Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под




НазваниеКурс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под
страница16/16
Дата12.11.2012
Размер2.12 Mb.
ТипРеферат
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

ГРУЗИНСКИЕ ТЕРРОРИСТЫ



Сотрудниками группы антитеррора «Альфа» проведена боевая операция в Тбилиси по освобождению самолета Ту-134 с 57 пассажирами на борту. При штурме самолета ни один из сотрудников группы не погиб, террористы были обезврежены.

События того дня.

18 ноября 1983 года экипаж Грузинского управления ГА в составе пилота-инструктора А. Гардапхадзе (находился на правом кресле пилота), вводимого в строй командира ВС Габараева (находился на левом кресле), штурмана Гасояна, бортинженера Чедия, проверяющего - заместителя начальника летно-штурманского отдела

Грузинского управления ГА Шабартяна, бортпроводников Вали Крутиковой и Иры Химич выполнял полет по маршруту Тбилиси – Батуми - Киев-Ленинград.

В этот день отменили рейс самолета Як-40 на Батуми и пассажиры, прошедшие регистрацию, были отправлены данным рейсом. Как выяснилось позже, угонщики готовили нападение именно на Як-40 и пронесли оружие без досмотра через депутатский зал, как "уважаемые" люди при попустительстве знакомых сотрудниц аэропорта. Полет на Ту-134 явился для них в какой-то мере неожиданностью.

После взлета самолета преступники стали ходить по салону, курить, пить шампанское. Находящийся среди пассажиров, штурман Плотко в форме работника ГА (летел в отпуск) сделал им замечание.

Преступники приняли его за члена экипажа и запомнили.

Самолет прошел Кутаиси и был на предпосадочной прямой аэропорта Батуми, выпустив шасси, когда экипаж получил сообщение о внезапном боковом ветре в Батуми и полете на запасной аэродром.

Командир ВС принял решение вернуться в Тбилиси. Когда выпускались шасси ВС, преступники подумали, что самолет снижается в Батуми, откуда до Турции рукой подать, приступили к захвату самолета. Оглушили обеих бортпроводниц и те не успели нажать кнопку «Нападение», подошли к штурману Плотко, Один из преступников дважды выстрелил ему в спину, другой - в грудь. Плотко пытался закрыться рукой. Потом Валю Крутикову, оглушенную и избитую, подтащили к дверям пилотской кабины.

После разворота самолета в дверь послышался условный стук. Проверяющий Шабартян, стоявший за спиной сидящего между пилотами бортинженера. посмотрел в глазок и увидел лицо второй бортпроводницы Вали Крутиковой, не заметив, что у нее разбита голова. Шабартян открыл дверь и получил в лицо пять пуль - в кабину ворвались двое преступников (Кахи Ивериели и Гия Табидзе).

Один из преступников (Ивериели) подскочил к пилоту Габаеву и приставил к горлу револьвер. Второй преступник (Табидзе) сорвал с командира Гардапхадзе наушники и ткнул в висок ствол пистолета «ТТ».

С перекошенными злобой лицами, матом и истошными воплями: «Самолет захвачен! Берите курс на Турцию! Иначе мы всех вас перестреляем!» преступники продолжали осуществлять свой замысел.

В ответ на вопрос сидящего бортинженера Чедя: «Что вы хотите?» преступники, не дав ему договорить, произвели в него несколько выстрелов. Бортинженер упал, повиснув в кресле.

Экипаж был вооружен тремя пистолетами: командир Гардапхадзе, пилот Габаридзе и штурман Гасоян. У каждого в обойме по 8 патронов.

Когда преступники ворвались в пилотскую кабину командир правой рукой нащупал в кармане свой пистолет, но вынуть его не смог. Так и держал руку в кармане.

Штурман Гасоян сидел внизу, при закрытых шторках, все слышал, но стрелять не мог, т.к. перед ним сидел бортинженер. Когда бортинженер Чедия упал, сектор обстрела открылся. Штурман достал пистолет, взвел курок и выстрелил в преступника (Табидзе), который держал под прицелом командира. Террорист упал.

Другой преступник (Ивериели), держа у виска пилота Габараева, вертя головой, стал кричать: «Кто стрелял? Откуда?». В него штурман Гасоян выстрелил два раза. Раненый преступник закричал и выскочил из кабины.

За это время командир Гардапхадзе успел выхватить свой пистолет и, когда один из преступников (Табидзе) упал, командир, развернувшись в кресле, тоже начал стрелять.

Выбежавший за дверь пилотской кабины второй преступник (Ивериели) спрятался за холодильник. Началась перестрелка. Стреляли командир и штурман.

Закрыть дверь кабины было трудно, т.к. в проходе лежал проверяющий Шабартян, на нем преступник Табидзе. Командир попросил штурмана Гасояна оттащить лежавших людей от двери, прикрывая его оржием. В это время очнулась, приподняв голову, оглушенная преступниками бортпроводница Валя Крутикова. Штурман попросил ее помочь ему. Крутикова полулежа, полусидя вцепилась в преступника Табидзе и оттащила его к кухне. Проверяющий Шабастян был еще жив, попытался сам заползти в кабину. Гасоян помог ему.

Пилот Габараев во время перестрелки управлял самолетом и по команде командира, перейдя на ручное управление, резко бросал машину по курсу и по высоте, создавая перегрузки с целью сбить с ног преступников.

У командира и штурмана кончились патроны. Штурман взял пистолет пилота и продолжал вести огонь.

Бортпроводница Валя Крутикова захлопнула дверь кабины, а сама осталась в салоне с бандитами. Когда дверь захлопнули, командир надел наушники, вышел на связь и передал о бандитском нападении: убит бортинженер, ранен проверяющий. Затем включил сигнал бедствия.

Пришел в себя проверяющий Шабартян, все лицо у него было в крови, во лбу пулевое ранение, в горле сильно кровоточащая рана.

Стрельба возобновилась. Бандиты стреляли в дверь, намереваясь сбить замок.

Из Сухуми передали: «Садитесь к нам», но командир, зная о ремонте ВПП в Сухуми, продолжал полет в Тбилиси. Вскоре на хвосте ВС появились два военных истребителя. Командир доложил обстановку в Тбилиси: «Встречайте, приготовьтесь».

При снижении над Рустави первая бортпроводница Ира Химич по внутренней связи просит: «Командир, летите в Турцию, они взорвут самолет! Достали гранаты!», на что командир отвечает: «Ирина, передай, что мы уже над Турцией. Садиться будем в Турции». Наступи вечер, было пасмурно, дождь, туман.

При посадке в Тбилиси члены экипажа слышали крики бортпроводниц - бандиты, как звери, измывались над ними. У Вали Крутиковой выдергивали на голове волосы, а Ире Химич рукояткой пистолета пробили голову. Убили двух пассажиров - Соломония и Абовяна.

После посадки самолет был поставлен в самый конец зоны аэропорта, рядом со стоянками военно-транспортных самолетов. С двух сторон ВС выставили солдат с автоматами. Угонщики заставили открыть аварийный люк, рядом с которым сидел пассажир - молодой солдат. Он выпрыгнул в люк на крыло, с крыла на землю. Преступники открыли по нему из салона огонь. Солдаты оцепления, приняв убегающего за террориста, открыли огонь тоже, очередями прошлись и по самолету, ранив в ногу пилота Габараева.

Командир ВС Гардапхадзе подключил аккумуляторы и крикнул по радио: « Уберите этих дураков!» После этого р/связь пропала – при стрельбе повредили радиостанцию. Командир ВС приказал штурману Гасояну покинуть самолет. Штурман вылез через форточку, затем тем же путем вылез раненый пилот Габараев. В кабине остались командир Гардапхадзе и проверяющий Шабартян с вытекшим глазом и кровавым лицом, кричащий и просящий: «Не могу, страшная боль, дайте лекарство». Двигаться он уже не мог.

Что творилось в салоне, экипаж не видел, только через форточку командир слышал: преступники одного пассажира вытолкнули к двери: «Говори наши требования». Пассажир вырвался, выпрыгнул, сломал ногу. Тогда у женщины взяли ребенка, толкнули ее к двери:

«Говори наши требования. Если выпрыгнешь, убьем ребенка». Она кричит: «Заправьте самолет, отпустите их в Турцию, а то они убьют всех пассажиров и взорвут самолет».

Заместитель начальника Грузинского управления ГА Кадзаная подошел к двери, стал вести переговоры. Командир ВС Гардапхадзе в форточку крикнул женщине: «Скажи им, что мы заправимся и полетим в Турцию». Он уже видел, как сзади к самолету подходил автозаправщик. Понял: решили слить топливо.

18.11.96 г. 18-00 сотрудники спецподразделения 7-го управления КГБ СССР (группы «Альфа») проходили занятие по стрельбе. Поступило сообщение: 18.11.83 г. в 16-16 московского времени во время полета самолета Ту-134А, следовавшего по маршруту Тбилиси – Батуми – Киев - Ленинград с 57 пассажирами и 7 членами экипажа на борту, группа вооруженных преступников смертельно ранила бортинженера и заместителя начальника летно-штурманского отдела. Управления ГА Грузинской ССР и потребовала изменить курс, посадить самолет в Турции.

Командир экипажа самолета не подчинился требованию преступников и произвел посадку в Тбилиси. Преступники захватили пассажиров в качестве заложников и настаивали на выполнении ранее выдвинутых требований.

Группа «Альфа» собралась быстро, загрузилась в автобус и по дороге в аэропорт введена в обстановку: в Тбилиси захвачен самолет. Террористы действуют с особой жестокостью - убито несколько человек. Уже в полете получили расстановку сил и средств, кто действует в группе захвата, поддержки, наблюдения, какими парами работать, с какой стороны. Сразу же после объявления состава групп сотрудники стали подгонять бронежилеты, вооружение, обсудили первоначальный план действий, уточнили некоторые детали.

В 23-08 сотрудники спецподразделения в количестве 38 человек прибыли в Тбилиси. Все силы уже были приведены в готовность по плану операции «Набат». Аэропорт оцепили войска. Погода - дождь, промозглый ветер, темно, градуса 2-3 тепла. Группа «Альфа» вошла в здание аэропорта в касках, в экипировке, с кейсами. Вокруг полно людей, все таращат на них глаза.

Ночью (между 23-00 и 24-00, командир 347-го Тбилиского летного отряда Григолашвили, попросил авиатехника Тбилиского аэропорта Геворкяна пойти на захваченный самолет, помочь раненым и выполнить некоторые технические работы (подключить электропитание, выполнить работы, необходимые для слива топлива с самолета). На машине подъехали к стоянке самолета, подошли к самолету. Преступники требовали дать свет в салон и заправить лайнер. Кадзаная сказал, что для этого нужно пропустить техника в кабину. Бандиты потребовали раздеться технику догола у них на виду. Пришлось подчиниться. Затем требования - пройти технику в кабину через салон. С трудом удалось объяснить, что дверь в кабину заперта, и из салона ее не открыть. Согласились. По аварийному канату авиатехник влез наверх и протиснулся в кабину. Вытолкнуть в форточку Шабартяна нее удалось, он был полный мужчина. Техник включил аккумуляторы, преобразователи тока, сделал все необходимое для слива топлива. Пока работал - бандиты из салона ломились, просили открыть дверь, сулили миллионы, потом стали угрожать. Техник не отвечал и, закончив ремонт, спустился обратно по канату. В это время один из милиционеров отвлекал бандитов разговорами. Когда техник спрыгнул на землю, он сказал: «Беги» и в течение бега прикрывал техника своим телом в бронежилете.

Тем временем в аэропорту группе «Альфа» дали возможность потренироваться на запасном самолете, после чего наступило ожидание: периодически выдвигались к самолету, затем покидали, прятались за ангаром и грузовиками. Ждали в течение всей ночи, пока шли переговоры с террористами.

Когда была дана команда готовиться к штурму, группа «Альфа» заняла свои места на поверхности самолета. Из салона раздались крики: «Не вздумайте штурмовать! Всех перестреляем!» Шло томительное ожидание.

Тем временем в кабину поднялись несколько сотрудников группы. Каждую минуту выходили на связь. Боевые группы докладывали о готовности, но время штурма откладывалось. Из штаба сообщали о перемещении террористов, уточняли их местонахождение.

По команде «Штурм!»: сотрудники группы, находящиеся в кабине, стали открывать дверь, но она не поддавалась - была привалена трупами. Налегли - открылась. В коридорчике между кабиной и салоном находились двое террористов (мужчина мощного телосложения и женщина), вооруженных пистолетами. Неуловимыми движениями они сразу же были уложены на пол. Действовали решительно. Обезвреженных двух террористов спустили по трапу вниз, выскочили в салон. Во втором салоне уже работала другая группа захвата. Пассажиры в креслах полулежали, полусидели с поднятыми вверх руками. Кто из них заложник, кто террорист - не разберешь. Посветили фонарем, мужчина в кресле обернулся, и сотрудники увидели у него два пистолета. Подхватили под руки - и вниз. Потом помогали пассажирам - кому одеться, кому собрать разбросанные бумаги, документы. Многие и этого не могла сделать - в шоке от страха. Затем осмотрели сиденья, места под сиденьями и все углы и закоулки - нет ли взрывного устройства.

Рядом с туалетной комнатой, в гардеробной несколько часов просидел один из пассажиров - врач, держащий на коленях женщину с пулевым ранением в спине. Несмотря на угрозы, выстрелы, он оказал помощь пострадавшей.

С рассветом 19 ноября кровавая трагедия завершилась. Итогом ее стало несколько убитых и раненых. Террористы застрелили летчиков Шабартяна, Чедия, двоих пассажиров, зверски замучили бортпроводницу Валентину Крутикову. Получили тяжелые ранения и остались инвалидами штурман Плотко и бортпроводница Ирина Химич.

Террорист Табидзе убит в перестрелке, Микаберидзе покончил с собой. Суд приговорил всех бандитов к высшей мере наказания - расстрелу.

Преступники (члены известных грузинских фамилий):

- Гия Табидзе (художник - убит).

- Давид Микаберидзе (художник - покончил с собой).

- Геча Кобахидзе (актер - ранен при штурме ВС).

- Сосо Церетели (художник - ранен при штурме ВС).

- Кахи Ивериели (врач - ранен экипажем ВС).

- Паата Ивериели (врач - ранена при штурме ВС).

На суде им сказали: «Вы же дети высокопоставленных родителей. Взяли бы туристические путевки в Турцию и остались там, попросили политического убежища». Ответ преступников: «Если бы мы таким путем сбежали в Турцию, нас бы приняли за простых эмигрантов. Вот Бразаускасы улетели с шумом, со стрельбой, Надю Курченко убили, так их там в почетные академики приняли».

Казалось бы, приговор снял все вопросы. Но кровавая история имела свое продолжение. В ноябре 1991 года, во время правления Президента Грузии Гамсахурдия, газета «Свободная Грузия» опубликовала разоблачительную статью о том, как под руководством Шеварнадзе была проведена «бессмысленная бойня», убийство молодых «борцов за свободу и независимость», пытавшихся покинуть на самолете «империю». В авиагородке, где живут грузинские летчики, в сквере был совершен акт вандализма: памятный камень с фамилиями погибших пилотов Шабартяна, Чедия и бортпроводницы Крутиковой выдрали из земли, осквернили. Центральная пресса об этом почти не писала.

Сразу после происшествия весь экипаж наградили. Гардапхадзе и Гасоян были удостоены звания Героя Советского Союза. Но пройдет несколько лет, и в Грузии образуют специальную комиссию по новому расследованию дела. Теперь о героях - пилотах скажут, что они «состояли в сговоре с КГБ и устроили бойню борцам за свободу».

Впрочем, проще сказать словами международных документов: воздушные террористы - злейшие враги человечества.

1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Похожие:

Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconАвторский коллектив
Рыженков А. Я., Мелихов В. М., Шаронов С. А. Трудовое право России. Курс лекций. – М., Ооо "Новая правовая культура", 2007
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconМаслова В. М., Подгаецкий С. И. Безопасность жизнедеятельности: Курс лекций / Под ред проф. П. Э. Шлендера
Шлендер П. Э., Маслова В. М., Подгаецкий С. И. Безопасность жизнедеятельности: Курс лекций / Под ред проф. П. Э. Шлендера. — М.:...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconКурс лекций Волгоград 2006 ббк удк авторский коллектив: Анисимов А. П
Анисимов А. П. – заведующий кафедрой гражданского права и процесса Волгоградского филиала оу впо центросоюза РФ «Московский университет...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconКурс лекций Специальность: 080114 «Земельно-имущественные отношения» Липецк 2007
Курс лекций по дисциплине «Типология объектов недвижимости» составлен в соответствии с Рабочей программой по указанной дисциплине...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconКонспект лекций по дисциплине «Методы и алгоритмы оценки надежности»
Рыбинская государственная авиационная технологическая академия имени П. А. Соловьева
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconЦели и задачи курса истории религии
Данное пособие представляет собою курс лекций, читаемый автором в Томском государственном педагогическом университете в течение двадцати...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconКонтрольная работа по дисциплине "Безопасность жизнедеятельности" является одним из этапов обучения и проверки уровня знаний и выполняется после прослушивания установочных лекций по данной дисциплине и самостоятельного изучения.
Безопасность жизнедеятельности: Метод указ к контр работе/Самар гос техн ун-т; Сост. А. П. Овчинников. Самара, 2007. 11 с
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconЭконометрика (авторский курс лекций) у фа -2008 удк 330. 43(075. 8)
Кафедра математического моделирования Башкирского государственного университета, заведующий кафедрой доктор физико-математических...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconНаучно-образовательный материал «Курс видео-лекций по дисциплине «Автоматизация электроэнергетических систем»
Рассматриваемый курс видео-лекций может быть использован в системе повышения квалификации специалистов электроэнергетического профиля,...
Курс лекций по дисциплине «авиационная безопасность» Рыльск 1999 Авторский коллектив под iconКонспект лекций по дисциплине «производственная санитария»
Конспект лекций предназначен для оказания помощи слушателям в получении теоретических сведений по дисциплине «Производственная санитария»....
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница