Доклад Комитета по внутреннему транспорту




НазваниеДоклад Комитета по внутреннему транспорту
страница3/5
Дата30.01.2013
Размер0.66 Mb.
ТипДоклад
1   2   3   4   5
С. Безопасность дорожного движения

Документация: ECE/TRANS/2012/4 и Corr.1 и 2

45. Комитет был проинформирован об изменениях, связанных с резолюцией 64/255 Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций от 2 марта 2010 года, в которой 2011−2020 годы объявлены Десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения. В частности, речь идет о разработке плана ЕЭК ООН для осуществления Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011−2020 годы (ECE/TRANS/2012/4 и Corr.1 и 2), который был рассмотрен и согласован вспомогательными органами Комитета; посвященной началу Десятилетия региональной конференции, организованной ЕЭК ООН и правительством Сербии в Белграде; сессии Комиссии Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию, состоявшейся 2−13 мая 2011 года; кампании ЕЭК ООН по подписанию плакатов о безопасности дорожного движения; подготовленном ЕЭК ООН фильме о безопасности дорожного движения; информационной кампании ЕЭК ООН в области безопасности дорожного движения в рамках Всемирного слета скаутов 2011 года (Кристианстад, Швеция, 27 июля − 6 августа 2011 года); информационно-пропагандистских инициативах в рамках турнира Евробаскет-2011 (Литва, 31 августа − 18 сентября 2011 года); церемонии открытия памятной скульптуры, посвященной Десятилетию, в парке имени Христоса Полентаса (Ханья, Крит, 20 ноября 2011 года), созданной по инициативе Ассоциации помощи и солидарности с семьями жертв дорожно-транспортных происшествий Крита; и последних изменениях, касающихся создания группы экспертов по безопасности на железнодорожных переездах.

46. Комитет высоко оценил работу и инициативы, предпринятые Рабочей группой по безопасности дорожного движения (WP.1) и секретариатом в области безопасности дорожного движения, которые принесли ощутимые результаты; одобрил План ЕЭК ООН для осуществления Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения (2011−2020 годы) (ECE/
TRANS/012/4 и Corr. 1 и 2); приветствовал различные мероприятия, проведенные секретариатом в поддержку Десятилетия; и просил WP.1 координировать и отслеживать осуществление плана ЕЭК ООН для Десятилетия в тесном сотрудничестве с другими вспомогательными органами Комитета, занимающимися вопросами безопасности дорожного движения (WP.29, WP.15, SC.1, WP.6), и регулярно отчитываться перед ним.

D. Рассмотрение наиболее важных вопросов, касающихся железнодорожного транспорта

1. К единому железнодорожному праву

Документация: ECE/TRANS/SC.2/216, ECE/TRANS/2011/3

47. Комитет был проинформирован об осуществлении и последующей деятельности в связи с позиционным документом ЕЭК ООН по созданию единого железнодорожного права в общеевропейском регионе и евро-азиатских транспортных коридорах (ECE/TRANS/2011/3), принятым на его последней сессии (ECE/TRANS/221, пункты 55−57). В соответствии с кругом ведения Группы экспертов по единому железнодорожному праву, утвержденным Исполкомом, эта группа провела в 2011 году два заседания, приступив к осуществлению краткосрочной работы в рамках этапа А позиционного документа ЕЭК ООН. Этап А предусматривает подготовку межправительственного документа (МД-Евразия) с целью оказать политическую поддержку и заложить основы так называемых общих положений и условий для евро-азиатских железнодорожных транспортных договоров (ОПУ-Евразия), которые будут разработаны представителями железнодорожной отрасли и экспертами Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Международного комитета железнодорожного транспорта (МКЖТ) совместно с Межправительственной организацией по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ).

48. В ходе второго заседания Группы экспертов (Женева, 7 октября 2011 года) выяснилось, что железным дорогам не удалось подготовить окончательный проект ОПУ-Евразия для рассмотрения группой, при этом эксперты не достигли консенсуса по поводу того, каким образом продолжать предусмотренную мандатом работу по МД-Евразия. На своей шестьдесят пятой сессии 3 и 4 ноября 2011 года Рабочая группа по железнодорожному транспорту (SC.2) приняла к сведению обсуждения в рамках Группы экспертов и постановила, что для завершения этапа А подготовки позиционного документа необходимо продлить его на один год. SC.2 также поддержала предложение Председателя Группы экспертов созвать в начале 2012 года неофициальное совещание для подготовки пересмотренного МД-Евразия, что позволило бы согласовать существующие позиции, которых придерживаются члены группы, и представить этот документ для утверждения на ее следующем официальном совещании.

49. Комитет вновь заявил о своей поддержке Группы экспертов по единому железнодорожному праву, имеющей мандат на двухлетний период, и подчеркнул важность проводимой ею работы.

2. Позиционирование деятельности ЕЭК ООН на железнодорожном транспорте

Документация: ECE/TRANS/SC.2/216

50. Комитет был проинформирован о текущем обзоре, проводимом в рамках Рабочей группы по железнодорожному транспорту (SC.2) в целях упорядочения ее процедур и дальнейшего уточнения ее структуры. Согласно решению шестьдесят пятой сессии SC.2 (ECE/TRANS/SC.2/216), речь идет о работе, связанной с подземными (метрополитен) и скоростными поездами; конкретных требованиях к грузовым и пассажирским перевозкам; политике в области инфраструктуры и операций; показателях производительности и прибыльности услуг по железнодорожной перевозке в дополнение к ее новой деятельности по созданию единого железнодорожного права. По результатам этого обзора планируется завершить разработку стратегии в отношении конкретных полезных мероприятий, проводимых ЕЭК ООН в области железнодорожного транспорта, что позволит также пользоваться преимуществами синергизма путем расширения сотрудничества с другими рабочими группами. Рабочая группа провела рабочее совещание на тему: "Роль терминалов и логистических центров для интермодальных перевозок" совместно с Рабочей группой по интермодальным перевозкам и логистике (WP.24) и рассмотрела возможные направления работы.

51. Комитет приветствовал и поддержал инициативы и планы SC.2 и секретариата.

Е. Рассмотрение наиболее важных вопросов, касающихся внутреннего водного транспорта

Документация: ECE/TRANS/2012/5, ECE/TRANS/SC.3/191 и Add.1−3

52. Комитет был проинформирован о последних мероприятиях Рабочей группы по внутреннему водному транспорту (SC.3), включая принятие "дорожной карты" по вопросу о будущей работе над Европейскими правилами судоходства по внутренним водным путям (ЕПСВВП), пересмотр Перечня основных стандартов и параметров сети водных путей категории Е ЕЭК ООН ("Синей книги"), дальнейшую разработку Рекомендаций, касающихся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания (резолюция № 61), и обновление Руководящих принципов и рекомендаций для речных информационных служб (резолюция № 57).

53. Комитет поручил секретариату продолжить консультации со всеми заинтересованными сторонами, в частности Европейской комиссией, направленные на дальнейшее изучение вопроса о том, каким образом ЕЭК ООН может оказать содействие в создании и эксплуатации Европейской базы данных о корпусах судов внутреннего плавания, которая могла бы включать все европейские суда внутреннего плавания.

F. Транспорт и конкурентоспособность

Документация: неофициальный документ № 8

54. Комитет был проинформирован о достигнутом прогрессе и о ходе осуществления проекта "Вызовы, связанные с цепью поставок, для повышения национальной конкурентоспособности посредством развития транспорта".

G. Активизация работы по облегчению пересечения границ (Конвенция о согласовании, проект eTIR и другие меры по облегчению таможенного транзита)

Документация: ECE/TRANS/2012/6

55. Комитет с удовлетворением отметил информацию о том, что Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, действуя в качестве депозитария, издал уведомление депозитария C.N.534.2011.TREATIES-1 от 1 сентября 2011 года, в котором сообщается о вступлении в силу 30 ноября 2011 года нового приложения 9, касающегося пересечения границ железнодорожным транспортом, к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах 1982 года (Конвенции о согласовании).

56. Комитет был проинформирован об итогах деятельности секретариата, Договаривающихся сторон и Рабочей группы по таможенным вопросам, связанным с транспортом (WP. 30), проделанной за последнее время в целях укрепления Конвенции МДП (ECE/TRANS/2012/6), в частности о:

а) основных результатах стратегического обзора системы МДП, который был заказан ЕЭК ООН для оценки актуальности МДП, по сравнению с альтернативными вариантами, и углубления понимания сложившегося рыночного спроса с точки зрения широкого круга клиентов (грузоотправителей, логистических и транспортных операторов и таможенных органов);

b) подготовке нового приложения к Конвенции МДП об условиях
и требованиях для выдачи международной организации разрешения на организацию и функционирование системы гарантий МДП и дальнейшем рассмотрении положений об аудите, направленных на обеспечение рационального управления и транспарентности в системе МДП;

с) прогрессе, достигнутом в проработке технических аспектов проекта eTIR и проведении анализа его затрат/выгод, в соответствии с просьбой, высказанной КВТ на его предыдущей сессии.

57. Комитет одобрил результаты недавней деятельности секретариата, Договаривающихся Сторон и WP.30 по укреплению Конвенции МДП; поддержал предложение о продолжении проекта eTIR и продлении мандата Неофициальной специальной группы экспертов по концептуальным и техническим аспектам компьютеризации процедуры МДП (WP.30/GE.1) на 2012 год; и призвал все Договаривающиеся Стороны активно участвовать в деятельности по проекту eTIR.

Н. Безопасность на внутреннем транспорте

58. Комитет был проинформирован о круглом столе ОБСЕ-ЕЭК ООН, который прошел в рамках Дискуссионного форума ЕЭК ООН по безопасности
на внутреннем транспорте (Вена, 12−13 декабря 2011 года).

59. Комитет выразил признательность ОБСЕ и секретариату за организацию круглого стола по безопасности на внутреннем транспорте в Вене.

I. Рассмотрение наиболее важных вопросов, касающихся согласования правил в области транспортных средств

Документация: ECE/TRANS/WP.29/1089, Add.1 и Add.1/Corr.1, ECE/TRANS/ WP.29/1091 ECE/TRANS/WP.29/1091/Add.1, ECE/TRANS/ WP.29/1093 и Corr.1− Corr.3, ECE/TRANS/WP.29/2011/1/ Rev.2, неофициальный документ № 9

60. Комитет был проинформирован секретариатом о самых последних изменениях в связи с деятельностью Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) и его шести вспомогательных рабочих групп (GRB, GRE, GRPE, GRRF, GRSG и GRSP), Административного комитета Соглашения 1958 года и Исполнительного комитета Соглашения 1998 года. Комитет был также проинформирован секретариатом о программе работы Всемирного форума (ECE/TRANS/WP.29/2011/1/Rev.2). Комитет отметил, что в течение 2011 года параллельно со Всемирным форумом и его вспомогательными органами работали 40 неофициальных групп, оказывавших им помощь в подготовке новых правил в области транспортных средств и обновлении 135 существующих правил с учетом технического прогресса. Перечень вопросов, находящихся на обсуждении неофициальных групп, был распространен в качестве неофициального документа № 9.

61. Комитет отметил, что в 2011 году было принято 108 поправок к действующим правилам ООН, прилагаемым к Соглашению 1958 года, в результате чего они были обновлены с учетом технического прогресса и в них были введены более жесткие ограничения. Он также отметил, что в рамках Соглашения 1998 года были приняты три новых глобальных технических правила ООН (ГТП) по процедуре испытания двигателей с воспламенением от сжатия, устанавливаемых на сельскохозяйственных и лесных тракторах, а также на внедорожной подвижной технике, в отношении выбросов загрязняющих веществ этими двигателями; было принято семь поправок к существующим ГТП ООН, и в Компендиум потенциальных глобальных технических правил были введены одни технические правила в области транспортных средств. Наконец, Комитет отметил, что Соглашение 1997 года было дополнено путем принятия Предписания № 2 ООН о единообразных положениях, касающихся периодических технических осмотров колесных транспортных средств в отношении их пригодности к эксплуатации на дорогах.

62. Кроме того, Комитет был проинформирован о статусе всех трех соглашений, относящихся к ведению WP.29 (соглашений 1958, 1997 и 1998 годов),
в том что касается числа их Договаривающихся сторон и программы работы по каждому соглашению. КВТ отметил, что Соглашение 1958 года насчитывает
50 Договаривающихся сторон, Соглашение 1998 года − 33 Договаривающиеся стороны, а Соглашение 1997 года − 12 Договаривающихся сторон
и еще 17 стран намерены его ратифицировать.

63. Комитет высоко оценил работу, выполненную Всемирным форумом для согласования правил в области транспортных средств, и отметил обеспокоенность Председателя WP.29 в связи с сокращением персонала в секретариате WP.29 в результате реформы ЕЭК.

64. Принимая во внимание предполагаемые значительные задержки вступления в силу новых правил и поправок к ним, находящихся в ведении WP.29, из-за правовых норм, требующих направления уведомлений об аутентичных текстах новых правил или поправок к ним одновременно на всех языках, определенных в самом соглашении (английском, русском и французском в случае соглашений в области транспортных средств), Комитет решил просить Исполком о поддержке путем усиления секретариата.

J. Качество рыночного топлива

65. Комитет был проинформирован о положении в связи с принятием первого набора рекомендаций по качеству рыночного топлива Всемирным форумом и о его решении включить эти рекомендации в приложение к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (ECE/TRANS/WP.29/ 78/Rev.2). Комитет был также проинформирован о решении Всемирного форума о возможном продолжении работы, касающейся качества рыночного топлива.

K. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС)

Документация: ECE/TRANS/WP.15/2011/12–ECE/TRANS/WP.29/2011/114, неофициальный документ № 14

66. Комитет рассмотрел документ ECE/TRANS/WP.15/2011/12−ECE/TRANS/ WP.29/2011/114, содержащий «"Дорожную карту" ЕЭК ООН для содействия использованию ИТС − 20 направлений глобальных действий на 2012−2020 годы». Комитету напомнили о том, что на своей семьдесят второй сессии он поддержал необходимость развертывания работы в области ИТС на всех видах транспорта и предложил своим вспомогательным органам содействовать подготовке "дорожной карты" путем включения ИТС в свою деятельность по программе (ECE/TRANS/208, пункт 97). Для этой цели секретариат подготовил указанный выше проект "дорожной карты" ЕЭК ООН. Определенные в ней 20 направлений действий отражают мнения, полученные от правительств, деловых кругов и научного сообщества в результате проведенных ЕЭК ООН публичных консультаций по ИТС (март−июль 2011 года). В 2011 году проект "дорожной карты" был направлен WP.5, WP.1, SC.1, SC.3, WP.24, SC.2, WP.15 и WP.29 для рассмотрения и представления заключительных замечаний и был ими соответственно поддержан.

67. Комитет одобрил «"Дорожную карту" ЕЭК ООН для содействия использованию ИТС − 20 направлений глобальных действий на 2012−2020 годы» и поручил секретариату воспроизвести сводный текст "дорожной карты" в качестве приложения к докладу.

L. Рассмотрение наиболее важных вопросов, касающихся интермодальных перевозок и логистики

Документация: ECE/TRANS/WP.24/129; ECE/TRANS/WP.24/2010/2

68. Комитет был
1   2   3   4   5

Похожие:

Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Рекомендация, касающаяся системы отображения электронных карт и информации для внутреннего судоходства (соэнки вс)
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
...
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconТеоретичні основи удосконалення конструкції та технології роботи залізничних станцій 05. 22. 20- експлуатація та ремонт засобів транспорту
Робота виконана на кафедрах "Станції І вузли" та “Електронні обчислювальні машини” Дніпропетровського національного університету...
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconРешение Казанской городской Думы
Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г. Казани А. К. Абдулхакова о внесении изменений в Программу "Об улучшении...
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconПрограмма 17 мая 2011 г
Шишкарев С. Н., председатель комитета по транспорту Государственной Думы Российской Федерации
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconФедеральная служба по надзору в сфере транспорта
Чаплинский Сергей Игоревич заместитель председателя Комитета по энергетике, транспорту и связи
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconПрофесійна спілка робітників морського транспорту України
Державне підприємство “Український науково-дослідний інститут медицини транспорту”
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconTC/47/1 оригинал
Отчет относительно событий в упов, включая соответствующие вопросы, обсужденные на последних сессиях Административного и Законодательного...
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconЗ метою підвищення рівня протипожежного захисту пасажирських вагонів
Державній адміністрації залізничного транспорту України (Костюк М. Д.) довести цей наказ до відома причетних працівників залізничного...
Доклад Комитета по внутреннему транспорту iconДоклад председателя Комитета внешнего благоустройства Р. Ш. Заббаровой «Об организации месячника по санитарной очистке и благоустройству территории г. Казани»
Доклад председателя Комитета внешнего благоустройства Р. Ш. Заббаровой Об организации месячника по санитарной очистке
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница