощью специальной системы передаваться на любую удаленную станцию. Точность определения положения судна 0,2 м на 1 км.


7.4. Приборы для измерения глубин


Эхолоты


7.4.1. Для целей инженерно-гидрографических работ на реках, озерах, водохранилищах и в прибрежных зонах морей наибольшее применение нашли отечественные промерные эхолоты ПЭЛ-4М, ПЭЛ-5, ЭИР, а также зарубежные: Hydrostar 4300, Sonar Lite, Baty-500 MF, Navisound 100D, многолучевой эхолот SEA BEAM 1180 фирмы ELAC Nautik GmbH и др. Из малогабаритных эхолотов переносного типа применяются эхолоты "Кубань" и "Язь".

Основные технические характеристики этих эхолотов приведены в Приложении Е.

Комплект промерного эхолота в переносном варианте состоит из центрального прибора и забортного устройства. Кроме того, в комплект эхолота входят соединительные кабели, крепежные детали и источники питания - аккумуляторные батареи.

Центральный прибор смонтирован в переносном корпусе и содержит: механизм самописца, блок питания, блок посылки и усилитель. Все средства управления эхолотом размещены на верхней крышке центрального прибора.

Забортное устройство содержит излучающий и приемный вибраторы, заключенные в одном общем корпусе - обтекателе. Устройство снабжено приспособлениями для крепления его к борту катера.

Полное техническое описание эхолотов прилагается к каждому прибору.

Полевые промерные работы, выполняемые эхолотами, состоят из подготовительных и собственно промерных работ.

7.4.2. В состав подготовительных работ входят: установка эхолота на катере и его тарирование.

Забортное устройство эхолота с помощью крепежных деталей устанавливается за бортом катера в средней его части на расстоянии не менее 10 см от обшивки. Рабочая часть вибраторов при этом должна быть параллельна поверхности воды и углублена, в зависимости от осадки катера, на 20 - 80 см. При этом необходимо предусмотреть, чтобы впереди забортного устройства не было выступающих частей корпуса катера, создающих завихрения.

Центральный прибор устанавливается на катере в удобном для обслуживания месте и мягкими тросами надежно крепится к жестким конструкциям катера. При этом прибор не должен быть удален от забортного устройства на расстояние, превышающее длину соединительных кабелей. Искусственное удлинение кабелей не допускается.

После установки забортного устройства и центрального прибора производят соединение этих узлов и подключение к источнику питания.

Тарирование должно выполняться в дни промера дважды - перед началом измерения глубин и после их окончания.

Категорически запрещается приступать к производству измерения глубин без выполнения тарирования эхолота. Перед тарированием производят регулировку числа оборотов электродвигателя эхолота, которые доводят до номинала с точностью +/- 0,5%.

В суммарную поправку, определяемую тарированием эхолота, входят поправки за:

отклонение фактической скорости звука в воде от номинальной, на которую рассчитан данный эхолот;

отклонение скорости вращения электродвигателя эхолота во время тарирования от расчетной скорости;

глубину погружения вибраторов;

базу между вибраторами эхолота.

Тарирование эхолота производится в дрейфе с помощью тарирующего устройства, состоящего из лебедки, мерного металлического линя и контрольного диска или доски (рис. 3).





а) доска

1) контрольная доска;

2) лотлинь;

3) вибратор





а) диск

1) контрольный диск;

2) лотлинь;

3) вибратор


Рис. 3. Тарирующие устройства эхолота


Тарирование выполняется в характерных участках обследуемого за день района и при состоянии водоема, которое позволяет получить поправки эхолота для всех горизонтов с установленной точностью.

Мерные лини от поверхности отражателя тарирующего устройства (диска, доски) разбиваются марками на 2, 3, 4, 5, 7, 10, 15, 20 м и далее через 10 м (до максимально возможной глубины водоема, где производятся измерения глубин), по которым и определяются горизонты тарирования.

При выполнении тарирования отражатель опускается на мерных линях последовательно на различные глубины так, чтобы он располагался под вибраторами эхолота, а марка линя, соответствующая нужному горизонту тарирования, касалась поверхности воды. Контрольный диск или доска на каждом горизонте задерживается дважды (при опускании и подъеме) на время, необходимое для записи на эхограмме четкой линии длиной не менее 1 см. Результаты двойного сравнения измеренных глубин осредняются.

На эхограмме записываются дата, время, место тарирования, погода (ветер, волнение), качка. В начале и конце тарирования фиксируются и отмечаются напряжение питания эхолота и число оборотов электродвигателя (образец оформления эхограммы при тарировании приведен в Приложении Е).

Суммарная поправка
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   19

Похожие:

Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Нииис" Госстроя России при участии Геологического факультета мгу, фгуп "Противокарстовая и береговая защита", мгсу, ОАО "Всероссийский...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112
Разработан Производственным и научно-исследовательским институтом по инженерным изысканиям в строительстве (фгуп "пнииис") Госстроя...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве
Л. И. Барышников), ОАО "Гипроречтранс" (инж. В. В. Рудометкин, инж. М. И. Серебряков), Проблемная лаборатория эрозии почв и русловых...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 3 ноября 1999 г. N 5-11/140 система нормативных документов в строительстве
Госстроя России (инж. Маров Э. А., д г м н. Минкин М. А., инж. Шилин Н. А.), Нии оснований им. Н. М. Герсеванова Госстроя России...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconОдобрен Письмом Госстроя РФ от 8 августа 2003 г. N лб-95 система нормативных документов в строительстве
Фгуп пнииис госстроя России, ООО "нпц ингеодин", мгсу при участии кафедры инженерной геологии мггру, фгуп "Фундаментпроект", ОАО...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве указатель
Указатель действующих нормативных документов является единственным официальным изданием, информирующим о состоянии нормативных документов...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве строительные нормы и правила российской федерации
Разработаны Государственным предприятием "Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве" Госстроя России с участием...
Одобрен Письмом Госстроя РФ от 17 февраля 2004 г. N 9-20/112 система нормативных документов в строительстве iconСистема нормативных документов в строительстве строительные нормы и правила российской федерации
Разработаны Государственным предприятием "Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве" Госстроя России с участием...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница