К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале




Скачать 17.56 Mb.
НазваниеК 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале
страница7/121
Дата11.11.2012
Размер17.56 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   121
Другие оборонные отрасли:


5 января 1932 г. распоряжением по Наркомату тя­желой промышленности в «Т-26 выпуска 1932 г.» все изменения, внесенные КБ в конструкцию танка, были узаконены (10733,179).


5 января 1932 состоялось преобразование ВСНХ, который разделен на 3 наркомата: тяжелой, легкой и лесной промышленности. Переход к системе административного руководства промышленностью через министерства.


5 января 1932 Совет народного хозяйства СССР заменен наркоматами (4962).


Внешняя политика:


5 января 1932 был подписан договор о ненападении с Финляндией (3908,337).


Авиапромышленность:


6 января 1932 состоялось заседание бюро ячейки ВКП(б) ЦС Осоавиахима с повесткой "Об обследовании работы Общества Осоавиахима по всем звеньям бригадой ЦК ВКП(б). Эта бригада была создана в конце 1931 (371,47).


Другие оборонные отрасли:


6 января 1932 было составлено оперативно-техническое задание для подводной лодки типа "Щука-Б". Несмотря на форсирование дизелей фирмы МАН при освое­нии их на Коломенском заводе под маркой 38-В-8, скорость лодок в надводном положении не превысила 12 уз. Малая надводная скорость и слабое артиллерийское вооружение еще до начала по­стройки кораблей V серии вызвали требование УВМС (И. М. Лудри, В. М. Орлов) о коренном улучшении проекта. Однако учитывая необходимость срочного продолжения се­рийного строительства сравнительно дешевых (около 2,7 млн руб.) "Щука", моряки согласились на незначительные изменения V се­рии с устранением в ней наиболее существенных недостатков. Этот вариант вначале отнесли к VII, а потом — к Убис сериям. По нему построили 14 подводных лодок. Головная — "Стерлядь" (Щ-113) — была заложена на ленинградском заводе им. А. Марти 10 октября 1932 г., собрана на Дальзаводе и вступила в строй Морских сил Дальнего Востока в январе 1935 г. Эти же заводы построили лодки "Севрюга" (Щ-114), "Осетр" (Щ-116), "Белуга" (Щ-119) и "Навага" (Щ-120). Одновременно Балтийский завод и Дальзавод построили лодки "Скат" (Щ-115), "Макрель" (Щ-117) и "Кефаль" (Щ-118). Всего до марта 1935 г. в состав Морских сил Дальнего Востока по­ступили восемь подводных лодок Убис серии, которые довели об­щее количество лодок типа "Щука" на этом театре до 20.

Четыре лодки Убис серии были построены для Морских сил Черного моря. Из них "Сазан" (Щ-201), "Сельдь" (Щ-202) и "Ми­нога" (Щ-204) — заводом им. А. Марти в Ленинграде со сборкой на николаевском заводе им. 61 Коммунара. "Камбалу" (Щ-203) собра­ли там же, но из секций, изготовленных на Балтийском заводе. Для Морских сил Балтийского моря завод им. А. Марти построил "Линь" (Щ-305), а завод "Красное Сормово" — "Семгу" (Щ-308). Последней вступила в строй в декабре 1935 г. Щ-204. Таким обра­зом, всю серию создали в течение немногим более трех лет. (По другим, менее достоверным, данным, подводная лодка Щ-204 от­носилась уже к следующей серии лодок типа "Щука", а последним кораблем Убис серии была Щ-308, вступившая в строй в ноябре 1935 г.)

Лодки Убис серии практически повторяли предыдущие, от ко­торых отличались несколько измененными обводами носовой час­ти корпуса (длина 58,8 м). Скорость надводного хода составила 12,3 уз. (3898).


Авиапромышленность:


В первых числах января 1932-го один из первых серийных ТБ-3 с двигателями М-17 и подкрыльевыми стрелковыми установками передали на испытания в НИИ ВВС и по их окончании приняли на вооружение в качестве эталона. По сравнению с опытной машиной, у эталона уменьшился размах крыла при неизменной его площади и возросла полетная масса. Однако летные характеристики практически не изменились (5740,6).


В начале января 1932 на заводе № 22 выпустили АНТ-9 в военном варианте (10542,30).


Авиапромышленность:


7 января 1932 был подготовлен:

ОТЧЕТ о состоянии работ по самолету № 1 для 39 завода.

По договору, заключенному ЦАГИ с заводом № 39, срок пердачи моторамы значится 27/1-32 года.Состояние работ по вышеназванному агрегату на отчетный момент таково:

Чертежи закончены. Комплект синек о карандашных чертежей находится в О.Т.П. и О.П. 9/1-32 г. проработка будет закончена в О.Т.П. Нормировка материалов в картах заканчивается 13/1-32 г. и рабочего времени 14/1-32 г. 15/1 в карты будут внесены номера чертежей приспособления.Чертежи приспособления поступят в Контролеру 15/1. Контроль закончит проверку 17/1-32 г. Выданные в Секцию копировки чертежи будут скопированы. Переписка карт продлится до 15/2. Спесификации материалов деталей самолета, а также приспособления, указанного выше агрегата будет закончены 21/1 -32 г. Копировка чертежей приспособления будет закончена 25/1-32 г. Печатание синек по договору должно быть закончено к 27-му января и 28/1-32 г. матери­алы будут переданы по акту 39 заводу.

Передача технических материалов по фюзеляжу, согласно договора должна быть произведена 6/2-32 г.Чертежи в карандаше поступи ли в О.Т.П. и О.П. 7/1 работа по проработке карт сдается аккордно. О.Т.П. заканчивает проработку карт 19/1 с.г. Нормировка материалов будет закончена .к. 1/2 с.г. если эта секция будет пополнена 5-ю работниками 4, 5, 6 а.т. Нормировка времени будет закончена к 3/2. Работа нормировщиками ведется вечерами т.к. постоянного штата Т.Н.Б. до сего времени не имеется. Необходимо Т.Н.Б при Бюро внедрения начать организовывать немедленно и во всяком случае должен быть прикреплен на постоянную работу в Т.Н.Б Бюро Внедрения начальник, но не по совместительству,как это имеет место теперь.

Отдел Приспособления закончит прорабовкур чертеежей в карандаше к 1/2 с.г. при усословии, что из О.П. будут откомандированы деталировщики Муравьев, Ремизов, Бажаанов. Младший техник Скворцов будет переведен в секцию нормировки материалов с 15 января.

Пом. Нач.Секцией Фюзеляжа Ерохин заводом будет откомандирован в О.П. в распоряжение Фирсова и с 13 го января деталировщица Григорьева будет откомандирована из секции вооружения /распоряжекие дано/.

Контроль закончит поверку чертежей прсспособления к 2/2. Светокопия закончит печатание 3/2 с.г. Сводная спесификацим материалов Фюзеляжа и Приспособления будут закончены к 6/2 с.г.

Извещение на приемку материалов 21 завод получит 6 и 7/2 с.г. начнется передача заказчику технических материалов.

Для проработки инструмента необходимо добавить 4-х работников 5, 6-го разрядов а.т. и в секцию нормирования материала 3-х работников.

Шасси, костыль, ножное и ручное управление. Срок по договору 11/2 с.г. Чертежи в карандаше закончены. Последний срок предъявления синек в О.Т.П. и О.П. для проработки 10/1 с.г. О.Т.П. кончит проработку карт 7/2 февраля /вместе с нормированием материалов/. 9/2 будет закончена переписка карт.С 15/1 с.г. секция нормирования материалов должна быть пополнена еще 7-ю техниками 4,5,6 а.т О.П. должен закончить работу 5/2 с.г. копировка 10/2 и светокопия 11/2 с.г. Для выполнения этого срока требуется в О.П; 8 человек конструкторов 5 а.т. Необходимо разрешить вопрос о переводе в секцию нормирования материалов из ЦАГИ Васильеву, Кудинову и Крылова.

Баки бензиновые.Срок по договору 3/2 с.г.Чертежи в карандаше закончены. Комплект синек поступит в О.Т.П. и О.П. О.Т.П. закончит проработку карт 15/1 с.г. с нормировкой материалов Т.НБК должно закончить нормировку к 18/1 с.г. Приспособления по баку О.П. должно закончить к 28/1 с.г. Копировка 2/1 и Светокопия 3/1. Секция копировки должна быть пополнена копировщиками т.к. в конце января и в феврале месяце-эта секция будет загружена ра­ботой Для выполения вышеуказанного срока по бакам требуется доба вить в О.Т.П. 3-х техников и в О.П. 5 техников 5 и б-го разряда. Необхопим решить вопрос об откомандировании с завода 39 в Бюро Внедрения Александрова /механический цех 39 зав/ Игнатьев слесарь, Коротыгин /Производственный отдел/ и в О.П*.Тетивкина секция фюзеляжа и Тарасова /работает у Седельникова/. Согласно приказа, подписанного Пауфлером об организации Бюро Внедрения из секции Оборудования должен был быть откомандирован т.Козлов на постоянную работу в Бюро Внедрения, которого в данный момент можно было бы использовать с успехом в О.П., но по имеющимся сведениям т. Козлов бе­рется в Цаги на работу по нормализации.

По договору Бюро Внедрения обязано к 5/2 с.г. дать для формуляров общие виды самолетов. Чертежи общих видов для формуляров закончены и по ним производится фотосъемка. Срок договора будет выдержан. Срок на представление материальных сводных спесификаций договором установлен 8/2-32 г. Этот срок выдержан не буде из за сдвигов по выполнению чертежей капотов. Ввиду того, что сводные спесификации будут передаваться 21-му зав. по отдельным аг­регатам, полагаю, что 39 завод Не будет претендовать на невыпол­нение договорного срока.

Технические условия на самолет,отдельные агрегата и ма­териалы должны быть приготовлены 13/? с.г. Списки Зав.частей по­лучены и подготовлены для передачи ?1-му заводу.Ыатериалы по стач испытанию будут даны к 1/1% также журнал весов.

Замечание У.В.В.С. по самолету И-5 и по эталону самоле та № 1 в срок 1/1 не могли быть выполнена передачей т.к. эталон самолета № 1 до сих пор еще не передан в НИИ на испытание и заключение. Расчеты готовятся и будут даны 16/2 с.г.

Группа оборудования кабины.Срок передачи материалов 17/2 с.г. чертежи закончены. О.Т.П. и О.П. синьки поступят 10/1 января.

Группа хвостовое оперение срок по договору 18/2 с.г. черте­жи закончены требуется копировка их. Технологический процесс проработан по старым чертежам и по получении комплекта синек в карты останется внести некоторые уточнения. Трудность заключается в проработке приспособления, необходимо укоштлектоыание отдела Приспособления работниками.

Группа вооружения срок по договору 19/1 чертежи закончены трудность будет заключаться из за неукомплектования работниками О.Т.П. и О.П.

Группа Крыльев и Центроплан срок по договору 20/2 с.г. трудность заключается неукомплектовании секцией деревообделочных работ О.Т.П. и О.П.

Группа капоты и Фюзеляж. Срок по договору 1/3 с.г.

Ввиду опоздания с эталоном, чертежи капотов фюзеляжа не были закончены к 1/1 и будут закончены к 16/1 с.г. состояние чертежей по это и группе таково: каркас капотов 80%, боковой капот - общий вид закон­чен, детали сделаны на 40%, нижний капот-общий вид закончен, детали 20%, верхний капот 30%, детали 70%, хвостовой капот сделан, детали 20% козырек 100% детали 20%, обтекатель головы 100%, детали 0% желоба 0%.

Снятие 3-х работников из секции фюзеляжа в бригаду № 5 сдвинет сроки выполнения капота с 16/1 на 19/1, в дальнейшем трудность будет заключаться в проработке технологического процесса и чертежей приспособления, и срок 1/3 - находится под угрозой срыва.

Группа моторные капоты. Срок по договору 1/3 с.г. чертежи капотов, по планировке должны быть закончены к 1/1 с.г. из за сдвигов эталона срок окончания чертежей, намечается 21/1 с.г. работа по вычерчиванию этих капотов ведется по 3-му эталону, согласно указания Григоровича.Срок выполения работ по договору может быть сорван во первых из за опоздания в подаче чертежей капотов и но вторых из-за неукомплектования О.П.

Описание самолетов и отдельных агрегатов его срок по договору 1/3 с.г. работа ведется в О.Б.С.

Помимо вышеуказанных работ Бюро Внедрения было дано дополни­тельное задание на проработку ведомостей и подбору нертежей для использования задела зав. № 1 на 21 заводе срок выполнения этой рабты был намечен начальником В.А.О. Барановым 10/1 с.г. Ведомости будут передаваться приемочной комиссией задела 1-го завода в ука­занный выше срок.Приемка деталей задела должна будет производится по указанным выше ведомостям и чертежам, получаемым комиссией с 1-го завода, подобранные же Бюро Внедрения чертежи комплектуются для рабты 21-го завода, согласно совещания от......

Для соддания более нормальной работы Бюро Внедрения необходимо-во первых: терривориалъно разместить работников Бюро Внедрения в одном помещении,согласно прилагаемого при сем плана, во вторых: прикрепить к Бюро Внедрения на постоянную работу сотрудников, указав иных в прилагаемом проэкте приказа.В третьих: Заключить договор с 39 заводом в части обслуживания им Бюро Внедрения.Согласно этого договора завод 39 должен предоставить Цаги 2 и З этажи корпуса б. ЦКБ, за исключением площади занятой под кабинет директора аавода. Кроме того завод 39 обслуживает вышеназванное помещение и штат работников-в Цаги в части отопления /160/ освещение, электро-энергия для светкопировального фонаря, уборки и мытья, обслуживания чернорабочими, охраны /все виды/, снабжение, столовой и буфета, набора рабсилы, врачебного обслуживания, бухгалтерского учета, выполнение производством от дельных работ /постройка эталонов и доводка их, изготовление плазов деталей и проч./ транпорта перевозка, грузов, машинописи и размножение копий на стеклографе, механической лаборатории, телефонного обслуживания и хранения секретной переписки (10757).


Другие оборонные отрасли:


7 января 1932 года, рассмотрев рабочие чертежи 82-мм миномета, Артуправление их утвердило и дало опытный заказ на пять 82-мм минометов заводу "Красный Октябрь" (3861).


За рубежом:


7 января 1932 США была провозглашена доктрина Стимпсона - политика открытых дверей в отношении Китая (3186).


7 января 1932 канцлер Германии Г.Брюнинг заявляет о том, что Германия не может и не будет выплачивать репарации (3907,172).


Авиапромышленность:


8 января 1932 года начальник НИИ ВВС Бузанов писал начальнику ВВС Наумову, зам. начальника ВВС Меженинову:

Справка о работах КБ Гроховского

  1. Что из образцов намеченных зам. наркома РВС к серийному заказу фактически предъявлено, испытано и одобрено.

Предъявлено на испытания:

  1. Десантный парашют к автоматической кабине (Г5) – испытан, признан негодным для принятия на снабжение.

  2. Транспортный мешок для деформирующихся грузов (Г3) – испытан, дан положительный отзыв, принят на снабжение и в 1931 году сдан в серийное производство в количестве 1000 штук.

  3. Транспортный парашют (Г2) для сбрасывания литературы – испытан, признан годным ПУРом, в 1931 году был дан заказ парашютной фабрике на 100 штук.

Остальные предметы, намеченные зам. наркома РВС к серийному заказу, как-то: автоматические кабины, авиабус грузовой на 1 тонну (Г45), авиабус трехместный, парашютная установка для сбрасывания мотоциклов, парашютная площадка для сбрасывания велосипедов, картонажный сбрасыватель винтовок (Г52) – к гос. испытаниям предъявлены не были и испытания их не производилось.

Для серийного заказа данные образцы с техописанием их Гроховским могут быть предъявлены, по его объяснению, к 1 февраля 1932 года.

  1. План работ на 1931 год по темам и объектам. Его выполнение. Кто давал задания и финансировал.

План работ Конструкторского Отдела Гроховского на 1931 год определен протоколом заседания у начальника ВВС от 6 марта 1931 года. (План и его выполнение в отдельно прилагаемой справке).

……………………

  1. Были ли предложения помимо Гроховского по воздушной пехоте и сколько их реализовано.

  • В 1930 году в июне был испытан транспортный прибор системы Благина для сбрасывания разного рода вооружения. Прибор был принят на снабжение и заказана серия 100 штук.

  • Десантная лодка Благина была испытана летом 1931 года, ввиду того, что парашют к этой лодке порвался – испытания были прекращены.

Других предложений в НИИ не было.

…………………………..(6770).

Справка о выполнении плана работ конструкторского отдела Гроховского за 1931 год

Десантный парашют (Г40), индивидуальный для люльки.

Проведены гос. испытания, признан непригодным для принятия на снабжение. Изготовлена серия в количестве 100 штук, которая использована для демонстрации в Москве и Ленинграде, где произведен 71 прыжок, за исключением одного случая (парашют раскрывался своевременно, но с высоты 800 м). Сбрасывание производилось минимально с высоты 850 м. Решение начальника НИИ по акту испытания на парашюты -–предложить Гроховскому в новых опытных образцах устранить отмеченный дефект, после чего заказать серию.

Грузовой картонажный выбрасыватель для винтовок (Г52).

На гос. испытания предъявлен не был. Гроховским испытывался около 15 раз и по его заявлению давал положительные результаты. Был использован на Ленинградских маневрах.

Аналогичный грузовой картонажный выбрасыватель под названием Г2, приспособленный для сбрасывания литературы прошел гос. испытания, признан удовлетворительным, принят на снабжение ПУРом и заказан на парашютной фабрике в 1931 году в количестве 100 штук. Заказ еще не выполнен.

Обмундирование для воздушной пехоты (Г55).

Испытания проводились одновременно с десантным парашютом. Оценка дана неудовлетворительная. Гроховским изготовлено около 100 штук, производилось неоднократное сбрасывание (71).


Расхождение в оценке не с точки зрения, а с точки зрения приспособления к сезонным работам – зимним, летним и индивидуальной подгонки.

Парашютная установка для сбрасывания вооруженного автомобиля (Г38).

На гос. испытания предъявлена не была. Один опытный образец сбрасывался пять раз и другой опытный образец – 3 раза. Один случай неудачного падения.

Парашютная установка для сбрасывания мотоциклов.

На гос. испытания предъявлена не была. Выполнено 2 образца. Производились сбрасывания, по словам Гроховского, 3 раза. Подробной оценки о скорости снижения и состоянии материальной части после сбрасывания в НИИ не имеется.

Парашютная установка для сбрасывания орудий на парашюте.

На гос. испытания предъявлена не была. Изготовлено 2 опытных образца. Производились сбрасывания в Москве и Ленинграде. По словам Гроховского произведено сбрасываний 76 мм полевого орудия – 5 раз и 76 мм горного орудия – 3 раза. В одном случае сбрасывания была поломка колеса. Подробных данных о результатах в смысле скорости снижения, центровки и т.д. в НИИ не имеется.

Подрыльный выбрасыватель красноармейцев (Г39). Люлька.

Гос. испытаний не производилось. Аэродинамические свойства самолета с люльками исследованы не были. Люльки изготовлены в количестве 50 штук. Производилось несколько демонстраций. Подробной оценки состояния и качества люлек в НИИ не имеется. В настоящее время передается модель ТБ1 с люльками для продувки в ЦАГИ.

Подсамолетные водяные и бензиновые баки.

Алюминиевые баки образца 1930 года прошли гос. испытания, признаны удовлетворительными, приняты на снабжение. Баки образца 1931 года заказаны в серии в количестве 500 штук.

Жироскопический парашют с лопастями (Г55).

Экспериментальная работа выполнена. Положительных результатов образец не дал. Конструктор эту работу прекратил.

Авиабусы для 5 человек (Г45).

На гос. испытания предъявлен не был. Сбрасывания Гроховским производились 5 раз, в том числе один раз с людьми. Данных о состоянии материальной части после сбрасывания в НИИ не имеется.

Авиабус 3-х местный.

На гос. испытания предъявлен не был. Сбрасывания Гроховским производились 5 раз. Данных о результатах сбрасывания в НИИ не имеется.

Авиабус 12-ти местный.

Находится в постройке в количестве 10 штук.

Десантные аэросани (Г47).

Опытный образец не выполнен.

Беспарашютный грузосбрасыватель.

Опытный образец не выполнен.

Десантная мотолодка (Г48).

Опытный образец находится в постройке.

Прибор для взятия красноармейцев с земли (Г53).

По данным Гроховского находится в производстве.

Транспортный мешок для сбрасывания деформирующихся грузов Г57, он же Г3.

Гос. испытания произведены. Результаты получены удовлетворительные. Признан годным для снабжения. Дан серийный заказ на 10 штук.

Грузовой парашют для автомобилей, 76 мм полевых и 76 мм горных орудий.

Образцы изготовлены. Применялись Гроховским в действии. Гос. испытаниям не подвергались.

Установка для сбрасывания танков (Г43).

Работа не выполнена.

Раскидывание телефонного кабеля (Г54).

На гос. испытания предъявлено не было. Гроховским опыты применения производились. Данных для оценки в НИИ не имеется.

Термитный прожектор Титова.

Не выполнен.

Зажигательные подогревательные патроны Титова.

Выполнены, получили удовлетворительную оценку. Дан серийный заказ на 500 штук.

Термитная грелка.

Не выполнена.

Огнеметная установка на самолете Титова.

Работы не производились.

Огнеметный самолет Титова.

Снят.

Подогревательный мотор воздушного охлаждения Титова.

Проведены испытания, результаты удовлетворительные, заказана и выполнена серия в 20 штук.

Бензиномер Титова.

Испытаниями признан неудовлетворительным.

Вымпел самолета Титова.

Не выполнен.

Радиогромкоговоритель Титова.

Разработан образец, признан неудовлетворительным.

Плоский парашют.

Опытный образец в производстве.

Ампульный прибор под самолет Р5 и ТБ1.

Разработан в чертежах.

Дымовой прибор Лукина.

На испытания поступил в июне 1931 года. До настоящего времени многочисленные переделки не дали положительных результатов. В январе будет испытан в последний раз для окончательного заключения.

Тележка под ВАПы и ДАПы.

Заказ по отделу земного оборудования выполнен.

Дымовая установка Строева.

Не выполнена.

Прибор для проверки тахометров.

Не выполнен.

Колпак для слепого полета на самолетах ТБ1 и Р5.

Выполнен. Принят на снабжение.

Ударная агитбомба Гроховского.

Опытные образцы изготовлены. Гос. испытаниям не подвергались. Сбрасывания демонстрировались и по заказу ПУРа изготовлено 100 штук.

Дистанционная агитбомба Гроховского.

Не выполнена.

Агитшары конструкции Федорова.

Выполнены. Гос. испытаний не было.

Автоматическая кабина для залистования местности у неприятеля на одну тонну листовок при помощи тяжелого самолета.

Не выполнена.

Десантные шары.

Не выполнены.

Залистование реки специальными листовками.

Не выполнено.

Летающий парашют для залистования местности у неприятеля.

На гос. испытания не предъявлен. Гроховским демонстрировался.

Площадка для сбрасывания орудий на бреющем полете.

Находится в изготовлении.

Автоматический выбрасыватель красноармейцев с АНТ-9.

По данным Гроховского изготавливается в мастерских.

100 кг реактивная мина Тверского.

Опытный образец есть. По данным Гроховского, в январе поступит на гос. испытания.

1000 кг

В проектировании.

2000 кг

В проектировании.

(6770, 67-70, 79-83).


8 января 1932 года ст. инспектор ВВС Можев писал начальнику НИИ ВВС:

Согласно устного Вашего приказания 8 января 1932 года дать оценку работы опытных мастерских НИИ находящихся в ведении Гроховского сообщаю следующее:

…………………………..

  • Качество выпуска продукции на точность не велика, так как видимо это не требует администрация мастерских по ходу работ.

  • Учет и пропускная способность мастерских по заявлению зав. мастерских Пономарева до перехода на хозрасчет не велась как это требуют предприятия, находящиеся на хозрасчете. ………………………

  • Установленной научной системы в организации опытных мастерских как-то: по ведению учета работ, расходу материалов, определению станков, степени загрузки их, определению в целом плана работ пропускной способности не выявлено, как требуют это приказы РВС и УВВС. Все выполнялось по собственному опыту и собственной системой, в которой нет четкости и ясности.

  • Касаясь в целом работы и руководства Гроховского – одно можно сказать, что учет находящегося имущества стоит не на высоте, например: не заприходованы и не значатся мотоциклы Харлей Дэвидсон – 2 шт., автомобиль Форд 4-х местный, покрышки и т.д., несмотря на то, что все это эксплуатируется. Работа напоминает семейственность и безалаберность постановки дела в опытных мастерских и в 12 отделе.

  • Мне кажется для такой серьезной работы, нужно поставить людей с большим опытом и хорошим стажем и научной эрудицией, только при таких условиях может быть нормальная работа в опытных мастерских (6770, 38).


8 января 1932 года врид. начальника УВВС Наумов писал письмо N 3/003сс председателю РВС.

Докладываю, что Глававиапром"ом 1931 производственный год окончен с огромным недовыполнением задания по поставкам имущества для УВВС.

Заданная Правительством сравнительно небольшая программа, заводами выполнена всего лишь - по самолетам на 52%, а по моторам - на 50%. при чем по отдельным номентклатурам главнейшего имущества этот процент еще ниже. (3045,11).


1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   121

Похожие:

К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconНекоторые проблемы сплошных рубок
В конце XIX – начале XX вв сплошные рубки получили еще большее распространение в связи с развитием целлюлозно-бумажной промышленности...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconЗао «Кировский конный завод»
Конный завод был создан в 1893 году коннозаводчиками Михайликовыми для разведения лошадей донской породы. На его базе в 1921 году...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале icon"Рабочее движение и буржуазные партии США в конце XIX начале XX вв."
Сша в конце XIX – начале XX вв. Данная тема позволяет глубже изучить политические реалии США в рассматриваемый период, исследовать...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconВ сборник статей вошли материалы, посвященные различным сторонам повседневной истории крестьян и горожан Коми: торговле в Коми в первой половине XIX в., быту
Усть-Сысольска в XIX – начале ХХ в., тому, как питались коми крестьяне в 1920-е гг. Подробно рассказано о жизни обитателей столицы...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconСтраны мира в начале XX века
Какое государственное устройство было у большинства европейских государств в конце XIX – начале XX вв.?
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconОбщественное движение в степном крае в конце XIX начале ХХ вв
Охватывают Степное генерал-губернаторство (Степной край), в которое в конце XIX – начале ХХ вв входили Акмолинская и Семипалатинская...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconOcr nina & Leon Dotan (06. 2003)
...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconН ю стрем
После путешествия по Сирии и Палестине Н. переработал словарь и выпустил его новым изданием (всего вышло 4 изд.). В 1920 была подготовлена...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconСобрание сочинений 40 печатается по постановлению центрального комитета
В сороковой том Полного собрания сочинений В. И. Ленина входят произведения, написанные в декабре 1919 — апреле 1920 года. Это был...
К 1932 году завод Саркомбайн выпустил более 120 самолетов, которые получили наименование и-7 (ргва. Ф. 33988. Оп. Д. 131. Л. ). В конце 1920 начале iconСобрание сочинений 40 печатается по постановлению центрального комитета
В сороковой том Полного собрания сочинений В. И. Ленина входят произведения, написанные в декабре 1919 — апреле 1920 года. Это был...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница