Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61




НазваниеРекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61
страница8/56
Дата01.09.2012
Размер3.86 Mb.
ТипДокументы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   56

ГЛАВА 4

РАССТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ, НАДВОДНЫЙ БОРТ И МАРКИ ОСАДОК

4-1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


4-1.1 В настоящей главе регламентирована наименьшая высота надводного борта судов внутреннего плавания. Она содержит также требования к нанесению грузовой марки.

4-1.2 В настоящей главе предполагается, что род и размещение груза, балласта и т.д. обеспечивают достаточную остойчивость судна и не вызывают в его конструкциях чрезмерных напряжений.

4-1.3 Надводные борта в соответствии с настоящей главой назначаются исходя из предположения, что, во-первых, судоходство будет приостанавливаться, когда погодные условия таковы, что возникает опасность превышения предельной высоты волн, характеризующей зону или зоны, для плавания в которых предназначено судно, и, во вторых, что при этих условиях суда, находящиеся в пути, будут направляться в убежища в возможно более короткие сроки.

4-1.4 Администрация может считать достаточным, если судно построено и содержится в соответствии с правилами признанного классификационного общества.

4-2 ТИПЫ СУДОВ


Для целей настоящей главы суда разделяются на три типа:

Тип A - палубные суда

Тип B - наливные суда

Тип C - открытые суда.

Тип А: Палубные суда. Палубными судами считаются суда, люковые закрытия которых имеют достаточную прочность, жесткость, водонепроницаемость, предусмотренную для зоны 1, и брызгонепроницаемость, предусмотренную для зон 2 и 3.

Тип B: Наливные и приравненные к ним суда. Эти суда имеют только отверстия небольшого размера для доступа к цистернам, причем эти отверстия закрываются стальными или равноценными закрытиями, оснащенными водонепроницаемыми прокладками. Такие суда должны иметь следующие характеристики:

i) весьма высокая степень водонепроницаемости открытой палубы и

ii) весьма высокая степень непотопляемости благодаря низкой проницаемости заполненных грузовых отсеков и общепринятому фактору деления на отсеки.

Тип С: Открытые суда. Открытыми судами считаются суда, у которых люковые закрытия не имеют достаточной прочности, жесткости, брызгонепроницаемости, или суда, на которых грузовые люки открыты.

4-3 ПРИМЕНЕНИЕ И ОТСТУПЛЕНИЯ


4-3.1 Плоскость максимальной осадки определяется таким образом, чтобы выполнялись требования как в отношении надводного борта, так и в отношении расстояния безопасности. Однако по соображениям безопасности Администрацией может быть установлена большая величина надводного борта.

4-3.2 Судам, конструктивные особенности которых делают применение положений настоящей главы нецелесообразным или практически невозможным, назначаются надводные борта, определяемые Администрацией таким образом, чтобы условия безопасности были эквивалентны предписанным в настоящей главе.

4-3.3 Для зоны 1 могут допускаться отступления от этих требований при назначении высоты надводного борта в отношении судов, которым назначен надводный борт больше минимального, при условии, что Администрация будет удовлетворена предусмотренными условиями безопасности.

4-4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОТЫ НАДВОДНОГО БОРТА

4-4.1 Общие положения

4-4.1.1 Палубная линия


Палубной линией является верхняя кромка горизонтального прямоугольника длиной 300 мм и шириной 25 мм. Этот прямоугольник наносится на миделе с каждого борта судна, и его верхняя кромка должна, как правило, проходить через точку, в которой продолженная наружу верхняя поверхность палубы надводного борта пересекается с наружной поверхностью обшивки судна на миделе. Однако палубная линия может быть нанесена на другой высоте при условии, что надводный борт будет соответственно откорректирован.

4-4.1.2 Грузовая марка


Грузовая марка судов, предназначенных для зоны 3, состоит из горизонтальной полосы длиной 300 мм и шириной 40 мм.

Грузовая марка для зоны 1 и 2 состоит из кольца, пересеченного по центру горизонтальной линией, с дополнительными линиями надводного борта в случае необходимости.

Ширина кольца и всех прочих линий грузовой марки - 30 мм, наружный диаметр кольца - 200 мм, длина горизонтальной линии, пересекающей кольцо, - 300 мм и размеры цифр, указывающих зоны, составляют 60 х 40 мм (рис. 4-4.1.2).

Центр кольца должен находиться на миделе судна. Горизонтальная линия, пересекающая кольцо, нижней своей кромкой должна проходить через его центр и являться линией надводного борта.

Если судно предназначено для судоходства в различных зонах плавания, то в направлении носа от центра кольца наносятся вертикальная черта и дополнительные линии надводного борта длиной 150 мм.

Нижняя кромка каждой линии надводного борта должна соответствовать надводному борту, установленному для соответствующей зоны плавания.


Рис. 4-4.1.2

Если судно обмеряется в соответствии с Конвенцией об обмере судов внутреннего плавания, то дополнительно к грузовой марке на него должна наноситься марка обмера согласно указаниям этой Конвенции.

Допускается совмещение грузовой марки и марки обмера. В таком случае ширина прямоугольника грузовой марки (в случае нескольких линий надводного борта - ширина верхней линии) должна составлять 40 мм.

4-4.2 Наименьший надводный борт в зонах 1 и 2


4-4.2.1 Наименьшая высота надводного борта (F) судов типа A

Длина судна, м

Наименьшая высота надводного борта (F), мм

Зона 1

Зона 2

≤ 30

250

250

40

340

300

50

440

340

60

570

340

70

570

340

≥ 80

570

340

Примечание: Здесь и во всех последующих таблицах для промежуточных значений длины судна наименьшую высоту надводного борта следует определять линейной интерполяцией.

4-4.2.2 Наименьшая высота надводного борта (F) судов типа B

Длина судна, м

Наименьшая высота надводного борта (F), мм

Зона 1

Зона 2

≤ 30

180

160

40

250

220

50

330

220

60

420

220

70

420

220

≥ 80

420

220

4-4.2.3 Наименьшую высоту надводного борта судов-площадок следует устанавливать по нормам, предусмотренным для судов типа B.

4-4.2.4 Наименьшая высота надводного борта судов типа C независимо от их длины должна быть не менее:

для зоны 1 - 1 000 мм

зоны 2 - 600 мм.

Кроме того, суммарная высота надводного борта и комингса для этих судов должна быть не менее:

для зоны 1 - 1 200 мм

зоны 2 - 1 000 мм.

4-4.2.5 Администрация может допустить поправки к надводному борту для судов, имеющих седловатость, полубак и полуют, если эти поправки вычислены по правилам Администрации или признанного классификационного общества.

4-4.3 Устройство отверстий и комингсов


4-4.3.1 Все наружные двери надстроек, рубок и тамбуров сходных трапов, расположенные на палубе надводного борта, должны быть водонепроницаемыми на судах, предназначенных для зоны 1, и брызгонепроницаемыми на судах, предназначенных для зон 2 и 3.

4-4.3.2 Высота комингсов люков, тамбуров сходных трапов и отверстий для доступа в надстройки должна быть не менее 300 мм на судах зоны 1 и 150 мм на судах зоны 2.

4-4.3.3 При высоте комингсов меньшей, чем требуется настоящей главой, наименьшая высота надводного борта должна быть увеличена на разность между требуемой в пункте 4-4.3.2 и фактической высотой комингсов.

4-4.3.4 Уменьшение высоты надводного борта по сравнению с указанным в пункте 4-4.3.2 за счет увеличения высоты комингсов не допускается.

4-4.3.5 Грузовые и прочие люки, расположенные на открытых участках палубы надводного борта, должны иметь водонепроницаемые закрытия на судах, предназначенных для зоны 1, и брызгонепроницаемые закрытия на судах, предназначенных для зон 2 и 3.

4-4.3.6 Вентиляционные головки на открытых частях палубы надводного борта должны иметь прочный стальной комингс высотой, не менее требуемой для комингсов люков. Вентиляционные отверстия на судах, предназначенных для зоны 1, должны иметь водонепроницаемые закрытия.

4-4.3.7 Выходные отверстия трубопроводов при расположении их в бортах ниже палубы надводного борта должны быть оборудованы доступными и надежными устройствами, препятствующими проникновению воды внутрь судна.

4-4.3.8 На судах, предназначенных для зоны 1, бортовые иллюминаторы, расположенные в помещениях ниже палубы надводного борта, окна надстроек, рубок, тамбуров сходных трапов и световые люки, расположенные на палубе надводного борта, должны быть водонепроницаемыми. Кроме того, бортовые иллюминаторы, расположенные в помещениях ниже палубы надводного борта, должны иметь постоянно навешенные штормовые крышки. Расстояние между боковыми иллюминаторами корпуса и плоскостью максимальной осадки должно составлять не менее 300 мм.

4-4.3.9 Световые люки и окна должны иметь прочную конструкцию.

4-4.3.10 На судах зоны 2 отверстия световых люков и окон могут иметь брызгонепроницаемые закрытия, которые должны быть несъемными в том случае, если самая нижняя часть этих отверстий располагается на высоте менее расстояния безопасности, предписанного для комингсов незакрытых трюмов (см. пункт 4-4.3.11). В этом случае высота надстроек (h), в которых находятся отверстия, ограничивается нижним уровнем этих отверстий.

4-4.3.11 Для судов типов A и B расстояние безопасности, определенное в пункте 4-4.1.1, должно быть не менее 600 мм для зоны 2.

Для судов типа С, а также для других судов, плавающих с незакрытыми трюмами, это расстояние должно быть увеличено на 400 мм для зоны 2. Однако это увеличение применяется только к комингсам незакрытых трюмов.

4-4.3.12 Крышки на кингстонных и ледовых ящиках должны быть водонепроницаемыми.

4-4.3.13 Палубные шпигаты и штормовые портики фальшборта должны иметь размеры, достаточные для стока попадающей на палубу забортной воды.

4-4.4 Особые требования, касающиеся надводного борта в зоне 3


4-4.4.1 Для судов типов A и B расстояние безопасности должно составлять не менее 300 мм.

4-4.4.2 Для судов типа C расстояние безопасности должно составлять не менее 500 мм.

4-4.4.3 Базисный надводный борт судов со сплошной палубой, не имеющих надстроек и седловатости, должен составлять 150 мм.

4-4.4.4 Администрация может допустить поправки к надводному борту для судов, имеющих надстройки и седловатость, при условии, что эти поправки вычислены по правилам Администрации или признанного классификационного общества.

С учетом предусмотренных выше сокращенных величин минимальный надводный борт должен быть не менее 0 мм.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   56

Похожие:

Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconРекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61
Условные обозначения документов Организации Объединных Наций состоят из прописных букв и цифр. Когда такое обозначение встречается...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconОбъединенных наций
Поправки к рекомендациям, касающимся технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconЕдинообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом
О принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconРекомендации по обучению руководителей предприятий мерам пожарной безопасности
Законом проводить пожарно-профилактическую работу в соответствии с требованиями нормативных технических документов, разработанных...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconПравила пользования маломерными судами и базами сооружениями для их стоянок на водных путях и водоёмах Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Государственной инспекции по маломерным судам Санкт-Петербурга и Ленинградской областной государственной инспекции по маломерным...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 icon· сценарий презентации
Включает в себя описания приметных мест, знаков и берегов, а также содержит подробные указания по путям безопасного плавания и остановкам...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconКалендарный план работы гоу сош «Школа здоровья» №939 на январь 2011 года №
Участие в семинаре-практикуме для учителей физической культуры, проводящих занятия с учащимися по плаванию «Техника безопасности...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconПетропавловск-Камчатскийиздательство «Северная пацифика» 2000
Отметим наиболее существенные: несовершенная система распределения квот на право лова, отсутствие согласованных действий предприятий...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconДвигатель внутреннего сгорания
Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно: они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы,...
Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания резолюция №61 iconИсследование устойчивости плавания тела. Поверхность центров вытесненных равновеликих объемов жидкости, метацентры. Пример плавания бруса
Относительное движение, преобразование скорости и ускорения. Силы инерции в подвижной деформирующейся системе отсчета. Влияние обобщенной...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib.znate.ru 2014
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница