Галушко О. М. Оборудование аэс




НазваниеГалушко О. М. Оборудование аэс
страница10/12
Дата02.03.2013
Размер1.85 Mb.
ТипУчебное пособие
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12
Тема 4.2. Транспортно-технологическое оборудование


Требования обеспечения ядерной безопасности при перегрузке топлива:

Основными транспортно- технологическими операциями, производимыми на АЭС, являются: приём и хранение свежего топлива; подготовка свежего топлива к загрузке в реактор; перегрузка активной зоны реактора; выдержка отработавшего топлива; перевозка отработавшего топлива с территории АЭС. Транспортировка и хранение свежего и отработанного топлива являются ответственными операциями, которые должны проводится в соответствии с правилами.

За остановленным реактором с тепловыделяющими сборками при перегрузке должен осуществляться непрерывный контроль. В этот период необходимо также контролировать концентрацию поглотителя в теплоносителе реакторов с жидкостным регулированием. Если недостаточно существующих независимых каналов контроля мощности для измерения нейтронного потока при перегрузке и загрузке топлива, то реактор должен быть оборудован дополнительной системой контроля. Эта система может быть съёмной и включать в себя не менее двух независимых каналов контроля уровня нейтронного потока с показывающими и записывающими приборами.

Перегрузка топлива в реакторах, в которых регулирующие органы расцепляются с исполнительными механизмами СУЗ, должна производиться при погруженных в активную зону регулирующих органах. При этом минимальная подкритичность реактора в процессе перегрузки должна быть не менее 0,02. Это условие должно соблюдаться, например, в реакторах БН.

В реакторах ВВР, где также регулирующие органы расцепляются с механизмами СУЗ при перегрузке и реактивность компенсируется раствором поглотителя (борная кислота), перегрузка топлива производится при погружённых в активную зону регулирующих органах. Даже при этом условии концентрация поглотителя в теплоносителе должна быть такой, чтобы обеспечить подкритичность реактора не менее 0,02 без учёта погруженных регулирующих органов СУЗ.

В реакторах РБМК перегрузка топлива может производиться как на работающем, так и на остановленном реакторе. В остановленном реакторе топливо перегружают при взведённых стержнях поглотителях аварийной защиты. При этом подкритичность активной зоны с максимальным эффективным коэффициентом размножения должна быть не менее 0,01.

При транспортировке и хранении отработанного топлива в бассейнах перегрузки и выдержки должна обеспечиваться подкритичность не менее 0,05 при всех возможных аварийных ситуациях.

При хранении свежего топлива в чехлах (на стеллажах), расположение в них тепловыделяющих сборок, взаимное расположение этих чехлов или стеллажей должно быть таким, чтобы обеспечивалось подкретичность не менее 0,05 при всех возможных аварийных ситуациях, включая заполнение водохранилища водой.


Перегрузочная машина реактора:

Перегрузку топлива на реакторе РБМК производят специальной разгрузочно-загрузочной машиной (РЗМ), обеспечивающей следующие операции:

1. перегрузку тепловыделяющих сборок на работающем и расхоложенном реакторе;

2. проверку проходимости тракта технологического канала калибром, имитирующим штатную кассету;

3. герметизацию технологического канала пробкой {технологической или аварийной)

4. ликвидацию нескольких аварийных ситуаций.


Перегрузка топлива на работающем реакторе должна осуществляться при рабочих параметрах теплоносителя в технологическом канале.

Заполненная конденсатом с температурой 30°С РЗМ стыкуется с технологическим каналом, в котором производится перегрузка топлива. Внутри скафандра создаётся давление, равное давлению в технологическом канале и производится разгерметизация канала. Из скафандра в канал подают конденсат с расходом до 1м3/ч, который препятствует проникновению в РЗМ пара и горячей воды и производят выгрузку из канала тепловыделяющей кассеты. Затем герметизируют канал, снижают давление в скафандре до атмосферного, расстыковывают машину с каналом и перемещают к месту выгрузки отработавших кассет.

РЗМ (рис. 1) включает в себя кран, контейнер, два сменных скафандра, ферму, технологическое оборудование, систему наведения и органы управления.




1-магазин

2- технологическое оборудование

3,9,15- верхняя и нижняя части скафандра

4- период перемещения и управление захватом

5- цепи управления и перемещения захвата

6- ферма

7- механизм перецепки

8- привод поворота магазина

10- запорное устройство

11,12 - оптико-телевизионная

и контактная система наведения

13- пол центрального зала

14- подвижная биологическая защита

16- ключ герметизации запорного устройства

17- механизм перемещений

18-контейнер

19-мост

20- тележка




Снаружи к контейнеру крепится кабина и площадки с лестницами. Внутри контейнера размещена «активная» нижняя половина скафандра. На тележке крана установлена ферма с четырьмя площадками, на которых размещено технологическое оборудование, электрооборудование и контрольно-измерительные приборы. Ферма снабжена растяжками, удерживающими скафандр в вертикальном положении.

Наведение РЗМ на технологический канал осуществляется двумя системами: оптико-телевизионной и контактной, которая используется в случае невозможности наблюдения при выходе пара из технологического канала. Контактное наведение РЗМ представляет собой пневмо-электромеханическое устройство. Наведение осуществляется механическим контактом с боковой поверхностью технологического канала.

Управление РЗМ производится из помещения оператора, расположенного за торцевой стеной центрального зала со стороны реактора. В кабине РЗМ также имеется пульт управления перемещением крана.

Исполнительные механизмы, расположенные внутри скафандра, выполняют следующие функции.

Герметичное соединение с головкой технологического канала калибром; Извлечение тепловыделяющей кассеты с подвеской технологического канала; Проверку тракта технологического канала калибром;

Установку тепловыделяющей кассеты с подвеской в технологический канал; Постановку аварийной пробки технологического канала; Работу РЗМ на загрузочных и разгрузочных гнёздах центрального зала. Для РЗМ в центральном зале реакторного здания предусмотрены следующие золы обслуживания:

Место стоянки РЗМ в период между перегрузками реактора; Тренажёрный стенд для настройки и проверки механизмов машины; зона приёма отработавших кассет;

Ремонтная зона для замены вышедшего из строя скафандра. В этой зоне находится полностью собранный запасной скафандр.


Перегрузка ТВС на работающем реакторе.

Сначала РЗМ, скафандр которой заполнен конденсатом (t=30°C), стыкуют с гнездом тренажёрного стенда. В гнездо предварительно устанавливают свежую тепловыделяющую кассету. Стыковочный патрубок заполняют конденсатом. Затем открыв шиберы машины, в магазин скафандра втягивают свежую ТВС. Далее шибер закрывают, а конденсат из стыковочного патрубка и гнезда стенда сбрасывают в канализацию. Машина расстыковывается с гнездом стенда и перемещается к реактору для перегрузки технологического канала.

Герметичные шиберы закрываются, полость патрубка соединяется со специальной вентиляцией. После этого проверяется герметичность головки и технологического канала.

Перед расстыковкой патрубка машины с каналом из полости патрубка с жатым воздухом удаляется конденсат. Сжатый воздух переливает конденсат в бак машины. После разуплотнения и расстыковки машины с технологическим каналом её направляют к зоне приёма отработавших кассет.

Отработавшие кассеты выгружают в чехол бассейна выдержки, который заполняют конденсатом.


Перегрузочное оборудование реактора ВВЭР:

Перегрузка топлива в реакторах ВВЭР производится на остановленном реакторе при снятом верхнем блоке. Поэтому для проведения перегрузочных работ требуется предварительная подготовка реактора. С этой целью применяют оборудование которое осуществляет уплотнение и разуплотнение главного разъёма реактора (гайковерты), затяжку резьбового соединения и создаёт необходимое сжимающее усилие за счёт предварительной вытяжки шпилек. Гидрогайковёрт реактора ВВЭР- 1000 показан на (рис.2).





Гидрогайковёрт содержит раму- металлоконструкцию, состоящую из двух соединённых между собой сварных частей. Рама поворачивается на трёх катках и центрируется относительно опорного кольца с помощью роликов. На раме смонтированы гидросистема, гидродомкраты, механизм поворота и электрооборудование.

В качестве механизма поворота используется электромеханический привод, состоящий из электродвигателя и червячного редуктора с цевочным колесом. Привод снабжён датчиком положения рамы, выполненным в виде сельсина-датчика, электрически связанного с сельсином-приёмником. На валу сельсина-приёмника укреплена стрелка, поворачиваемая относительно неподвижной шкалы, проградуированной на определённые углы поворота рамы. Конструкция гидродомкрата (рис.3)

При перезагрузке топлива шахтный объём над реактором заполняют водой, что обеспечивает биологическую защиту. Тепловыделяющие сборки из активной зоны реактора извлекают перегрузочной машиной и транспортируют в бассейн выдержки.

Используют два способа перегрузки топлива- «Мокрый» и «Сухой».

«Мокрый» способ заключается в том, что извлечение и транспортировка топлива в бассейн выдержки и установка свежего топлива производятся перегрузочной машиной под слоем воды. Преимущество этого способа заключается в том, что процесс перегрузки легче поддаётся автоматизации и возможно визуальное наблюдение за проведением всех операций. Недостатком этого способа является необходимость сооружения дополнительных ёмкостей и оборудования для сброса и хранения радиоактивной воды.

«Сухой» способ перегрузки заключается в том, что извлечение и установка ТВС осуществляются с помощью перегрузочной машины. Для этого ТВС устанавливают в защитный контейнер, который мостовым краном транспортируется в бассейн выдержки.

Преимущество «Сухого» способа перегрузки топлива заключается в том, что в одном защитном чехле можно транспортировать несколько ТВС. К недостаткам этого способа можно отнести то, что в процессе работ постоянно используется мостовой кран. Это не позволяет производить другие работы в реакторном зале.

При «Сухом» способе перегрузки визуальное наблюдение за процессом перегрузки затруднительно.

При осуществлении обоих способов используют перегрузочные машины, которые предназначены для выполнения следующих операций:

A) выгрузки из реактора отработавших ТВС, транспортировки и установки их в бассейн выдержки;

Б) транспортировки свежих ТВС из бассейна выдержки в реактор и установки их в активную зону;

B) перестановки ТВС внутри активной зоны реактора;

Г) выгрузки, транспортировки и установки ТВС в пеналы контроля герметичности оболочек (КГО);

Д) выгрузки проверенных ТВС из пеналов КГО и установки их в активную зону реактора или бассейна выдержки.

Перегрузочные машины также используют для перегрузки и транспортировки кассет СУЗ, свежих пучков или стержней поглощающих элементов.

Тема 4.3. Эксплуатация и оборудование АЭС


Как работает атомная электросанция?


АЭС в целом не слишком ли это сложно?

Современная атомная электростанция представляет собой комплекс большого числа сооружений, технологически связанных между собой. Смысл этой фразы до­вольно легко понять, если помнить, что назначение АЭС состоит в выработке элек­троэнергии. Этот процесс не прост, требуется осуществить большое число раз­личных технологических операций, обеспечить безотказную и безопасную работу сложного оборудования. Основным элементом-АЭС является энергоблок, в кото­ром смонтирован ядерный реактор — «атомный котел», нагревающий воду.

Далее последовательность действий такова: нагретая вода превращается в пар, который вращает турбину. Турбина, в свою очередь, двигает ротор-магнит. Элек­трический же ток производится благодаря всем известному из курса школьной фи­зики явлению электромагнитной индукции—возникновению электродвижущей си­лы в замкнутом контуре при изменении магнитного потока, пронизывающего этот контур. При вращении ротора-магнита в витках окружающего его статора появля­ется электрический ток. Далее остается только «снять» напряжение с обмоток и пе­редать его в линию для снабжения внешних потребителей. Как все кажется просто, но обеспечивается эта кажущаяся простота большим количеством производящих, контролирующих, управляющих установок, приборов, механизмов, которые жест­ко, продуманно и эффективно связаны в единую технологическую цепочку.

Естественно, реальное функционирование АЭС требует определенных энергоза­трат, поэтому для работы большого числа механизмов и установок станции имеет­ся собственная резервная электростанция. Абсолютно необходимы насосные под­станции, обеспечивающие прокачку жидкого теплоносителя, обеспечение водо­снабжения узлов АЭС. Нужны газосборщики-ресиверы, в которых собираются и очищаются газы. Жизненно необходим спецкорпус, в котором производится очист­ка теплоносителя от радиоактивных примесей, и корпус для переработки отходов. Нужно большое количество механизмов, приборов и устройств, работа которых скоординирована, отлажена и подчинена одной цели — обеспечить эффективный процесс выработки электроэнергии в совершенно безопасных для человека услови­ях. То есть атомная электростанция на самом деле представляет собой подлинное достижение современной научно-технической мысли, целый организм, надежную работу которого обеспечивают множество элементов, связанных в единую техно­логическую цепочку.

Как любой живой организм, атомная электростанция нуждается в подаче пита­ния — загрузке тепловыделяющих элементов, обеспечении нормального «пищева­рительного» процесса — за режимом работы реакторного отделения и всех вспо­могательных установок непрестанно ведется пристальное наблюдение и контроль всех технологических процессов. На случай какой-либо «болезни» предусмотрены все необходимые «лекарства» в виде многократно продублированных и быстродей­ствующих систем управления и защиты и аварийных систем, жидкие, газоооразные и твердые отходы жизнедеятельности» организма АЭС тщательно собираются и перерабатываются, сохраняясь в безопасной для человека форме. Чистый же про­дукт — электроэнергия — через распределительные системы выводится за пределы АЭС. Приведем теперь (рис. 1)более подробный Генеральный план АЭС, на кото­ром можно выделить следующие объекты:




Рис 1.


1 — четыре энергоблока, каждый мощностью по 1000 МВт;

2,3 — открытые распределительные устройства ОРУ-220 и ОРУ-500.

Эти элек­тротехнические системы предназначены для преобразования и вывода электро­энергии за пределы АЭС в форме электрического тока напряжением 220 и 500 кВ;

4 — резервные дизельные электростанции, по три на каждый энергоблок. Пред­назначены для резервного питания электрооборудования энергоблоков при полном обесточивании АЭС;

5 — общестанционная основная дизельэлектростанция;

6 — насосные станции, по одной на каждый блок;

7 — брызгальные бассейны, входящие в состав системы технического водо­снабжения АЭС;

8,9 — подводящий и отводящий каналы пруда-охладителя;

10 — объединенный вспомогательный корпус;

11 — спецкорпус, предназначенный для обработки сред с радиоактивными при­месями;

12 — пускорезервная котельная;

13— объединенный газовый корпус (здесь располагается газоочистное обору­дование);

14 — ресиверы (сборщики) газов;

15 — здание переработки радиоактивных отходов;

16 — административно-бытовой и лабораторно-бытовой корпуса;

17 — пожарное депо;

18 — масломазутодизельное хозяйство;

19 — гараж;

20 — сооружения хозяйственно-питьевого водопровода;

21 — склад сухих солей (получаемых после выпаривания из жидких отходов);

22 — очистные сооружения хозбытовых стоков;

23 — шламоотвал (нефильтрующие емкости);

24 — учебно-тренировочный пункт.


О назначении многих блоков АЭС здесь мы не говорим подробно, однако это станет ясно при дальнейшем чтении. Добавим, что между различными объектами станции предусмотрено создание закрытых эстакад для размещения технологиче­ских коммуникаций. Таким образом, все коммуникации будут защищены от небла­гоприятного воздействия атмосферы. В нижней части закрытых эстакад распола­гаются трубопроводы для транспортировки радиоактивных сред. По этим трубо­проводам вода, содержащая радиоактивные примеси, будет поступать из каждого реакторного отделения на переработку в спецкорпус 11. Таким образом, работа всех элементов АЭС и связей между ними возможна только в безопасном режиме.

1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Похожие:

Галушко О. М. Оборудование аэс iconГалушко О. М. Оборудование аэс
«Оборудование аэс» для профессии «Станочник» и специальности 151001 «Технология машиностроения»
Галушко О. М. Оборудование аэс iconРабочая программа учебной дисциплины «автоматизированные системы управления аэс»
Целью дисциплины является изучение общих принципов автоматизированного управления объектами аэс, изучение автоматизированных систем...
Галушко О. М. Оборудование аэс icon136. Путин В. В. Развитие атомной энергетики и атомного энергетического комплекса
Совещание на Ростовской аэс 18. 03. 2010. Пуск блока на Ростовской аэс первый по национальной программе развития атомной энергетики....
Галушко О. М. Оборудование аэс iconМетодические указания по лабораторному практикуму «птк асутп аэс»
Ознакомление с оборудованием и программным обеспечением асу тп, применяемым на современных аэс россии
Галушко О. М. Оборудование аэс icon«Испытание блока при ложном срабатывании аз» запуск алгоритма «преодоление аварии с течью из первого контура во второй»
Цель данной статьи: еще раз обратить внимание на необходимость тщательного анализа результатов ввода в эксплуатацию и первых лет...
Галушко О. М. Оборудование аэс iconЭкологические проблемы эксплуатации аэс антонова А. М., доцент
Существует опасность принятия потенциально опасных решений, связанных фактически с большим суммарным риском, чем аэс
Галушко О. М. Оборудование аэс iconБелорусская партия "Зеленые"
«Заявлению о возможном воздействии на окружающую среду белорусской аэс (Предварительный отчет об овос белорусской аэс)»
Галушко О. М. Оборудование аэс iconАэс, дополнительных материалов к разделу 12 проекта 2-ой очереди Балаковской аэс, содержащих оценку воздействия на окружающую среду москва 2005
Заключение экспертной комиссии общественной экологической экспертизы на строительство 2-ой очереди (доработка) Балаковской аэс, дополнительных...
Галушко О. М. Оборудование аэс iconВозникла отсюда [
Или по-Вашему аэс тоже не должны преобразовывать радиацию в тепло?! Ведь в системе циркуляции аэс тоже используются только относительно...
Галушко О. М. Оборудование аэс iconДокл.: проф. Гарин В. М. Вопросы влияния решений по охлаждению объектов Роаэс на состояние атмо- и гидросферы
Оценка возможности и безопасности пуска новых блоков на Ростовской аэс (анализ проекта овос по 1-4 блокам аэс)
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница