Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту




НазваниеЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
страница2/9
Дата31.08.2012
Размер0.98 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Предисловие


С начала девяностых годов прошлого столетия в ряде стран Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) проводились исследования и эксперименты по использованию телематики во внутреннем судоходстве. В рамках различных исследовательских и рабочих проектов на радиолокационное изображение, появляющееся на дисплее в рубке судоводителя, налагалась электронная карта. Данный подход направлен на повышение безопасности и эффективности внутреннего судоходства.

В ходе обсуждений выяснилось, что, поскольку от судоводителя нельзя требовать использования различных видов оборудования в каждой стране, реальную пользу может принести только подход, согласованный на международном уровне. Именно поэтому было решено рассмотреть для применения во внутреннем судоходстве применяемую на международном уровне и вполне сформировавшуюся Систему отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ), первоначально разработанную для морского судоходства. Основная идея состояла в том, чтобы приспособить СОЭНКИ для внутреннего судоходства (СОЭНКИ ВС) и дополнить ее некоторыми характерными для него параметрами без изменения первоначального стандарта СОЭНКИ. Таким образом можно было обеспечить совместимость первоначальной - морской - системы СОЭНКИ с СОЭНКИ для внутреннего судоходства. Это имеет важное значение при плавании по устьевым участкам рек, которые используются как морскими судами, так и судами внутреннего плавания.

В 1998 году Европейский Союз (ЕС) создал Рабочую группу и Группу экспертов по СОЭНКИ ВС в целях разработки стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства. Группа экспертов представила свое первое предложение 1 января 1999 года.

В 2000 году компетентные комитеты Центральной комиссии судоходства по Рейну (ЦКСР) в Страсбурге учредили Специальную рабочую группу по СОЭНКИ для внутреннего судоходства для разработки Стандарта СОЭНКИ ЦКСР для внутреннего судоходства.

Специальная рабочая группа начала свою деятельность с изучения результатов работы Группы экспертов как основы для последующей работы и разработала версию 1.0 СОЭНКИ ВС. Стандарт СОЭНКИ для внутреннего судоходства был принят не только ЦКСР, но также Дунайской комиссией, ЕЭК ООН и Международной ассоциации судоходства (ПМАКС) и стал первым стандартом в сфере внутреннего судоходства, который был признан всеми этими организациями.

Разработка следующей версии (2.0) было мотивировано следующими моментами:

  • Проект КОМПРИС (Консорциум операционной платформы управления речными информационными службами) Европейского союза осуществил доработку стандарта СОЭНКИ ВС и основанных на нем прикладных программ. Эти разработки были сосредоточены на информационных аспектах стандарта СОЭНКИ ВС с уделением особого внимания планированию рейса.

  • Поскольку на данный момент стандарт СОЭНКИ ВС не признан Международной гидрографической организацией (МГО), уже существуют некоторые расхождения между изданием 3.1 S-57 и стандартом СОЭНКИ ВС. Для обеспечения будущей совместимости СОЭНКИ ВС и S-57 и предусмотренные для разработки стандарты S-100 и S-101 необходимо добиться полного признания со стороны МГО. Поэтому была учреждена Гармонизационная группа с участием представителей Соединенных Штатов Америки и некоторых компаний из Канады для создания более эффективной основы в целях всемирного признания СОЭНКИ ВС. Эта группа по согласованию ЭНК для внутреннего судоходства (ГСЭВ) получила мандат для выполнения данной работы в качестве целевой группы Группы экспертов по СОЭНКИ ВС. В 2004 году к этой Гармонизационной группе присоединилась Российская Федерация. ГСЭВ разработала Руководству по кодированию СОЭНКИ ВС на основе схожего документа Инженерного командования сухопутных войск США (ИКСВ США). ГСЭВ внесла в документ ИСКВ США дополнительные характеристики и атрибуты, провела тщательную проверку того, какие характеристики и атрибуты действительно нужны и можно ли применять американский подход, предусматривающий использование исключительно стандарта S-57 для кодирования этих же существующих объектов. Все поправки КОМПРИС, а также поправки, сформулированные в процессе согласования, внесены Группой экспертов в документы для стандарта СОЭНКИ ВС.

  • Европейская Директива 2005/44/ЕС от 7 сентября 2005 по «согласованным услугам Речных информационных служб (РИС) на внутренних водных путях Сообщества» требует принятие технических предписаний в области СОЭНКИ ВС в октябре 2006 года.

Группа экспертов по СОЭНКИ ВС представила проект версии 2.0 в июне 2006 года на рассмотрение международных организаций.

На основе этого предложения, Рабочая Группа ЕЭК ООН по внутреннему водному транспорту (SC.3) на её пятидесятой сессии решила обновить свою резолюцию № 48 по СОЭНКИ ВС (ECE/TRANS/SC.3/174 параграф 50).

Нижеследующие диаграмма и таблица показывают, соответственно, структуру СОЭНКИ ВС и соответствия между (морским) СОЭНКИ и версии 2.0 СОЭНКИ ВС.

Технические приложения и дополнения, разработанные Группой экспертов по СОЭНКИ ВС, доступны на французском и английском языках на интернет странице Рабочей Группа ЕЭК ООН по внутреннему водному транспорту (SC.3): <http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3.html> .


Структура стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства































Европейский (на данный момент)





Статус библиотеки для

отображения данных




разделу


3)


Статус процедур

условной символики





разделу


3)


Статус символов




разделу


3)


















Статус кодировки

производителей и водных

путей (к разделу


2а))

Статус просмотровых

таблиц


(к разделу 3)

Сравнение структур стандартов (Морского) СОЭНКИ и СОЭНКИ для внутреннего судоходства

(Морская) СОЭНКИ

СОЭНКИ для внутреннего судоходства (Издание 2.00, 23.11.2006)

ОТКРЫТЫЙ ФОРУМ СОЭНКИ

(нынешний статус)

ИМО A.817(19) Эксплуатационные требования к СОЭНКИ, ноябрь 1995 года

Добавление 1: Справочные документы

Добавление 2: Информация СЭНК

Добавление 3: Навигационные элементы и параметры

Добавление 4: Районы с особыми условиями плавания

Добавление 5: Предупредительные сигналы и индикация

Раздел 1: Эксплуатационные требования




МГО S-57: Стандарт передачи цифровых гидрографических данных, издание 3.1, ноябрь 2000 года

Часть 1: Общее введение

Часть 2: Теоретическая модель данных

Часть 3: Структура данных

Добавление A: Предметный каталог МГО

Введение

Глава 1: Классификация предметов

Глава 2: Атрибуты

Добавление B: Перекрестная ссылка на атрибуты/ классификацию предметов

Раздел 2: Стандарт данных для ЭНК для внутреннего судоходства



Каталог характеристик ЭНК для внутреннего судоходства



Добавление B: Спецификация продукции

Добавление B.1: Спецификация продукции ЭНК

Приложение A: Использование предметного каталога для ЭНК

Приложение B: Пример кодировки CRC

Добавление B.2: МГО-Предметный каталог/Словарь данных/ Спецификация продукции




Спецификация продукции для ЭНК для внутреннего судоходства

Руководство по кодированию ЭНК ВС



МГО S-62 Кодировка производителей МГО, издание 2.2, март 2006 года

Раздел 2a: Кодировка производителей и водных путей

Компетентные власти и географическая ответственность

OЕF ():

Кодировка (частных) производителей и водных путей (не входит в стандарт СОЭНКИ ВС)

МГО S-52 Спецификация содержания карт и аспектов отображения СОЭНКИ, издание 5, декабрь 1996 года

Добавление 1: Руководство по обновлению электронных карт

Приложение A: Определение и акронимы

Приложение B: Существующая практика

обновления карт в бумажном виде

Приложение C: Оценка объема данных


Добавление 2: Спецификация цвета и символов для СОЭНКИ

Приложение A: Стандарт отображения данных

СОЭНКИ МГО

Часть I: Использование библиотеки для отображения

данных

Часть II: Объекты морской навигации

Часть III: Дополнительные характеристики

Приложение B: Калибрование цветных CRT

Приложение C: Поддержание калибровки цветных CRT

Добавление 3: Глоссарий терминов, касающихся СОЭНКИ

Раздел 3: Стандарт отображения данных



Библиотека для отображения данных для СОЭНКИ ВС

Просмотровые таблицы

Символы

Процедуры условной символики

МЭК 1174: СОЭНКИ   Эксплуатационные требования и рабочие характеристики, методы их проверки и требуемые результаты проверки, декабрь 1996 года

Раздел 4: Эксплуатационные требования и рабочие характеристики,

Методы их проверки и требуемые результаты проверки


Добавление A: Меры по обеспечению качества программных средств

Добавление B: Конфигурации систем







Раздел 5: Глоссарий терминов







Добавление: Статус спецификаций продукции для ЭНК для внутреннего судоходства, включая
- Статус каталога характеристик

- Статус руководства по кодированию ЭНК ВС


- Статус кодировки производителей и водных путей


- Статус библиотеки для отображения данных для СОЭНКИ ВС, включая

- Статус просмотровых таблиц

- Статус символов

- Статус процедур условной символики



1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
...
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия продовольственная и
Объединенный комитет фао/еэк/мот по технологии, управлению и подготовке работников в лесном секторе
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия ООН

Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия
Изменить текст, предшествующий подпунктам, начинающимся с тире, следующим образом
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая палата
Европейская экономическая палата торговли, коммерции и промышленности (eeig) совместно с учебным центром Великобритании «Филипп Феллини»...
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия совещание сторон конвенции по охране
Проект руководства по внедрению конвенции по охране и использованию трансграничных
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconКонкурсы Седьмой рамочной программы научно-технологического сотрудничества ес (7РП) на 2012 год 20 июля 2011 г. Европейская Комиссия открыла
Июля 2011 г. Европейская Комиссия открыла более 50 новых конкурсов в рамках специальных программ 7рп "Сотрудничество" (Cooperation),...
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия ООН
Секретариата ООН в отношении юридического статуса какой-либо страны, территории, города или района или их органов власти или в отношении...
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconДоклад Комитета по внутреннему транспорту
Утверждение повестки дня (пункт 1 повестки дня) 9 6 IV. Вопросы, вытекающие из решений шестьдесят четвертой сессии
Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия
На ноябрьской сессии 2007 г. Рабочая группа приняла положение о своем круге ведения (документ ece/trade/C/WP. 7/2007/12), которое...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница