Родился в с. Старое Шаймурзино Дрож-жановского р-на 4 октября 1923 г. После средней школы работал счетоводом в колхозе им. Сталина Буденновского р-на. В
Скачать 3.83 Mb.
|
Родился 2 мая 1931 г. в д.Нижний Сухо-яш Азнакаевского р-на. Уже мальчишкой в годы Великой Отечественной войны стал трудиться на родных полях. В 1945 г. после окончания семилетней школы стал полноправным членом колхоза. Вклад юного Ал-маса в сельскохозяйственное производство был по достоинству оценен - его наградили медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» В 1949 г., получив среднее образование в вечерней школе, Алмас Харисович приобретает специальность механизатора широкого профиля. Продолжая работать на полях колхоза «Тырыш», отслужив в армии, он заочно заканчивает Чистопольский совхоз-техникум по специальности техник-механик. С 1965 по 1979 год возглавляет звено по выращив&нию сахарной свеклы, в жатву убирает хлеба на комбайне, затем руководит полеводческой бригадой. В 1981 г. коммунисты хозяйства избирают Алмаса Харисовича секретарем партийной организации. На этом посту он остается до 1989 г. Затем трудится инженером по технике безопасности. А с 1992 по 1999 г. заведует колхозными мастерскими. На каких бы участках и кем бы ни трудился А.Булатов, он оставался верен своей малой родине, своей земле и был образцом трудолюбия. Многочисленными почетными грамотами, знаками победителя соцсоревнования, медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «Ветеран труда» отмечен его труд на родной земле. Но особенно памятным для Алмаса Харисовича остается, конечно, 1971 год, когда ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда за рекордную выработку на обмолоте хлебов. Все годы А.Булатов вел большую работу как наставник молодежи, неоднократно избирался депутатом сельсовета, был кандидатом в члены и членом обкома КПСС, участвовал в работе XVI съезда профсоюзов СССР, был народным заседателем нарсуда Азнакаевского района. БУЛГАКОВ Ришат Тимергалиевич Родился 6 июня 1931 г. в г.Уфе. Окончил в 1954 г. Московский нефтяной институт имени И.М. Губкина, впоследствии - Академию народного хозяйства СССР. Трудовую деятельность начал по окончании института в нефтепромысловом управлении «Бугульманефть» (переименованном в 1962 г. в НПУ «Лениногороскнефть») мастером подземного ремонта скважин, пройдя здесь должности от поммастера по добыче нефти до заместителя главного инженера. С 1963 г. - в НГДУ «Альметьевнефть» работает главным инженером, затем начальником управления. В 1972 г. назначается директором института «ТатНИПИнефть», вскоре становится главным инженером объединения «Татнефть», а с 1977 г. - генеральным директором объединения. С именем Р.Булгакова связаны самые яркие страницы нефтяной эпопеи Татарстана, самые впечатляющие достижения добытчиков «черного золота». В 1970 г. наши нефтяники вышли на уровень годовой добычи нефти в 100 млн тонн и удерживали эту планку в течение нескольких лет. Это был невиданный ранее успех в нефтяной отрасли СССР. За стабильно высокие достижения руководимого им многотысячного коллектива «Татнефти» Указом Президиума Верховного Совета СССР Ришат Тимергалиевич Булгаков удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда в 1976 г. В 1980 г. Р.Булгаков назначается начальником главка «Главтюменнефтегаз», а через два года переводится в Москву на работу в Госплане СССР. Огромный творческий и организаторский талант, труд, вложенный Булгаковым в становление и развитие нефтяных отраслей Татарстана, Сибири, страны в целом, были по достоинству оценены государством. Он был награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, «Знак Почета», удостоен званий почетного нефтяника СССР, лауреата премии имени Губкина. Р.Т. Булгаков вел большую общественную работу, будучи избранным неоднократно депутатом Альметьевского горсовета, Верховных Советов ТАССР и СССР, делегатом XXVI съезда КПСС. Умер 23 февраля 1989 года. БУРГАНОВ Абрар Хаметович Родился в 1912 г. в д.Большие Кушманы Кайбицкого р-на. Семья была многодетная, жили крестьянским трудом. Отец не вернулся с Гражданской войны. Время было тяжелое: голод, тиф. Не стало мамы, двух братьев. Абрар дказался в детском доме, позднее - в Свияжской трудовой колонии, где приобрел рабочую специальность. Первую трудовую закалку Абрар получил, будучи механизатором совхоза «Красный Октябрь» Новошешминского р-на. Затем была служба в армии, где он, окончив школу младших авиационных специалистов (ШМАС) стал стрелком-радистом и мотористом. Вылетал с экипажем на боевые задания на озеро Хасан. После демобилизации в 1940 г. Абрар Хаметович приехал в Казань и сразу пошел в отдел кадров авиационного завода. Такие специалисты были там нужны. Во время войны в Казань эвакуировали Московский авиационный завод. Развернулась работа по выпуску боевых самолетов для фронта. А.Бурганов вложил в это дело все свои навыки, умение и мастерство, показал себя способным, знающим мотористом. Он был активным участником движения фронтовых бригад. Награжден медалями. Не раз высококвалифицированный моторист оказывал производственную помощь другим родственным предприятиям в разных уголках страны. С порученными заданиями справлялся отлично. Щедро передавал свой опыт молодым рабочим. В июле 1966 г. Абрар Хаметович Бурга-нов был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда. Это известие всколыхнуло весь коллектив. За товарища по работе, наставника все радовались от души. Выйдя на заслуженный отдых в 1973 г., он долго не порывал связи с коллективом, участвуя в ветеранском движении КАПО, оставаясь наставником молодежи. Умер в 1990 году. БУТОМА Борис Евстафьевич Родился в 1907 г. После окончания в 1936 г. Ленинградского кораблестроительного института в течение восьми лет работал на Владивостокском судоремонтном заводе, где прошел путь от мастера до главного инженера, набравшись производственного и организаторского опыта. Незаурядные способности Бориса Ев-стафьевича еще полнее раскрылись в период 1944-1948 годов, когда он вначале был главным инженером, а через год стал директором Зеленодольского судостроительного завода. О заслугах Бутомы рассказывает один из стендов заводского музея боевой и трудовой славы. При его участии только в последние полтора года войны зе-ленодольцы построили для фронта 13 бронекатеров, 7 охотников за подлодками, изготовили полтора миллионов артснарядов, полторы тысячи пулеметов, а также другую продукцию. В первые послевоенные годы на заводе под руководством Б. Бутомы был разработан поточно-позиционный метод постройки судов. Внедрение его позволило заводу ежегодно сдавать флоту по 25-35 боевых кораблей. За разработку и освоение поточной линии, первой для тех лет в стране, группа конструкторов и специалистов завода была удостоена в 1949 г. Государственной премии СССР. В эти же 1946-1948 годы завод освоил и приступил к выпуску новой серии больших морских охотников за подлодками. В августе 1948 г. Б. Бутома был переведен в Москву. Работал начальником главка, заместителем министра, а с 1957 г. — министром судостроительной промышленности страны. Заслуги Бориса Евстафьеви-ча отмечены присуждением званий лауреата Ленинской премии в 1949 г., лауреата Государственной премии СССР в 1974 г. В 1959 г. он удостоен звания Героя Социалистического Труда. Избирался депутатом Верховного Совета СССР трех созывов. Умер в 1976 году. ВАЛИЕВ Курбан Агапович Родился в 1906 г. в д.Старые Челны Алькеевского р-на. В 1921 г. от голода умерли родители. 15-летний подросток, спасаясь от голода, добрался до Астрахани, но и там не нашел прибежища. Оказался в Грозном, где удалось устроиться батраком. Но рядом шла совсем другая жизнь - здесь трудились нефтяники. Юноша был счастлив, когда его приняли землекопом на нефтепромысел. С этого дня связал он свою жизнь с нефтяной промышленностью. Когда началась Великая Отечественная война, Курбана призвали на фронт. В одном из боев был тяжело ранен и вернулся в Грозный на нефтепромысел. Там ему поручили возглавить комплексную бригаду, и вскоре он стал одним из лучших мастеров нефтедобычи. Работал затем на предприятиях нефтепромышленности Азербайджана. Когда открыли нефть в Татарии, Курбан Агапович вернулся на родину и в 1950 году в качестве первого мастера по добыче нефти в республике принял скважины Ромаш-кинского месторождения. Для обучения операторов и дизелистов он организовал курсы техминимума и стахановскую школу. Его передовой опыт изучили многие сотни нефтяников. Так уж случалось, что Курбан Агапович был первопроходцем на новых нефтепромыслах, редко оставался на обжитых. Его бригада увеличивала производительность труда в пять раз, осваивала самые прогрессивные методы труда. Около 50 лет отдал К.Валиев работе в нефтяной промышленности Грозного и Татарии. Подсчитано, что он непосредственно участвовал в добыче более 40 млн. тонн «черного золота». Страна высоко оценила его заслуги, наградив орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета». В 1959 году он был удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Был делегатом XXI съезда КПСС. Умер в 1980 году. ВАЛИХАНОВ Агзам Валиханович Родился 27 февраля 1927 г. в д.Бабаеве Мишкинского р-на Башкирии. В конце 1944 г. в 17 лет призван в армию. Служил техником в авиационном полку, который освобождал Прибалтику от гитлеровцев. Вернулся с боевыми наградами. После окончания Уфимского нефтяного института в 1953 г. Агзам Валиханов был направлен на работу в объединение «Татнефть». Его назначили мастером капитального ремонта скважин в управлении «Бугуль-манефть». Молодой инженер посвятил свои знания и энергию на освоение залежи Ромаш-кино. В последующие 12 лет прошел путь до генерального директора ПО «Татнефть». Многие новые способы бурения скважин и увеличения нефтедобычи связаны с его именем. Это — механизация и автоматизация процессов перекачки воды в богатые нефтью пласты, упрощение конструкции скважин и другие новаторства. Именно благодаря им наши нефтяники не уступали первенства по добыче «черного золота» как по объему, так и по темпам. В 1956-1975 гг. объем добычи нефти в Татарстане ежегодно увеличивался на 6-7 миллионов тонн. Будучи сторонником научно-технического прогресса, А.Валиханов постоянно занимался вопросами увеличения нефтеотдачи пластов и интенсификации добычи. Он проявил себя и как умелый организатор производства и воспитатель многотысячного коллектива. За время работы в нефтяной промышленности награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, медалями. За успехи в выполнении заданий VIII пятилетки (1966-1970 гг.) по добыче нефти Агзам Валиханович Валиханов 30 марта 1971 г. удостоен звания Героя Социалистического Труда. В 1977-1985 гг. — зам. министра нефтегазовой промышленности СССР. До выхода на заслуженный отдых — директор Всесоюзного НИИ организации экономики нефтегазовой промышленности. Депутат Верховного Совета СССР, ТАССР, городских Советов Бу-гульмы и Альметьевска. Велика его роль и в социальном развитии нефтевой отрасли. В 1990-1992 гг. — руководитель научно-технического коллектива АО «Энергосбережения». В 1993-1994 гг. — вице-президент департамента нефтяного машиностроения. ВАНАГ Глеб Алексеевич Директор Новосибирского авиационного завода (1964-1982), Герой Социалистического труда (1971), лауреат Государственной премии СССР (1976). Родился 26.апреля 1922 г. в г. Ташкенте. В 1940 г. закончил среднюю школу в г. Новосибирске и поступил в Казанский авиационный институт. После окончания первого курса в связи с началом Великой Отечественной войны вынужден был прервать учебу. С 1941 по 1945 год работал на оборонных заводах в Казани и Новосибирске, где прошел путь от рабочего, механика до начальника испытательной станции. В 1945 г. вернулся в КАИ для продолжения учебы, по окончании моторострои-тельного^факультета был направлен в Новосибирск на авиационный завод им. В.П. Чкалова. Работал инженером, начальником летно-испытательной станции. С 1959 по 1962 год был секретарем парткома завода. В 1962 г. назначен директором завода п/я 109 г.Новосибирска, в 1963 г. - начальником управления агрегатостроения Западно-Сибирского совнархоза. С 1964 по 1982 год - директор Новосибирского авиационного завода им В.П. Чкалова. Неоднократно избирался депутатом Новосибирского областного Совета депутатов трудящихся, с 1975 по 1980 год -депутат Верховного Совета РСФСР. Делегат XXIII и XXIV съездов КПСС. Награжден двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской революции и «Знак Почета», медалями. ВАСИЛЬЕВ Лев Борисович Родился в 1925 г., по окончании вуза направлен на Московский завод малолитражных автомобилей, где с 1948 по 1968 гг. прошел путь от мастера до директора предприятия. Имя Льва Васильева связано с рождением и становлением автобатыра на Каме. К концу 60-х годов в стране остро встала проблема грузовых перевозок автотранспортом. Нужны были современные грузовики. Руководство по строительству и вводу в строй нового автогиганта правительство страны поручило Льву Васильеву. И целый этап его жизни - с 1969 по 1981 гг. неразрывно связан с героической эпопеей возведения КамАЗа, который по праву станет флагманом отечественного грузового автомобилестроения. В декабре 1969 г. вынут первый ковш грунта под котлован фундамента одного из первых заводов. В 1973 г. возведены корпуса практически всех объектов промзоны, пущен первый гЪродской трамвай, дал ток первый энергоблок ТЭЦ-1. Надо ли говорить, сколько физических сил, ума, нервной и душевной энергии потребовала гигантская стройка от Льва Борисовича, который ежедневно добивался слаженности действий многотысячного коллектива! 16 февраля 1976 г. с главного сборочного конвейера сошел первый «КамАЗ». В октябре 1977 г. КамАЗ досрочно выполнил первый годовой план, изготовив 15 тысяч автомобилей, до конца года к ним добавил еще 7 тысяч. Летом 1979 г. с конвейера сошел 100-тысячный «КамАЗ», в апреле 1980-го - 150-тысячный. В феврале 1981 г. введена в строй вторая очередь автобатыра, насчитывающего 9 специализированных заводов. В 1981 г. Лев Борисович передал бразды правления преемнику, чтобы взвалить на свои плечи новую ношу - забуксовавший АЗЛК. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 апреля 1977 г. Л.Б. Васильев удостоен звания Героя Социалистического Труда. Награжден также другими орденами и медалями. Избирался депутатом Верховного Совета Татарской АССР в 1971-1980 гг., депутатом Верховного Совета СССР в 1979-1989 гг. В 1983-1985 гг. - заместитель председателя Госплана СССР, в 1985-1989 гг. - министр машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов. ВИТЕР Петр Акимович Родился в 1923 г. В 1940 г., окончив с золотой медалью Мироновскую школу в Киевской обл., поступил в Харьковский авиационный институт. Когда был на 1 курсе, началась война. Петр пошел в военкомат, но на' фронт его не взяли - стал работать слесарем-сборщиком на заводе. Когда Харьков эвакуировался, Петр попал в воинскую команду, направлявшуюся в школу авиамехаников в Иркутск. Но на фронт опять не попал - стал готовить авиамехаников. Вернулся в институт в 1946 г., а в 1950 г. получил диплом инженера-механика с отличием. Начинал сменным мастером на механическом заводе в Куйбышеве. О росте Витера как организатора свидетельствовали правительственные награды: ордена «Знак Почета», Трудового Красного Знамени. В 1966 г. Петр Акимович^награжден орденом Ленина. Назначение Витера на должность генерального директора Казанского моторостроительного производственного объединения в 1968 г. стало признанием его организаторских способностей. Научно-технический прогресс поставил новую задачу: увеличить надежность и моторесурс двигателей. Эта интересная работа открыла еще одну сторону личности П.Витера - исследователя и ученого. Генеральный директор написал ряд интересных в теоретическом и прикладном плане статей, сделал несколько изобретений и усовершенствований. Позднее появилась и монография. Петру Акимовичу после защиты диссертации была присуждена ученая степень кандидата технических наук. В 1971 г. Петр Акимович удостоен звания Героя Социалистического Труда. Практические работы и научные публикации выдвинули П.Витера в число ведущих специалистов, ему предложили читать курс «Основы надежности воздушно-реактивных двигателей» в КАИ. До 1983 г. возглавлял Петр Акимович Казанское моторостроительное производственное объединение. В 1983-1990 гг. был директором Самарского филиала НИИ авиационного двигателестроения. |
Похожие:
 | Энциклопедический словарь орёл-2010 автор словаря Орле 27 января 1953г. Стихи пишет с двенадцати лет. После окончания средней школы №4 служил на Северном флоте. Работал в областной... | | Доклад директора школы моу «Степанцевская средняя школа» за 2009 2010уч год ... |
| Убийцы в белых халатах или как врачи добивали сталина тайна смерти сталина тайна убийства сталина Это будет интерестно для молодого человека, девушки, студента (В. С. Черномырдин) | | Булат Шалвович Окуджава Окуджава, Булат Шалвович 9 мая 1924 12 июня 1997 Родился в Москве. До войны жил в Москве, Нижнем Тагиле, Тбилиси. В 1942 году из 9 класса добровольцем ушел на фронт, служил минометчиком,... |
 | Фридрих Вильгельм Ницше, первый сын священника, лютеранского пастора Карла Людвига Ницше и Франциски Ницше, урождённой Элер, родился 15 октября в местечке Франциски Ницше, урождённой Элер, родился 15 октября в местечке Рёккен у Лютцена, Германия. День рождения совпал с Днем рождения... | | Анатолий Степанович Дятлов родился 3 марта 1931 г, в селе Атаманово Красноярского края. Отец инвалид первой мировой войны работал бакенщиком на р. Енисее, мать домохозяйка |
| Так рождалось дальновидение Аркадий Моисеевич Рохлин родился в 1922 году в Минске, с 1923 года живет в Москве. Инвалид Великой Отечественной войны. Высшее образование... | | Рой Александрович Медведев Они окружали Сталина Рой Медведев Они окружали Сталина предисловие В этой книге излагаются шесть кратких биографий, шесть политических портретов людей, входивших в разное время в ближайшее окружение... |
| Общие положения Школа является правопреемником Усть-Качкинской средней школы, Зеленинской неполной средней школы – детского сада, Зеленинской основной... | | Отчет о результатах самообследования муниципального общеобразовательного учреждения Селезянской средней общеобразовательной школы проводилось согласно приказу директора общеобразовательного учреждения от «7» октября... |